Revo by vov

Il faut rattraper les bavures mais si par chance il repart refait lui un rodage... Menfin la t'as pas trop géré lol

Comme je le dis souvent, parfois quand on s'ennuie et qu'on ne sait pas quoi faire de ses 10 doigts, plutôt que de faire une connerie, il vaudrait mieux prendre un marteau et se taper sur les doigts

Si jamais il ne repartait pas, j'ai un Picco 26 Max à remonter avec un kit piston/chemise tout neuf à roder.
Sur le bas moteur, il y a des roulements en céramiques qui n'ont pas trop tourner.

le problème, c'est pour en retrouver un neuf ! j'ai l'impression que ça ce fait plus   

Ça fait longtemps que ça ne se fait plus...
Et puis même, quand j'ai cassé le mien, quand j'ai vu le prix d'un kit piston/chemise de RB TM523, je suis de suite parti sur un Picco 26 Max Red tout neuf.

Pour revenir sur le Picco 26 des fois que tu serrais intéressé je pense que je me chargerais du remontage de la chemise et du piston sur le moteur

Mais pour revenir sur le RB TM523 est-ce que tu avais refait tous les réglages depuis que je t'en avais parlé ?

Parce que si tu as tourné avec un moteur aussi mal réglé que sur les vidéos, il y a de fortes chances pour qu'il ai fini par lacher tellement il tournait trop pauvre...(Enfin j'en sais rien, je ne fais que supposer...)

Pour revenir sur le Picco 26 des fois que tu serrais intéressé je pense que je me chargerais du remontage de la chemise et du piston sur le moteur Laughing a écrit:

je comprends pas trop ce que tu veux dire ?

sinon , j'avais repris les réglages d'origine et j'ai ajusté mais c'est quand il commençait a bien tourner que mon hexagone de roue a lâcher. du coup j'ai stopper nette mais peut être que ça n'allait pas ?
ça me fait chier car je comptais sur la revente du rb pour financer le b-revo   

Procédé étape par étape d'abord restaurais la chemise, contrôler les roulements, supprimer la bavures dans la chemise. Ensuite remonter le tous et refaire péter ce moteur ! !! D'autre on était plus barbare que toi et ça pas empêché le moteur de tourné

bon j'ai essayer de restaurer la chemise, elle rentre mieux dans le bas moteur tout en forçant un peu quand meme et le piston par contre passe la lumière d'échappement mais bloque juste après   
j'ai peur quel soit effectivement ovalisé   

Je ne pense pas que le probléme vienne de là, mais le piston a un sens.
Le coté long va coter échappement.

en le mettant dans le bon sens c'est pareil mais peut etre quand essayant de le remonter et de le démarrer ça pourrait tourner   

Il force beaucoup, t'as essayé de passer un peu de papier abrasif super fin sur les arrête de la lumière d'échappement (Enfin les endroits ou il se bloque...)

Passe de l'after run sur le piston et dans la chemise. Déjà qu'il force ne le fais pas tourner à sec...

oui, il bloquait au début de la lumière mais maintenant il la passe et bloque au niveau du rivet. je vais essayer ça .

Quel rivet   

je dis rivet mais je sais pas trop ce que c'est   
le petit truc qui tient la bielle au piston.
sinon je viens d'essayer vite euf sans remonter mais ça change rien   

Ben l'axe du piston

Je pense un truc...
Est-ce un des circlips qui empêchent justement cet axe de sortir n'est pas sorti de sont logement en dilatant quand tu l'as mis au four...

Ici tu verras les fameux circlips

les clips ont l'air bien en place.
voici les photos maintenant, là je suis a fond





est ce que la solution ,ne serait pas de remettre la chemise au four pour la dilater puis de remettre le piston ?

Le moteur ne serait pas rodé, je te dirais que c'est normal qu'il bloque à ce niveau.

Je suis sur mobile, je ne vois pas bien les photos...
C'est quoi cette trace en haut du cylindre sur la première photo ?
C'est une marque de pince ?



T'arrives à faire redescendre le piston, ou il faut que tu forces comme une mule ?

Essayes de faire chauffer le cylindre avec un sèche-cheveux à 70 voire plus si tu peux, pour voir si le piston peut coulisser plus facilement...

oui une trace de pince    mais la chemise rentre de nouveau dans le bas moteur sans trop forcer.
sinon si je ne force pas trop pour le faire ressortir a part si je le met en force pour le faire la lumière ( je sais pas si je suis très explicite   )

edit : gsx , tu ne ferais le sav réparation moteur par hasard     

edit 2 :
je pense avoir tout essayer mais là moteur is dead   

Je viens de voir les photos sur PC...

C'est pire que ce que j'imaginais

Il est plein de pignes de partout...
Entre les traces de pince et les coups sur la bielle de burin ou je ne sais pas quoi...faut pas rêver...

Quand tu vois la profondeur de la trace de la pince, c'est clair que le cylindre a été ovalisé...

Il n'y a pas besoin de forcer beaucoup pour faire rentrer le cylindre sur lui même.

Je me suis fait un outil pour resserrer le haut du cylindre sur moteur mort qui n'avait plus de compression.

Il suffit de serrer un chouilla l'outil pour que le piston bloque à nouveau au mort haut.
Avec cet outil le cylindre est serré sur toute ça périphérie.

Alors que toi avec la pince tu l'as serré sur UN seul point.
Et quand tu vois la profondeur de la trace de la pince, c'est clair que tu ne l'as serré d'un chouilla...

Ce n'est pas facile de juger sur photo, mais pour moi il est bon pour la poubelle...

je suis dégouter   
elle commence bien l'année   

Bonjour

si ton cylindre est ovalisé ton moteur est effectivement dead...

perdu pour perdu j’essaierai de remonter l'ensemble..bloc moteur chemise piston

de chauffer l’ensemble avec le volant moteur sèche cheveux ou four.(oups les roulements)

et de faire tourner le moteur à la main en ayant lubrifié avec de l'after-run et sans bougie

si tu arrive a faire tourner le moteur de cette façon

tu pourras tenter un petit rodage

bon courage

salut, j'ai laisser tomber ! j'ai déjà plus ou moins essayer cet méthode et rien y fait   
j'ai tout mis en vente sur ebay, comme de toute manière je veux passer mon revo en b-revo . je vais continuer a utiliser mon vieux trx qui tourne encore bien d'ailleurs   
merci en tout cas   

Mais qu'est-ce que tu vends exactement

ben le moteur mais pour pièces . on verra bien

  vraiment pas de chance sa   

c'est clair m'en parle pas