[gsxzera] Revo Picco 26 Max JL Red

gsxzera a écrit:De toute façon je l'achèterais en magasin avec le REVO, parce que je veux être sur qu'il se monte sans modification.

Franchement c'est dommage car le servo frein/gaz est de taille tout à fait standard, et une commande en Chine arrive en deux semaines et leurs prix sont canons.

j'ai 4 servos SPEKTRUM DS821 neufs a vendre mais je ne sais pas si c'est la méme taille je n'ai pas regardé.

@ auréli1 Disont que j'ai regardé des sevo et ils sont à peu près pareil en taille à avec mm, mais j'ai pas envie de devoir modifier pour 3mm... Mais donnes des liens pour la chine stp je veux bien y jeter un œil

@ REVOtOM's Le servo fait L:40 (sans mesurer les fixations) l:20 h:37 (sans mesurer la tête qui tourne) Je les ai déjà vu tes servo. Mais je suis mobile, s'est pas facile pour chercher

j'ai trouvé sa et sa.

REVOtOm's a écrit:j'ai trouvé sa et sa.

avec des 5kg je pense qu'ils vont pas pousser grand chose les servos!!!a ce compte vaut mieux garder ceux d origine!!
pour les gaz freins, moi j ai du 10kg a 0.09s et ça va vraiment bien!!!ça change totalement!!!
c'est surtout la rapidité qui compte, faut essayer de rester dans les 0.10s pour les gaz freins!!

c'est quoi les caractéristiques du servo d'origine traxxas?

ce que je peut te dire, c'est un 6 kg pas tres rapide!!!!

ok sa c'est du détail !

finalement j'ai pris ça comme servo chez mon revendeur. On verra bien se que ça donne

Tu a trouve ton servo, jai deja entendu parler de ses servo's tu nous diras se que tu en pense car niveau prix ils sont bien placé.
Bientot toute bon se revo !!!!!!!!

Samedi je suis allé tester ma nouvelle radio DX3S. J'ai eu quelques problémes, j'en parle ICI

En cherchant comment il fallait faire pour passer la marche AR, j'ai fait une mauvais manipulation. Résultat: Le pignon de marche AR a explosé dans la boite à vitesse

bowser-drive j'attends que tu viennes pour démonter la boite à vitesse pour changer le pignon cassé

Comme une poisse n'arrive jamais seule...Il y a une roue qui s'est dévissée. Resultat: L'hexa de la jante s'est un peu arrondie



J'ai chauffé le milieu de la jante à la lampe à souder pour le ramollir (même pas une seconde à chaque fois pour ne pas tout bruler) Une fois que le plastique a été ramolli, j'ai resserré un maximum le plastique contre un écrou de 17 et j'ai comblé l'espace qui manquait avec de la pâte fer ARALDITE ARAMETAL S'est super solide même en donnant des coups de tourne vis ça ne casse pas et ça ne se marque pas

Maintenant il faudra voir si ça tiendra en roulant

Mise à part ça, maintenant le moteur marche très bien. Je ne l'ai toujours pas réglé mais il pousse déjà très bien
Il marche tellement bien, quand rentrant je me suis aperçu que le différentiel AV était mal en point (Jamais 2 sans 3...)

J'ai tout pour les refaire mise à part les joints. S'est quand même nul de ne pas pouvoir acheter seulement que les joints sans le corps de diff
Dommage la commande de Truggy power n'ai pas marché

pas de chance decidement, cest sur que cest énervante de devoir payer 5 dollars pour une petite joint et remplir un tirroir de corps de diffs non utilisés.
Si tu a besoin jai le pignon que tu a explosé en rab (jai plein trucs de marche arriere).

@Gsxzera
Laisse-moi si ton produit tient.
J'ai eu le même problème lors de ma dernière sortie...

Pour ce qui est de l'aramétal, je pense que ça ne bougera pas. J'ai mis des coups de tournevis dans le produit qui n'est resté et ça ne bouge pas, s'est super solide
Maintenant reste à savoir si ça adhérera sur le plastique de la jante...

Pour faire l'empreinte je me suis servi d'une vis classique de 17 et les hexa 17 traxxas sont un poil plus grand. 16.72mm pour la vis et 17.02mm pour les hexa traxxas. Il n'y a aucun jeu entre la l'empreinte de 17 de la jante et les hexa traxxas. Il faut même la renter un peu en force. J’espère que le fait qu'il n'y a pas de jeu, cela évitera les petits à coups qui pourraient faire sauter le produit...
Avantage du produit tu peux le préparer plus ou moins liquide selon les besoins.
Je te dirais si ça tient quand je roulerais, mais je mettrais la jante à l’avant, avec le Picco 26 elle ne devrait pas toucher le sol trop souvent

Chezoit a écrit:@Gsxzera
Laisse-moi si ton produit tient.
J'ai eu le même problème lors de ma dernière sortie...

normalment c'est fait pour coller ou colmater le métal!!
après tant mieux si ça marche, je suis curieux de savoir,en tout cas, fallait y penser...

Je rentre d'une petite sortie et la réparation de la jante n'a pas bougé
(Je l'ai mise sur le revo avec le TM523, vu que je n'ai pas encore changé le diff sur le revo avec le Picco 26)

J'ai fait quelques petits sauts de 1m, j'ai pris des virages plein gaz sur goudron avec un super accroche, bref la jante a travaillé dans tous les sens et la pate à fer a tenu.

Bien joué pour le reperation !!!! tres bon a savoir.

Très bonne info, tu pourrais le mettre en bricolage perso ou en astuce

@Gsxzera
Fais-nous un p'tit post propre pour expliquer ton astuce, please !

GSX

Ok ça marche, je vais ça ce we
Je viens encore de rouler et toujours RAS

Mais tu roule ou avec ce temps? jai pas pu rouler ca fait 2 semaines!!! mon spot preferé et miné de flaques d'eau et la piste laisse tomber il faudrait une soumarine.

Pour le moment je n'ai pas été trop embêté par le temps. Hier j'ai voulu aller rouler à la piste, elle semblait être correcte, les premiers virages et la ligne droite devant le podium étaient à peut près. Donc en avant... J'ai fait un demi tour, il n'y avait qu'un seul passage humide et je me le suis pris

En effet oui !!! Ahhh les joies du nettoyage, je suis bien roder en nettoyage maintenant je cherche plus- demontage moteur electronique et direction douche avec le brosse a dentes puis arrosage wd-40 et hop comme neuve.

je fait passer au lave vaisselle si j'ai ca sous la main ^^