[Jayce] Summit Green 1/10.

Je ne m'attendais pas a devoir démonter le moteur pour installer cette option.

Tu ne pouvais pas le connecter sur le raccord du bumper arrière ?

pas mal du tout ta vidéo !!! c'est vrai que c'est beau par chez toi
et j'aime bien tes prises de vue

Superbe région en effet Jayce
Et apparemment monsieur le beau-frère tente même une ébauche de crawling avec son E-révo... Attention, jeu dangereux pour lui, la "Summitose aigüe"ça commence comme ça !!!!!
De très jolies prises de vue en tout cas bravo !

Capsule a écrit:Tu ne pouvais pas le connecter sur le raccord du bumper arrière ?

J'ai tenue a faire comme le stipule la notice fournie.
C'est sans doute possible mais le montage aurait était moins clean.

Et willdodo tu ne penses pas si bien dire, il économise a présent pour un futur Sumotori

Merci pour vos messages

Tu l'as pris chez MRC ?

Je t'envois un MP Romc.

Je vais vous expliquer comment j'ai régler mon Sleeper car la procédure présente sur la notice est bien trop floue a mes yeux.

- Poser le Summit face a un mur.
- Passer en vitesse courte.
- Desserré fortement le slipper.

A cet instant, théoriquement si vous tenter de monté sur le mur le Slipper va patiner (si c'est pas encore le cas, desserré le d'avantage).

- Resserré d'un quart de tour et refaite un test de grimpette.
- Répéter l’opération jusqu'au moment ou vous dépassez le point de patinage ( A cet instant, le Summit va grimpé sur le mur a la vertical)

Voila, en mon sens, a ce moment la votre slipper a le réglage optimal qui préservera les divers éléments mécanique, mais n’altéra pas les performances en crawling.



Bien entendu, cela ne s'adresse pas au personnes qui aiment faire des wheeling.

Pas mal comme technique

ça semble être une très bonne méthode

Salut tout le monde, voici la vidéo de ma sortie solo d'il y a bientôt deux semaines.




Pour rappel je suis parfaitement stock et sur cette vidéo je suis toujours en Nimh.

Je trouve le Titan775 excellent même s'il est relativement bouder par la communauté.
Cette faculté a rouler a des allures aussi faible me régale, il a aussi une super progressivité quand on grimpe sur les obstacle... Bref, je me régale comme un gosse avec!

Salut, belle vidéo de franchissement, le Titan est progressif c'est juste qu'un Dewalt a beaucoup plus de frein moteur.
Mais rien ne t'oblige à changer, en general on passe au Dewalt quand le Titan est dead.

Vraiment sympa ta vidéo!
Un vrai Summit utilisé comme un Summit!

Tu verras en lipo c'est encore mieux

Yes, belle vidéo, avec de belles couleurs qui pettent.
C'est cool ! ^^

 Et viens dans le 06 on ira sur des spots de franchissement bien technique et chaud !!!

Non ! On ira a la piste se tirer la bourre à trois ! (ou plus ^^)

Oui faut organisé un bon gros rasso les gars!


Sinon ayant mon après midi pour moi je décide de prendre de l'altitude pour vider mes accus charger depuis 4 jours.

Malheureusement, ma ballade a tournée court.
Brièvement, je me rends compte que la direction répond bizarrement, puis, dans les secondes qui suivent plus rien! Il ne répond a plus aucune commande.

Je retire la caro et je vois l'evx2 qui clignote rapidement en rouge (j'étais en Nimh).
Ayant décortiqué la notice, je sais que c'est une protection en cas de surchauffe (faut dire nous avons 29° aujourd'hui et il y a même eu un pique a 32... Mais bon, déçu si je ne peux pas l'utilisé les après midi d'été)

J'attends quelques minutes (une dizaine) puis je re-test.
Parfait, l'auto répond de nouveau normalement mais... au bout d’à peine deux minutes rebelote...

A tout hasard je test en Lipo 4s, pareil... au bout d'une poignée de minutes il se coupe (clignotement rapide en vert cette fois si car LVD activé).

Je me dit que zut, mon evx2 a eu un coup de chaud et qu'il est en fin de vie.


Je rentre chez moi (après 1/2 heure de route) et fais un dernier test sur ma terrasse, je me dit qu’après tout je n'ai peut-être pas suffisamment laisser refroidir tout a l'heure, mais que nenni... Pareil...

Après réflexion, je remarque qu'il part rapidement en protection thermique surtout quand j'utilise la direction, je regarde mes cerveaux et la je constate que celui de gauche est brulant!

Je penses que mon evx2 n'a rien, c'est simplement un cerveau de direction qui chauffe anormalement. Avez vous déjà eu ce problème? Puise faire quelques chose pour y remédier ou c'est fatalement un échange qu'il faut faire?

Merci la team.

Je pense en effet que ton servo est mort. Bien souvent c'est électroniquement mort, donc irréparable, mais jette toujours un oeil au pinion, on ne sait jamais : peut être une dent cassée qui le bloque, avec un peu de chance.

Merci Capsule, je vais le démonter et si rien d'anormal visuellement je vais passer commande.

Merci pour ton support.

Ca m'a fait le même coup, plusieurs fois sur le merv.
Ca m'a couté 2 servos. ^^

Ben sur mon summit ça me l a fait a la 3eme sortie !
Ils m en ont envoyé un neuf, mais j'ai mis des HK a la place, ça marche nickel  (avec la modif de l'alim)

Bon après démontage j'ai constater qu'il n'y a pas de défaut mécanique.
Je vais regarder comment renter en contact avec le SAV de Traxxas.

Tu dois passer par ton revendeur et c'est lui qui fera les démarches auprès de l'importateur

Ha merci Romain j'étais en train de farfouiller partout.  :-)

De rien par contre faut pas être pressé pour ma part ça fait 1 mois que j'attends mon evx2...

Arf... dans ce cas j'en commande un en parallèle a ma demande faite par mail au revendeur. 
J'en aurais un en stock de ce faite, est apparemment vue la fiabilité ce ne sera pas de trop.

Voici l'endroit ou mon Summit a rendu l'âme...

Je tombe en rade de cerveau (enfin le Summit) Vendredi après midi et voici déjà le remplaçant dans la boite au lettre le Lundi matin.

https://2img.net/r/ihimizer/img5/3508/coyd.jpg

La première fois que j'ouvre un récepteur et bien j'me rends compte que c'est tout con en faite (je pensais voir plein de fils a soudé lol)
D’après ce que je vois, passer en mono cerveau ne demanderait pas de compétences en électronique, donc je vais prévoir le coup pour les semaines qui arrivent pour qu'ainsi a la prochaine panne, je dit "Adios" au Cerveaux stock traxxas.

Car ditent moi si je me trompes, il me suffit simplement de brancher le Big mono sur le ch1, un condensateur sur le ch2 et puis c'est tout! 
Par contre je suis attacher au coter waterproof et pour la plupart les mono cerveau que vous installez ne le sont pas.

Je penses partir sur ça:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/61_100_2167_2169/products_id/234358/n/Savox-SC-1230SG-Tall-Digital-Steel-Gear-Servo
+ ça:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/61_124/products_id/6570/n/Spektrum-Voltage-Protector

Par contre j'ai vue ici quelques part (capsule je penses) qu'il etait preferable de prendre du 4700µF, malheureusement je ne trouves jamais cette info sur les sites de vente.

Je conçois que je suis sans doute embêtant avec toutes ces questions mais faisant partie des nombreux noob ici présent j'ai besoin d'être rassurer avant de me lancer

Pour m'excusez je vous laisse avec ma dernier sortie en Duo en 1080p svp