[Jayce] Summit Green 1/10.

Salut Jayce !
Je crois bien que ce que tu as selectionné, c'est exactement ce qu'a Romain.
Donc pas de soucis à mon avis.
Pour le moteur, prends toi un dewalt si tu as les compétences pour le monter, plutot que de reprendre un Titan.

Hello les furieux, je vous laisse une vidéo ou je fais mumuse dans l'eau:



Sinon toujours aussi content de mon Summit, je le trouve incroyablement fiable!
Je dois approché les 25 sorties et en tout et pour tout je n'ai eu qu'un cerveau de direction HS.
Voila mon retour après plus de 6 mois d'utilisation.  

Excellent.
Bien belles images.
T'as pas peur toi au moins.
Les deux derniers que j'ai vu faire autant trempéte avec un Sum, ils ont du changer de moteur à la suite de la sortie... ^^

Merci Jérôme.
Si le moteur rend l’âme je vous tiens au courant, et comme on commence a voir des brushless sensored semi étanche...
L'avantage c'est que je pourrais tourné en 6s avec mes deux auto, se serait bien plus facile dans la gestion de mes lipo car je pourrais ainsi uniformisé mon stock.

magnifique endroit,magnifique image et evidement magnifique summit

Franchement là je dis chapeau ! Quelles vidéos magnifiques!
Belles images, joli Summit et terrain de jeu exceptionnel!
J'ai téléchargé toutes les vidéos à HD, ça tue!

Juste une question : certains d'entre vous retire les Beadlocks des roues, quel est l'intérêt? J'ai lu quelque part que ceux ci pouvaient couper les pneus une fois endommagés, est-ce la raison?

Merci beaucoup pour tes appréciations Speedy31, et effectivement nous les retirons pour sauvegarder le flanc de nos pneus.  

Salut les fous de la gâchette, j'ai reçu quelques pièces pour mes RC dernièrement.

Petite photo de comparaison entre le bumper d'origine et le RPM pour commencer:





Je penses que je devrais être tranquille un petit moment de ce coter la.
Pour ceux qui veulent renforcer ce point également voici la ref: 80932




Aussi j'ai céder au sirènes du Brushless car maintenant ils sont sensored!
Le gros avantage pour moi c'est que maintenant je vais pouvoir utilisé les mêmes batteries que mon E-revo!
Comme beaucoup j'ai opter pour le combo Hobbywing Xerun 150A.
Pour l'installation c'est très simple, et en aménagent bien le passage des cables il y a moyen d'avoir quelque chose de très propre.




Bon par contre je dois regarder les réglages maintenant car curieusement je n'ai de sensored que la marche arrière...   

Salut Jayce, beau boulot en effet!
Tu as tout laissé stock avec le brushless?
Tes essais m'intéresse puisque j'ai installé le même combo M6C le WE dernier sur mon Summit!
Par contre, pourquoi tu dis que le sensored ne marche qu'en Reverse?
Moi j'ai laissé les réglages de base pour l'instant et ça fonctionne nickel.

C'est quoi le le moteur, t'as une référence ?

En faite c'est résolu, je n'avais fait la Maj que du boitier LCD.
La je viens de faire la MAJ de l'esc est tout est rentrer dans l'ordre. (c'est un firmware beta mais bon)

Par contre Speedy ne laisse pas l'auto détection des Lipo, il est conseiller de sélectionner le nombre d'S manuellement.
Chez toi aussi le ventilateur turbine de longue?

Sinon j'ai tout d'origine, je change seulement quand casse il y a   
Cependant je ne compte pas rouler comme je le fais avec le E-Revo, je crawl plus qu'autre chose avec.

J'ai passer le punch au minimum, et je vais voir si en jouant avec l'option Timing il y a encore moyen de baisser les hardeurs de mon nouveau Summit  

Ref moteur: xerun 4274.

Profites de cette modification pour nous faire une page P1

OK pour ton conseil, je vais fixer les 4S manuellement.
Par contre pareil pour moi, à la mise sous tension, le ventilo tourne gentiment, mais après 1 minute ou deux, ça souffle à fond les gamelles.
Pour le punch, moi pour l'instant, j'ai tout laissé en setup par défaut faut doser mais çà reste contrôlable.
Je vais baisser la puissance de freinage car ça freine quand même d'enfer, au premier freinage que j'ai fais sur le goudron j'ai fais un tonneau sur l'avant!   

de belles photos et vidéo dans ce post   

et +1 avec GSX, fais nous une belle P1   

Salut !
Il faut régler le timing sur les HW car d'origine il est a 15 je crois.
(réglage 5 sur le boitier, il faut descendre a 2 ou 3)

En faite pour le Timing je suis même descendu a 1 tout comme le punch control.

J'ai reçu un 2200kv (je souhaitais un 2000) alors je vais voir pour descendre le rapport pignon/couronne pour avoir un maximum de control a basse vitesse.

La dans les faits bien que sensored je ne retrouve pas la progressivité d'un Titan 775 a faible allure.

Mais même si je suis déçu sur ce point (on verra si avec un ration court on améliore ça) je suis par contre comblé coté frein moteur grâce au Drag Brake Force ajustable!


Sinon speedy31, pour le freinage le palier inférieur après 100% c'est 75.
Dommage qu'il n'y ai pas d’intermédiaire car a 75% c'est plus suffisant.   

Hâte tout de même de faire une vrais sortie pour bien essayer tout ça.

Salut !
Le 2000 n'est pas sensored il me semble.
Du moins, j'en ai un de 2000 HW, le mien ne l'est pas.
J'ai un 1800 qui lui l'est, c'est peut être celui la que tu aurais du prendre pour le couple.
Sinon, tu as quelle radio ?
Si tu en as une bonne, autre que le la TRX, tu peux peut être régler les courses, et tu pourras faire en sorte qu'elle ne parte pas dans les tours aussi rapidement. (genre tu régles ta course des gazs a 70/75%, voir moins)

Merci Jérôme, en faite j'utilise la Radio d'origine.
Si jamais je n'obtiens rien de concluant avec un ratio plus court je partirais sur un 1800 kv voir moins.

ou un dewalt   

 

Non, j'ai suffisamment profiter de l’expérience des membres de ce forum.
A mon tour d’expérimenter quelques tests pour la communauté!

J'ai deja bien amélioré le résultat depuis mon dernier post, je planche maintenant sur la radio et le mode exponentiel de l'accélération.

Je suis certain qu'il y a moyen d'avoir un résultat satisfaisant pour qui souhaite un Summit qui pointe un poil plus mais dont le crawl reste la priorité. 
Bien entendu je partagerais l’intégralité de mes réglages.

C'est tout à ton honneur.  

The Dude a écrit:de belles photos et vidéo dans ce post   

et +1 avec GSX, fais nous une belle P1   

+3 pour voir ton setup en P1 en rapport avec ta machine (grosse pression   ) mais c'est parce que tu le vaux bien!

Merci, j'ai céder a cette pression, comment faire autrement faut dire!  
J'ai commander une tripotée de pignons pour faire des réglages.

Dites, y a t'il un avantage a avoir un différentiel central en crawling? Ou c'est a proscrire?

J'avais justement posé la question sur le sujet Conversion Summit en version LT (voies étroites)