Re: Diff/différentiel Renforcé/Renforcer/Solide Revo/E-Revo 1/8

Mar 31 Jan 2012 - 15:12

Alexandrets a écrit:C'est donc ca la raison pour laquelle les diffs sont presque "indestructibles" en alu

Mar 31 Jan 2012 - 22:19

Là je me souviens de ta péripétie, mais avec les nouveau corps, qui sont en un morceau, peut-être que ca changer TOTALEMENT la résistance de cette pièce scratch

Il m'est impossible de monter mes corps de diff HR V2 car l'espèce de barre ne entre pas dedans. Quelqu'un connait une solution?

La "T" barre des diffs d'E-Revo n'entre pas dans les corps HR

Oui je parle de la barre "brune" sur cette image

C'est vrai que les encoches n'ont pas la même forme que sur les anciens, elles sont plus arrondies

Il faut retoucher la cale avec une lime pour qu'elle rentre dans les nouvelles encoches.

Diff/différentiel Renforcé/Renforcer/Solide Revo/E-Revo 1/8 - Page 5 Image145

Diff/différentiel Renforcé/Renforcer/Solide Revo/E-Revo 1/8 - Page 5 Image242

Pourtant j'ai essayé et je n'ai jamais réussis à le faire entrer Evil or Very Mad

Et tu as les nouveaux corps de diffs (pas les bleu, les noirs) ????

Oui se sont les nouveaux (les noirs).

Pourtant d'après la forme du gasket la barre semble passer scratch

En tout cas moi j'ai pas réussis, et de plus j'étais rendu au bout de ma patience donc j'aimais mieux arrêter avant que je lance quelque chose :honte:

J'ai donc remonter mon diff avec le corp en plastique...

Mais plus j'y penses et plus ca me parait clair, tu n'as pas besoin de cette barre, car l'avantage de celle-ci était d'empêcher la déformation du corps original en plastique et celui de HR en bleu (car ce n'était qu'un cylindre) mais maintenant qu'il est concu en une seule pièces, on n'as donc plus besoin de ce morceau Smile

Doyon-12 a écrit:Pourtant j'ai essayé et je n'ai jamais réussis à le faire entrer

T'as essayé de retoucher la cale avec une lime ou un dremel, ou une meule ?

Oui avec la dremel mais comme j'ai dit plus haut j'étais vraiment au bout de ma patience alors j'aimais mieux arrêté... Mais maintenant j'aurais le goût d'essayer comme dit alexandrets en enlevant la barre.

Au pire tu vérifie à tout les 4-5 packs ou lors des graissages !!!

Bon et bien je viens de le monter sans la barre de renfort, tout semble bien fonctionner maintenant. Reste à voir après quelques runs.

Doyon-12 a écrit:Il m'est impossible de monter mes corps de diff HR V2 car l'espèce de barre ne entre pas dedans. Quelqu'un connait une solution?

Noté sur la new et la P1 de ce post.

Alexandrets a écrit:La "T" barre des diffs d'E-Revo n'entre pas dans les corps HR

tu ne les as pas encore reçu? si oui essai de les monter pour voir!!

Mon internet a planté la journée que je voulais passer ma commande et j'ai oublié par la suite Embarassed

Mer 7 Mar 2012 - 17:55

Salut all !

J'ai ma couronne de diff arrière dont dent a casser et l'as foirée tout le reste taper

!!! du coup il reste quoi de dispo pour renforcer tout ça sachant que ma couronne c'était celle renforcée option traxxas

Mer 7 Mar 2012 - 18:10

T'as des carters de diff en alu ou tu as toujours ceux d'origines en plastiques, parce que c'est ça qui renforce les diff.

Les pignons/couronnes renforcés sont vendus d'origines.

Mer 7 Mar 2012 - 18:15

D'après toi , c'est plus le carter en alu qui renforce ?????
c'est à dire que si il n'y a qu'une option à instaler , ce serait le carter alu ??? scratch

Mer 7 Mar 2012 - 18:28

C'est clair que les nouveaux kit pignon/couronne TRA5379X sont plus solides que les anciens TRA5379 et la couronnes est plus résistante. Mais

Gsxzera a écrit:Les dents se cassent parce qu'à un moment les dents de la couronne et du pignon peuvent s’écarter, et que si les dents se retrouvent en contact en leurs sommets, ben elle casses comme du verre.
Si elles peuvent s'écarter c'est parce le corps de diff en plastique arrive à se tordre. Ce qui est fortement diminuer avec des carters en alu qui sont rigides

Mer 7 Mar 2012 - 18:37

@Charly76
Oui ça empêche le corps et le carter de "bouger" et donc de bouger le module et satellites/planétaires intersidéraux.