Summit: Plus de changement de vitesse

Les engrenages qui partent du moteur, tu parles du pignon et de la couronne?
Si c'est le cas n'y ajoute pas de graisse surtout, laisse comme ça.

oui exactement. c'est donc normal s'il n'y a pas de graisse ?

Oui, il faut simplement laisser un petit espace au niveau de l'entre-dents c'est tout.

Pour préciser la chose, j'utilise une languette de feuille d'imprimante que je glisse entre le pignon moteur et la couronne central, puis quand je fais tourner les engrenages, il doit y'avoir un beau "gauffrage" sur cette même bandelette, ça permet d'avoir un entre dent convenable

ok merci je vais voir ça car il me semble qu'en remontant le tout j'ai dû le mettre relativement bien collé à la couronne

Petite suite de mon problème : aujourd'hui je reçois enfin mon servo...mais pas celui qui est censé revenir en garantie, non c'est l'autre venant des USA   

Bref ça confirme encore une fois ce que j'avais trop souvent vu : en France on s'étonne que nos entreprises se casse la figure mais tout ce que l'on sait faire c'est vendre du neuf et ensuite bhaaa plus rien...

Aberrant, un servo envoyé de l'autre bout de la planète arrive avant une pièce qui se trouve à 300km

Bon désolé pour le HS, c'était mon coup de gueule du soir. Vivement demain soir que je puisse enfin remonter tout ça

Ce week-end, ce fut montage de mon servo commandant le changement de vitesse. Et dans le genre : la gars qui a pas de bol, je suis votre serviteur...

J'ai fait mumuse avec mon Summit pendant environ 30 min, en alternant un peu le mode bourrin et le franchissement à basse vitesse. Puis au bout de ses 30 min, le nouveau servo déconne : il change bien les vitesses mais quand il enclenche la vitesse rapide, le servo fait un bruit d'engrenage, comme s'il continuait à forcer  

je suis un peu en mode déprime, j'espère ne pas avoir à changer de servo à chaque sortie, ça risque de revenir cher   

Je ne connais pas du tout cette histoire, je ne l'ai pas suivi.


Qu'est ce que tu as comme radio, et est-ce que tu as, si c'est possible avec ta radio, touché aux réglages de la course de ce servo ?

j'ai la radio d'origine en 2.4

non, j'ai rien touché, mis a part de vouloir passer de la vitesse courte à la longue et hop le servo qui débloque. Il change bien la vitesse mais en vitesse longue il continu à mouliner et on entend les engrenages qui forcent

Est-ce que tu as bien remonté le palonnier, je ne connais pas le Summit, mais je te donne quand même quelques idées.

Déjà quand on remonte un palonnier sur un servo, on régle la Trim de ce servo à 0 sur la radio.

Ensuite, Radio et récepteur allumés, tu te mets en 2iéme vitesse sur la radio, tu mets la 2ieme vitesse manuellement sur le summit.

Et tu positionnes le polonnier sur le servo de telle sorte que la tringlerie se trouve sur la postion 2ieme vitesse.

Au besoin, si le servo va plus loin que ce qu'il faut, ou au contraire, pas assez loin pour que la 2ieme vitesse puisse passer, tu ajustes avec la Trim.

Logiquement, une fois bien réglé, ça devrait être bon pour la 2ieme et pour la 1iere.

Je vais revérifier tout ça ce soir   

Mais ce qui me semble bizarre c'est que ça a commencé après une trentaine de minutes d'utilisation ou j'avais déjà changé de vitesse plusieurs fois sans aucun problème

J'ai eu problème similaire sur le servo des gaz/frein sur un Revo.

Le servo forçait trop sur les frein. Les pignons ne bronchaient pas parce qu'ils étaient en métal, mais à force, au bout de quelque temps le servo finissait par griller...

oui, surtout que là c'est du full plastoc   

j'ai démonté mon servo....il est HS    un engrenage a cassé.

Pour l'instant mon Summit n'est pas trop usé, il n'a même pas encore utilisé la moitié du jeu de batteries qui étaient fournis.

Quand je vois ce que vous arrivez a faire avec les vôtres, je me dis que je n'ai vraiment pas de chance. Dire qu'il n'a juste tourné que dans un terrain en herbe sans bosse....et déjà deux servo HS

Question sur le choix du combo séparée

Merci de ne pas faire de hors sujet.

oupssss merci

Ce week-end j'en ai profiter pour changer le servo et d'utiliser enfin mon summit....hééé bin troisième servo fumé en quelques minutes encore   

Là je déprime carrément. Ce qui m'étonne c'est que ce soit toujours le même qui crame. Ce problème pourrai être dû à quelque chose d'autre ?

Pour l'instant je suis coincé en grande vitesse et je n'utilise mon summit que comme un pseudo-e-revo ce qui est dommage et surtout pas vraiment fait pour ça. J'hésite à en acheter un autre d'une autre marque si c'est pour qu'il ne tienne que 10 min aussi

oui oui, j'avais mon pc sous les yeux avec tes explications. J'ai bien pris mon temps, ça a bien marché quelques minutes puis plus rien, ensuite ça a marché le temps d'un ou deux changements sur place et maintenant rien à nouveau même pas un frémissement