Re: Diff/différentiel Renforcé/Renforcer/Solide Revo/E-Revo 1/8

Mer 7 Mar 2012 - 17:55

Salut all !

J'ai ma couronne de diff arrière dont dent a casser et l'as foirée tout le reste taper

!!! du coup il reste quoi de dispo pour renforcer tout ça sachant que ma couronne c'était celle renforcée option traxxas

Mer 7 Mar 2012 - 18:10

T'as des carters de diff en alu ou tu as toujours ceux d'origines en plastiques, parce que c'est ça qui renforce les diff.

Les pignons/couronnes renforcés sont vendus d'origines.

Mer 7 Mar 2012 - 18:15

D'après toi , c'est plus le carter en alu qui renforce ?????
c'est à dire que si il n'y a qu'une option à instaler , ce serait le carter alu ??? scratch

Mer 7 Mar 2012 - 18:28

C'est clair que les nouveaux kit pignon/couronne TRA5379X sont plus solides que les anciens TRA5379 et la couronnes est plus résistante. Mais

Gsxzera a écrit:Les dents se cassent parce qu'à un moment les dents de la couronne et du pignon peuvent s’écarter, et que si les dents se retrouvent en contact en leurs sommets, ben elle casses comme du verre.
Si elles peuvent s'écarter c'est parce le corps de diff en plastique arrive à se tordre. Ce qui est fortement diminuer avec des carters en alu qui sont rigides

Mer 7 Mar 2012 - 18:37

@Charly76
Oui ça empêche le corps et le carter de "bouger" et donc de bouger le module et satellites/planétaires intersidéraux.

Mer 7 Mar 2012 - 18:49

et bien cette couronne a casser pikachu

donc je vais opter pour un carter alu !

Mer 7 Mar 2012 - 18:50

Gsxzera a écrit:T'as des carters de diff en alu ou tu as toujours ceux d'origines en plastiques

Mer 7 Mar 2012 - 20:09

OK mais alors avec tout ca il faut prendre quel carter alu ?lequel est le mieu parcque du coup avec alexandret qui a tout peté je sais plus trop

Mer 7 Mar 2012 - 20:36

Ah j'ai raté cet épisode, tu as un lien, please.

Mer 7 Mar 2012 - 20:44

voila le lien ici

Mer 7 Mar 2012 - 20:53

Il a cassé le corps de diff (vis desserrées), pas le carter. Wink

Mer 7 Mar 2012 - 21:24

ah autant pour moi,parcque moi sur mon diff dernierement j ai tout peté sauf le carter alors le top serais de prendre le carter et le corps en alu si j ai bien compris mais quelle marque prendre

Mer 7 Mar 2012 - 21:37

pour le crop Hot Racing d'Alex, il faut précisé qu'il avait mis de la 100k au lieu de la 500K et son soucis de visserie sans frein filet.
normalement, Hot Racing fait de tres bon produits avec un alu assez résistant.
sinon, tu as les RDlogics qui sont tres bien aussi.

Mer 7 Mar 2012 - 21:37

Pour les carters, tu peux prendre n'importe quelle marque, ils sont tous biens.

Il te faut simplement faire attention aux carters anodiser parce que l’épaisseur de l’anodisation peut jouer le rôle de frein de filet et rendre IMPOSSIBLE tout re-démontage. J'ai été obligé de découper un carter bleu au dremel à cause de ça.

Pour les corps, à mon avis les nouveaux HR sont pas mal

Mer 7 Mar 2012 - 22:48

Moi j'opterais pour un corps HR également (toute facon, je compte les installer un jour ou l'autre car je les ai dans une boîte) mais mon problème était avec le diff central, alors qu'avec les diff av et ar et de l'huile moins dense, je ne m'inquiète même pas, mais c'est VRAIMENT nécessaire les carters ???? Ceux en plastiques ne font pas la job comme il faut ???

Mer 7 Mar 2012 - 23:53

Sur mes 2 revo, les satellites sont d’origines et sur un ils datent du Revo 2.5. Je n'ai jamais eu de problèmes.
Par contre j'ai cassé quelques couronnes avant de renforcer les diffs.
Voilà pourquoi je pense que les carters sont plus utiles que les corps. Mais je ne dis pas que les corps alu sont inutiles.

Jeu 8 Mar 2012 - 0:18

ZUT, j'aurais donc dû me fier à mon instinct de départ et prendre les carters au lieu des corps, car avec ce qu'on parlait dans ce temps là (il y a environ 2 mois) j'avais donc décidé de prendre les corps !!!

Mar 20 Mar 2012 - 21:55

Bonsoir tout le monde ,

quelqu'un à tester ce montage ou sinon donnez moi vos avis :

-cops de diff
-Carter de diff
-Pignon/couronne

Mar 20 Mar 2012 - 22:13

Pour le carters je les ai, mais de toute facon, ils sont tous bien quelque soit la marque

Le Kit pignon/couronne c'est bon aussi

Par contre le corps de diff, comme pour les nouveaux Hot-Racing

Tu ne pourras monter la pièce de renfort à cause des encoches arrondies , mais tu dois pouvoir modifier le renfort avec une lime pour qu'il rentre dans les encoches arrondies.