Problème de démarrage!!!

Hello à tous!
Je reviens vers vous parce que mon problème que je pensais être règlé ne l'est toujours pas. En fait il y avait bien ce problème de connecteur d'ez start cassé mais après l'avoir remplacé mon moteur ne tourne toujours pas malgré l'ez start qui fonctionne très bien lorsque je le démonte et le fait tourner seul; dès que je le remet en place il bloque!
Si vous avez une idée d'où pourrait provenir cette panne vous me seriez d'un grand secours...envie pressante de rouler!!!

HAHAHAHA, tu tombe sur la bonne personne !
sa m'est arrivé 2 fois :

- la premiere fois, c'etait dans le careter de l'ez start, une vis qui maintien le ez-start c'etait devissé et donc la vis c'est coincer dans les pignons et donc sa a tout bloqué !

-la deuxieme fois, c'est que le moteur etait noyé est donc la compression (pression) du moteur etait plus elevé et donc le pignon s'est bloqué ..... et donc ba voila, sa marche plus !

voili voilou

A+

Aricospeed

J'opterais alors pour la 2ème option vu que l'ez marche très bien quand je le démonte, non? Et si le moteur est noyé je fais quoi pour le remettre en marche, du bouche à bouche?

tu enleve la bougie, tu mes le moteur a l'envers, et tu tourne le volant meme si il est tres dur a tourner, et apres 5-6 tour, si de l'essence a coulé, tu actionne l'ez start avec le moteur toujour incliné vers le bas sans la bougie....et le tour est joué

(j'espere que c'est clair ?!)

A+

aricospeed

C très très clair aricospeed mais au risque de te paraître vraiment nul quand tu parles de tourner le volant c "la grande couronne grise"et je le fais à la main?

c'est sa
ou alors 3eme proposition le oneway patine
A++

ranito a écrit:C très très clair aricospeed mais au risque de te paraître vraiment nul quand tu parles de tourner le volant c "la grande couronne grise"et je le fais à la main?

merci ... oui c'est exactement sa et avec une photos sa passe mieu est on comprend mieu

Merci aricospeed ça peut pas être plus clair...

de rien ! on est la pour sa !

Bon j'ai essayé de faire tourner ce moteur, je l'ai carrément démonté parce que j'ai essayé à la main en faisant tourner le volant mais...mission impossible!? Ensuite j'ai réussi à le faire bouger quelques tours (mais j'ai pas eu l'impressin que le piston bougeait???!) mais lorsque je reconnecte l'ez start il tourne 2sec. et bloque à nouveau
Donc je décide d'ouvrir la culasse parce lorsque je remue le moteur j'entend un bruit à l'intérieur comme si la bielle se baladait en avant et en arrière est-ce normal????
J'ai enlevé la culasse mais je n'arrive pas à aller plus loin dans le démontage alors si vous pouviez m'expliquer comment m'y prendre pour retirer le piston et le reste pour vérifier que tout est ok à l'intérieur et savoir pourquoi il bloque ainsi!!!!
[img]J'ai essayé de vous transmettre la photo du moteur mais je ne sais pas comment faire pour l'insérer dans ce message...

et bien pour la suite de demontage, enleve le bouchon de carter ....
pour la photo....prend mon adresse msn tu me l'envoie est je l'a mes sur le forum si tu veut ?

pour le demontage:

- tu devisse la culasse
- tu devisse les quatre vis du bouchon de carter ( la ou le volant moteur depasse pour mettre l'ez start )
- tu descend le piston a fond si tu peux mais deja tu aura vu pas mal de chose si y avais un probleme.

tu met la tete d'un rislan entre le haut du piston ( le plat du dessus ) et le trou de la lumiere d'echappement dans la chemise ( je suis pas très clair je crois )
et ensuite tu essaye de fair monter le piston pour sortir ta chemise

une fois ceci fait, tu pourra enlever le piston, et tu pourra verifier tout les problemes invisibles si la chmise est en place.

si mon explication n'est pas clair, ce que je crois fortement, cherche sur MMt il y a un topic demonter son moteur

Voilà!
http://www.maximummt.com/phpbb/viewtopic.php?t=6350

Si ta bielle a un peu de jeu c'est normal!

P**** je suis dégouté! Je crois que le pire m'est arrivé! j'ai retiré les 4 vis du bouchon de carter et après l'avoir enlevé un spectacle de désolation m'est apparu: la tête de la bielle est complètement niquée et y a plein de petits bouts de ferrailles qui se trimballent à l'intérieur A ce stade je n'arrive pas à retirer la chemise j'ai essayé par le haut comme expliqué mais c'est très difficile j'ai peur de forcer et de tout exposer le piston ne bouge pas d'un poil non plus, il est tout en haut. Demain passage obligé chez un revendeur. Est-ce que j'ai pu serrer mon moteur (pas encore 2 litres!!! ) pourtant je suis sur d'avoir roulé très riche sachant qu'il y avait beaucoup de gras qui sortait encore du pot au dernier run??? Et à ce stade est-ce qu'en changeant la bielle et surement le piston (en fonction de son état mais je pense que ça va être obligatoire) est-ce que je peux sauver le moteur???

si sa te fait comme a moi ....

si le piston a juste la jupe d'abimée c'est bon moi mon grand pere m'a refait la bielle !!
et maintenant sa tourne nickel !
essaie de metre du wd4o pour debloquer
bonne chance
A++

fait joué la garantit ou si sa ne marche pas ! profite en pour t'acheter un nouveau moteur .... car un pistion et une bielle sa fait chere chere chere !!

revosky, en tout sur ton revo, ton grand pere a fait quoi ?

c'est à dire, y'en aurait pour combien? mais j'arrive pas à comprendre comment ça a pu arriver!!! et pr ce qui est de la garantie je l'ai acheté aux US alors je sais pas si ça va marcher

tu peut en avoir pour environs 100$ donc 80€