B-revo by vov

ouais mais donc ta agrandi le trou ?

Et tu as pa moyen de vissé le pignon dans la seconde ?

 

Quelque chose un peu comme ça

exactement en 3 point si c'est possible sa résoudras le problème.

a ben voilà , là je comprends mieux   
merci gsx   

Par contre, je ne sais pas si c'est possible...

Le slipper n'est pas trop serré ?

sinon je vais tester la solution de simbas , c'est vrai de que les forets , c'est très costauds   
pour le slipper , je l'ai desserrer un poil , on verra bien   

Quand on regarde la photo du pignon, la bordure du trou de l'axe a l'air complètement détruite.
Est-ce que le demi cercle qui est censé maintenir la clavette en place, peut lui même rester en place ?

Tu vas pouvoir rouler aujourd'hui

Vov a écrit:sinon je vais tester la solution de simbas , c'est vrai de que les forets , c'est très costauds   
pour le slipper , je l'ai desserrer un poil , on verra bien   

Donne nous des nouvelles pour le bout de foret,si ça tenu le coup.

@ gsx : oui le demi cercle tiens correctement

@ simbas 117 : j'ai mis un morceau de foret mais il a pas tenu longtemps

je sais vraiment pas comment faire un truc fiable , parce que la casser au bout de 10 min de run c'est plus possible après j'ai desserrer un peu le slipper et là ça a tenu mais pour combien de temps   

Je comprend plus rien.   

Il y a quelque chose qui ne va pas !!!!!!!

Ta pas une piece mobile qui tourne difficilement,qui ferait encaisser le double de force à ta clavette.

J'ai fait subir beaucoup plus que ça à un foret clavette et c'est indestructible!!!!

Ou bien ton combo fonctionne sur le 600 volts    

Ça dépend aussi de la qualité du foret qu'il a mis.

A brico dépôt ils vendent des lots de 10 forets à 2 ou 3.50€ mais ça ne vaut pas un clou...
J'en ai fait fondre un en essayant de percer de l'alu   
(Ils appellent ça "laminé")
Si tu prends un foret à 3.5€ les 2 ça devrait mieux tenir...

C'est sur que ça doit être ***** de devoir demonter la boite toutes les 5mn, mais à la limite, il vaut mieux que ce soit cette gouiplle qui casse, plutot que les pignons...

@ Vov Si j'ai bien suivi, tu as les patins alu sur slipper.
Parce que j'ai remarqué, qu'à réglage égal (-½ tour) que le disque patin de slipper en alu que je me suis fait, accrochait plus que le disque de frein du T-Maxx

Ça vaudrait le coup de tester la modification du slipper avec le ressort, pour savoir si le ressort est bien à l'origine de la soldé des boites des modèles électriques....

effectivement c'était peut être de la daube   
je vais peut être essayer cet solution mais moi ma question c'est si j'agrandi légèrement le trou de l'axe, ça doit être du 2mm et le faire passer en 2.5mm , est ce que ça craint selon vous?

Pour moi, oui ça craint, vu qu'il y aura moins de matière, donc plus fragile.c'est se que je pense.

 avec Simbas. Qu'elle casse est une chose, qu'elle casse systématiquement au bout d'à peine 10 minutes... Il doit y avoir un autre truc qui bloque ou qui fait forcer, et du coup la clavette fait office de fusible. Et le fait que le slipper un peu plus déssérer diminue la casse ne fait qu'appuyer en ce sens car du coup au lieu de forcer c'est le slipper qui patine et qui fait "fusible"...

je confirme qu'il n'as pas de point dur sur la boite ... Apres faut voir un peut le pilotage de Vov aussi ( il te claque le back flip sur une micro bosse )

+1 avec GSX il vos mieux que ce soit la clavette qui casse plutot que les pignons qui explose.

@Gsx : tkt il a pris le coup de main il demonte tous ça en 2/2 maintenant    

je confirme niveau expert en démontage 2/2 et roulage 2/2 aussi  
mais c'est vrai que c'est bizarre cette histoire de clavette après un petit desserrage du slipper ça allais un peu mieux jusqu'à stop! y a un bruit !!!
bref il y a un problème qu'il va falloir résoudre vite   

Vov a écrit:effectivement c'était peut être de la daube   
je vais peut être essayer cet solution mais moi ma question c'est si j'agrandi légèrement le trou de l'axe, ça doit être du 2mm et le faire passer en 2.5mm , est ce que ça craint selon vous?

Je crois que c'est pas une bonne idée d'agrandir le trou, c'est l'axe qui va prendre le coup et casser.

Faut trouver la source du probleme, le diff avant et arr tourne t'il facilement et avec la meme resistance ???

Le "point dur" se trouve peut-être ailleurs que sur la boite : différentiels, cardans, roulements, ... bref tout ce qui se trouve entre le moteur et les roues

il a une liberté total c'est juste que le slipper est reglé trop serré du coup les pige encaisse pas le couple. Son revo est totalement libre de ce que j'ai pu voir.

Benjqtek a écrit:il a une liberté total c'est juste que le slipper est reglé trop serré du coup les pige encaisse pas le couple. Son revo est totalement libre de ce que j'ai pu voir.

Donc c'est un problème de cachette sensible,ou de doigt sans précontraine!!!!!!


VOV roule en 5 ou 6S???

Il peut ne pas y avoir de points durs quand tu le fais tourner comme ça, à la main, et y en voir quand il roule...

J'ai déjà eu un problème de point dur sur les diff.
Ça peut venir de la noix de cardan dont le bout est trop usé
Mais ça peut aussi venir du corps de diff qui est creusé à l'intérieur.

Dans tous les cas on peut avoir trop de jeu ou pas assez de jeu.
En tourant les pignons s'attirent l'un vers l'autre, c'est un peu comme s'ils se vissaient. Ce qui pourrait créer un point dur...

Sinon, et c'est plutôt ce que je pense, ça vient du Slipper...

Contrôler que les rondelles ressorts () soient toujours bombées.
Là aussi j'ai déjà le cas ou à force de serrer le slipper, les rondelles étaient aplaties ││.

Sinon, c'est tout bêtement un mauvais réglage du Slipper...

Pour ce qui est du réglage, du slipper, je ne regrette vraiment pas ma modification du slipper avec le ressort
Avec les rondelles les réglage est trop on/off. La limite entre trop serré et pas assez serré, est beaucoup trop mince...

Edit: Oui ou alors c'est un probléme de dosage des gaz.
Un 2200kv en 5S ce n'est pas un TRX 2.5 ni un 3.3

  Pour GSX

Vov je t'es trouvé des clavettes pour ta boite 2 modèle
2 mm x 20 mm
2.5 mm x 30 mm
c'est du solide y parait



je peu te les déposé au taf mercredi vers 17h