Le E-Revo De Molusk

Hello,

Petite question, je compte me reprendre un pack de lipo.
Mais, j'hésite entre reprendre un pack de 2 x 2S 5000mAh ou alors prendre 2 x 3S 5000mAh.
Je me dit que comme ça, je peut faire 5S et 6S si jamais l'envie me prend

La question, c'est par rapport au 6S, le 5S est il plus "safe" pour la machine (transmission / chauffe et tout ce qui va avec) ?
Ou alors c'est aussi violent et l'usure prématuré sera aussi présente qu'en 6S (et dans ce cas là je reste en 4S) ?

A+

Je pense pas qu'il y ait beaucoup de différence entre les deux. Question, comment tu peux rouler en 5s avec un erbe ?

Hello,

Pour le 5S, 1 x 2S 5000mAh + 1 x 3S 5000mAh en série ça donne bien du 5S
Où alors j'ai tout faux

A+

t'es calcul sont juste
mais il me semble que t'es le premier a rouler en 5s sur un erbe
généralement c'est plus 2 ,4,6s , je pense pas que c'est très bon de mélanger 2 et 3 s . a confirmer par quelqu'un d'autre
moi je partirais sur deux lipos équivalent

Je pensais que ça pouvait le faire tant que la capacité était la même.
Il me semble que j'avais lu dans le post de Namzar qu'il souhaitait peut être justement rouler en 5S.
C'est dommage ça aurait pu faire un compromis entre 4S et 6S, tout en gardant la possibilité de rouler l'un et l'autre également (2 lipos 2S et 2 lipos 3S auraient pu me donner au choix 2 packs de 4S, 1 pack de 4S et 1 de 6S ou 2 de 5S ).

Bref, je resterais donc dans du conventionnel avec le 4S

Merci de tes conseils @Vov

A+

Après comme j'ai dit, j'en suis pas sur à 100%. On va attendre que quelqu'un le confirme.

d'apres tout ce que j'ai pu en lire il ne faut jamais faire celà, toujours utilisé 2 memes accus et surtout jamais melanger 2 et 3S en serie, 5S c'est valable pour une lipo seule donc sur un erbe tu peut oublier vu qu'il t'en faut deux, te faut 4 ou 6S, apres certain le font mais c'est pas recommandé du tout (moi je le ferais pas)

pkoi tu t'ennuie deja en 4S? en tout cas vrai que 5S doit etre bien sympa c'est un juste milieu...

@+

demande a Banshee480, il me semble qu'il roule avec une 3S et une 2S sur son summit

Hello,

Non, ce n'est pas que je m'ennuie en 4S, il y a déjà largement de quoi faire
C'était juste une idée, histoire "d'amortir" le budget Lipo et d'avoir plus de polyvalence

Mais vu que ce n'est pas conseillé, je reprendrais du 4S et ça ira très bien comme ça

A+

Hello,

Commande Tower reçu ce matin
Avec :
_Triangle avant / arrière RPM
_Renfort arrière Traxxas
_PushRod avant Traxxas Alu

Me reste donc à réceptionner :
_PushRod arrière Traxxas Alu
_TurnBuckles Traxxas Alu
_Ressorts Bleu et Purple
_Rondelles TRX 5133x
_Porte fusée Alu Carbone HR



Je vais sans doute commencer le montage ce soir
Par contre, j'ai pris les triangles arrière RPM extended, sur lesquels il y a deux positions de Offset possible +10mm ou +19mm, d'après vous quel est le meilleur compromis ?

A+

Tu as finalement acheté les porte fusées HR ?

Oui, c'est commandé
j'avais du E-Cash chez Tower, du coup elles me reviennent à même pas 25€ la paire

A+

du E cash, c'est quoi??

Le E-Cash c'est une déduction d'un certain montant valable sur une commande pour une période.
Je crois que c'est calculé par rapport à tes anciennes commandes.
Et bien sûr, c'est cumulable avec les codes promos

A+

Ah cool, bon moi j'ai qu'une commande chez euh pour le moment

COOL !
hâte de voir les photos une fois tout cela monté

@+

Hello,

Montage terminé
Sauf les PushRod avant, j'attend de recevoir les rondelles 5133X.

Niveau triangles arrière, j'ai mis au maximum, c'est à dire +19mm
Me restera plus qu'a affiner le réglage des Pivots Ball (super, c'est pas vraiment ce que je préfère ), parce que là c'est pas top.
D'ailleurs, pour partir d'une base "neutre", quels sont les réglages stock ?

A+

Les réglages neutres pour les pivots/rotules doivent être faits avec une assiette parallèle au sol.
Sans oublié bien sûr a ne pas trop serrer/desserrer pour laisser respirer le cardan de la roue.

Après bien sûr, tu peux pousser le réglage positif/négatif des roues vis-à-vis de ta conduite/terrain.

Hello @Chezoit,

Pour les réglages, du coup j'ai trouvé ça sur le PDF de la revue technique du E-Revo :



Du coup, si j'ai bien compris, le pincement se régle grâce aux biellettes et le carrossage grâce aux Pivots Ball.
Et non comme le Merv où les deux se régle avec les Pivots Ball.

Je m'occupe de régler tout ça Samedi pour pouvoir rouler Dimanche

A+

Tu as aussi le post du Lexique.
A "Le carrossage :".

Hello,

ce n'est pas une Revo, mais je trouve la vidéo simple à comprendre :

https://www.youtube.com/watch?v=KBH1doU0YVs


@+

yes c'est ça, les pivots ball pour le carrossage et les biellettes pour le pincement/ouverture de roues, bien plus simple qu'avec le mini d'origine... que je te comprend que t'aime pas passé par là, je detestais faire ce reglage sur le mini tellement il est difficile de l'avoir au top, j'suis bien content j'ai plus à y touché j'avais prit le temps je te conseille de faire pareil quand tout est bien regler le handling est bien meilleur!

sur le 8ight ça à l'air moins prise de tête y'a pas de rotules (c'est pour ça que je l'est prit mdr )

Hello,

Aujourd'hui montage des ressorts plus dur, Purple à l'arrière et Bleu à l'avant.
J'ai réglé le pincement arrière, l'ouverture avant et le carrossage à vue d'oeil, pour pouvoir rouler demain.
Je reprendrais les réglages aux petits oignons lors du montage des portes fusée HR.

Par contre, lorsque je lâche le Revo d'une cinquantaines de CM de haut, j'ai le cul qui tape par terre, normal ?

Bague de précontrainte arrière serré à environs 50%, avant à environs 10% et biellettes avant / arrière sur le trou du milieu (j'ai testé sur le plus intérieur, comportement trop "MT" pour moi, ça prend trop de roulis, là c'est un bon compromis par rapport à ma conduite et mon utilisation).

A+

Tu peux nous faire une vidéo.
1/ Lacher d'environ 50cm
2/ Poser au sol, puis pression pour le faire toucher le sol, puis relâcher.

Qu'est ce que tu as huile ?
Plus l'assiette sera haute, plus il aura du roulis > Centre de gravité/Masse.

Hello,

Oui, j'essaierais de faire une petite video dans la journée
En huile, j'ai 700CST devant et 900 derrière, ressort Bleu devant et Purple derrière.
J'ai roulé ce matin, ça m'a l'air pas trop mal comme ça.
Les triangles arrière RPM extended (+19mm) sont un réel plus, plus de stabilité lors des ré-accélérations et meilleurs stabilité en courbe
Le seul bémol, c'est que je trouve la direction un peu faible, et le rayon de braquage trop important pour les virages serré. Peut être prévoir la modif du sauve servo

A+