[Jayce] Summit Green 1/10.

Merci Gsxzera, je m'en douter un peu du résultat mais bon comme dans ma tête c'était que théorique je voulais du concret.

Sinon j'ai actuellement des réglages très satisfaisant pour mon type d'utilisation.
Voici en partie mes paramètres: (tout est disponible en P1)


-Passage en mode exponentiel de l'accélération sur la molette multifonctions pour plus de progressivité a bas régime.
-Pignon moteur 12 / Couronne 68.
-Drag Brake Force 10%.
-Punch Control Niveau 1.
-Reverse 25%.
-AMTS Timing Niveau 1.

J'ai du mal avec l'histoire du réglage du Timing, autant tous les autres réglages, c'est facile de trouver le réglage qui va bien, autant avec celui-ci, je sais pas trop quoi faire? (j'ai laissé pour l'instant la valeur par défaut)

N'ayant pas le même moteur je ne pourrais t'aiguiller.
Mais a mon avis comme pour moi, pour se rendre compte du changement que ça apporte, du toi tester sur tout la plage d’accélération.

J'aimerais qu'une MAJ apparaisse sur le Xerun pour permette la sélection des 3 modes ("Practice"/"Racing"/"Crawler") depuis le bouton a coter de l’interrupteur.

Salut Jayce !
Je veux pas trop m'avancer, mais la MAJ que tu demandes est déjà implémentée dans le xerun 150. Perso, je ne m'y aventurerai pas, je préfère régler avec le boitier plutôt qu'avec des clignotements d'esc.
Si je retrouve ma notice, je te confirmerai ça.
@Speedy: si tu as un combo xerun 150, il faut changer le timing car d'usine il est réglé sur la position 5 et c'est trop.

J'ai la notice ne t’embête pas, ils ne font pas mention de ça dedans.
Sinon regardez:   Ça c'est des roues de Summit!




J'ai découper les mousses pour gagné en souplesse de pneu, c’était un poil trop raide d'origine a mes yeux.

Cool les pneux !
Regarde, ce que tu demandais, c'est le premier réglage du contro.
Mode de fonctionnement.

jayce13000 a écrit:J'ai passer le punch au minimum, et je vais voir si en jouant avec l'option Timing il y a encore moyen de baisser les hardeurs de mon nouveau Summit  

Pour cette histoire de Timing, j'ai rajouté des explications sur le sujet Notice du Xerun 150A

Et toi Gsx, tu as déjà regardé si ton timing était pas trop élevé ou réglé d'origine ? ^^ (je suppose que c'est fait depuis longtemps)

Non j'ai toujours les réglages d'origines, mise à part le punch control que j'ai passé de 5 à 6

Déjà il faut que je regarde la puissance de freinage, parce qu'il passe par devant dès que je freine un peu sur bitume...

Pour cette histoire de Timing, je suis à 15 d'origine, mais je ne sais pas trop ce qu'il me faudrait mettre...

Ah !!!?
Bah essaye de chercher un peu dans cette direction alors. ^^
Mets le sur la position 2 (3.75°) ou 3(7.5°) et fais un petit test.
Tu pourrais même tester direct en position 1 (0°) pour voir si ton autonomie fait un bon spectaculaire.  
Tu as le boitier de réglages ?

Pour le freinage je te conseil de le laisser a 100% mais de choisir 20% sur l'Initial Brake Force.



Voici une photo après avoir tout monter:




Il est pas "sexe" comme ça le Sum! 

Oui j'ai le boitier, mais je ne m'en suis jamais servi.

Je vais essayer de faire quelques réglages pour voir ce que ça donne.

superbe avec ces nouvelles roues   

par contre a mon avis un nouveau servo de direction sera nécessaire   

Ha, c'est pas improbable lol

@Jayce... elles déchirent tes roues... Allez zou... marque et référence de l'ensemble ?...   

allez, d'autres photos !!!   

Kasimodo a écrit:@Jayce... elles déchirent tes roues... Allez zou... marque et référence de l'ensemble ?...   

Tout est noter en première page   
Par contre après un brève essai, il semblerais qu’effectivement les servo soient vite a l'agonie dans certaine position.
C'est évident que c'est mon prochain Upgrade  


Je vais faire le nécessaire pour les photos The Dude   

Arf... J'ai dû passer un peu vite sur la première page.
Perso, j'ai remplacé les 2 servos 2075 d'origine par un seul Savox SA-1283SG (30kg en 6v)... ca devrait le faire non ? Au pire j'en ai un second. Avec 60 kg ça devrait faire tourner les grosses bébêtes, voire même faire tourner le châssis avec ! LOL

Hey les gars, pas mal pour un brushless non? ^^

sa donne envie de monter un e revo gg jayce

Hello les gars,

Dites, quand je tournes la couronne a la main, il y a zone "zone" morte avant que la transmission soit entrainée.

Y a t'il moyen de réduire cette course? Merci

non car c'est le jeu normal de TOUT les pignons qui fond ça.

Faut... c'est pas le jeu des pignons, c'est la conception qui veut ça.
Sûrement pour aider à changer de raport de vitesse.
Il existe un tuto pour supprimer ce jeu.
Faut que je cherche ça!

Here it is !!!

C'est en anglais mais bien détaillé en image pour les petit français   

A plus

Merci beaucoup Revers, je trouves ce jeu gênant quand ont crawl.

rev au top comme d hab
moi je comprend pas trop ce que sa change ou pas ce jeux ? pour le crawling ou gagne ton vraiment a le faire ?? dsl si la question parait béte , mais comme on dit il n y pas de question béte enfin presque