Problème servo traxxas 2080 sur le E-revo VXL

ca vvous arrive sur quelle terrain ces servos griller svp?
je demande car je fais durer le miens au max mais il resiste a tout la seul faiblesse que j'ai remarquer c est lorsque je roule dans l'herbe la c'est radical.

rajoute lui un deuxième et tu n'auras pas de soucis !

Hello tout le monde,
aprés que le servo 2080 ait rendu l'âme ,j'ai operé à son changement par un "Hitec HS-5085MG.
Mais voila: qque soit le sens dans lequel je l'installe ,si je tourne le volant de la radio ,les roues tournent dans le sens inverse
Volant à droite,roues à gauche
J'ai essayé tous les emplacements possible, brancher la prise dans les 2 sens...rien ni fait
Sur la boite du servo Hitec ,il y a marqué "programmable"..oui ,mais comment ?

J'en appelle aux grands Gouroux du R/C

Sur ce, je vous laisse ,je m’en vais faire mes 400kms journalier

Salut

Il suffit d'inverser le sens de la voie sur la télécommande. C'est indiqué dans le petit papier fourni avec.

1. Appuyer sur MENU pendant 3 secondes, la led clignote vert 1 fois.
2. Appuyer sur MENU, la led clignote vert 2 fois.
3. Appuyer sur SET, la led clignote vert 1 fois.
4. Appuyer sur SET, la led clignote rouge une fois.
5. Appuyer sur SET pour enregistrer.

CA MAAAARCHE

à toi M'sieur Capsule

PS: "le petit papier fourni avec "est en anglais...moi et l'anglais on est fâché

ce que j'ai fait

le double servo n'es pas une solution miracle... Avec le temps (beaucoup, beaucoup plus qu'a un) j'en crament quand même. Mais c'est la meilleur astuce que j'ai pour la direction de MERV (jusqu'ici... )

Les Pros MERV ont parlés !

le dual servo est une bonne solution...

A condition que rien ne bloque physiquement la direction...

on a cassé un dual servos traxxas dans les graviers (à pleine vitesse)..le pivot de direction a cassé..
idem avec des servos économiques powerhd 1711mg qui n'ont pas bien supporté l'immersion..

depuis j'ai un kit toujours en powerhd 1711 mg qui nous a fait plus de 6 mois..et qui marche toujours
mais mon fils a fait le jaloux...il a maintenant un dual servo avec les turnigy

mg 390

charles

grrrr moi ausssi mon servo a rendu l’âme je croyais que s'était le variateur s’était le traxxas

De toute façon, quelque soit le servo, c'est surtout la qualité du réglage (voire de l'entretien) du train avant qui fait la différence.

+1 surtout sur le merve !

Salutations
J'ai moi aussi des problémes du même genre avec l'Hyperion?
J'attends la piéce pour remplacement mais j'ai peur qu'il crame pareil
Alors oui 2 servos c'est mieux qu'1 mais bon à 38€ l'unité c'est balot

Bonsoir, je me permet de chercher votre aide sur ce topic.
Le servo d'origine de la rally du Neveu a laché ce jour. Ainsi je lui ai monté mon Hyperion.

Cette fois-ci, j'hésite a commander Deux Turnigy car il me semble avoir lu qu'ils étaient bien compatible avec le palonnier traxxas, et pour deux ca me fait 16€ moins cher que Hyperion !!

Qu'en pensez vous???

bonsoir

pas de problème de compatibilité...

c'est toi qui vois...

mes minis sont équipés avec depuis un bon moment (un en mono l'autre en double)

et pas de soucis particulier

charles

Salut Charles!! Merci pour ta rapidité de réponse !
Je pense donc franchir le cap, également commandé chez Hobbyking je suppose?

Si tout est compatible alors je vais faire ça, car il m'en faut deux, et s'ils sont aussi bon que l'hyperion, ça me permet d'économiser quasiment 20€ !!

salut PapySnake
j ai récemment changer mon servo et j ai pris le Turnigy que tu propose
pour le montage aucun problème juste un peu plus petit que le Traxxas
le palonnier Traxxas est compatible
le seul hic c est que le servo est inverser bon c'est pas grand chose il sufi de suivre la manipe que ma donné Paul
"-appuie sur menu de la radio et garde appuyé 3 secondes
-lorsque la led verte clignote 1 fois ré-appuie sur menu
-la led verte clignote 2 fois
-appuie alors sur set
-la led verte clignote une fois
-appuie sur set
-la led rouge clignote 1 fois, appuie sur set"
mais moi avec mes problèmes de couleurs c'est plus compliqué
maintenant tout fonction à merveille sauf le controleur qui chauffe chauffe et se met en coupure thermique je vais surement le changer pour un Castel SideWinder ou Ezrun je sais pas encore

Salut bizarrement certain on que des problemes d'autre comme moi aucun. Sur mon VXL le servos est d'origine a part les pignons qui sont souvent changé aucun probleme d'electronique ... regarde si la vis du sauve servo sur le skid n'est pas trop serré ce qui ferait forcé le servo et le cramer.

le miens c'est visiblement électronique. Quand je le branche, le récepteur clignote en alternant vert-rouge...
C'est vraiment de la merde les servos traxxas
Merci Marco pour la procédure d'inversion de servo

Question bête, mais au vu de la photo je doute, Son connecteur se branche bien sur le récepteur d'origine traxxas?

pas de problème de connectique...le récepteur traxxas est prévu pour 2 servos

une petite manip sur la télécommande et hop ça roule

charles

Merci à toi ! Oui et si je viens a faire du dual-servo, il me faut un second palonnier, et un bras réglable !
Je regarderai ceci à l'occasion.

Salut à tous !
@papy: attention pour le passage en dual servo.
J'y suis passé hier et quelle ne fut pas ma surprise
de m'appercevoir qu'il me manquait une vis !
J'avais pourtant acheter le kit steering et un 2eme servo, pensant que toutes les pieces seraient la !
Non, il manque une vis pour serrer le palonnier sur son axe !
J'ai du en "voler" une sur mon propre chassis, une de celles
qui tiennent le cache noir central du cardan de transmission, pour pouvoir rouler en dual servo jusqu'a ce que je trouve ce type de vis dans le commerce...
Voila, j'ai été bien surppris qu'il manque une vis, j'espere que ca servira a d'autres membres.
Il faut donc les refs suivantes pour monter en dual servo :
7043 steering kit
2080 2eme servo
et un pack de vis 3x6 !

Merci bien Jerome pour cette information, j'ai pour ma part pas mal de vis de côté suite au passage au chassis carbone, et rachat de vis.

D'autant plus, es tu satisfait par le dual servo?

Ben pour le moment oui, je n'ai eu le temps de tester que 2 batteries avec.
J'étais en mono hitec 85 avant, je suis repassé sur de l'origine en dual car le palonier du hitec, en frêle plastique blanc ne m'inspirait pas confiance et que le Merv tournait plus d'un coté que de l'autre. ^^
Maintenant il tourne au top et autant des 2 cotés, et très vite, peu être trop vite même.

Maintenant j'ai un nouveau soucis, le Merv tourne quasiment toujours un peu tout seul. J'ai beau trimer a droite ou a gauche, le probleme change de coté alèatoirement. J'ai lu que ca pouvait venir du sauve servo qui aurait pris du jeu. Je vais le changer vu que j'en ai un d'avance.

tu peux y ajouter des rondelles de la bonne taille (pas forcement évident à trouver ) pour "raidir" un peu le ressort...