[gsxzera] Revo Picco 26 Max JL Red

c'est clair
pour le labema j'ai de la chance il y en a a 15min de chez moi

Salut à vous tous,
Je suis le petit propriétaire de se revo avec le picco 26 Red et maintenant il me tarde qu'il soit rodé pour m'éclater

Cet après midi on a continué le rodage du picco 26red. On a eu quelques petits problèmes pour arriver à démarrer le moteur. Le copain de tonton nous a aidé à le régler pour pouvoir enfin le démarrer. j'ai réussi à faire 4 tours de circuit, mais malheureusement le revo est parti en tonneaux et un bouchon d' amortisseur AR s'est arraché

hummm soucis

les absorbeur en silicone bleu ne se mettent pas sous les coupelles d'amortisseur
ils sont la pour absorber les choc, donc entre la coupelle et le corps d'amortisseur

Si tu parles des petits plastique bleu entre la chappe et la coupelle sur laquelle s'appuie le ressort, sur les 2 revo s'est monte comme ca. D'apres toi comment ca a pu s'arracher comme ca ?

l'absorbeur est pas bien placé

pour le bouchon arraché, c'est sur la réception, la roue est tiré vers le bas et donc les filetages encaissent et lâchent

gsxzera a écrit:Si tu parles des petits plastique bleu entre la chappe et la coupelle sur laquelle s'appuie le ressort, sur les 2 revo s'est monte comme ca. D'apres toi comment ca a pu s'arracher comme ca ?

D'origine sur le mien, il est entre la coupelle et le réservoir de l'amorto. Je comprends pas bien son action, mais je l'ai laissé comme ça

Eh ben dis donc, moi qui trouve que ce circuit est un peu trop lent pour un revo, il quand même assez rapide pour casser:evil:
Je viens de regarder j'ai bien toutes les butés bleus comme ça sur les 2 revo....Normalement il les faudrait à l'intérieur

Nous avons pu réparer l' amortisseur, heureusement que le bouchon de l' amortisseur n' était cassé et on a pu le remonter

Et maintenant nous allons pouvoir rouler a nouveau.

gsxzera a écrit:Eh ben dis donc, moi qui trouve que ce circuit est un peu trop lent pour un revo, il quand même assez rapide pour casser:evil:
Je viens de regarder j'ai bien toutes les butés bleus comme ça sur les 2 revo....Normalement il les faudrait à l'intérieur

Si ils sont dehors cest peut etre qu'il faut pre tensioner un peu plus les ressorts ? ou mes coupelles ont pris du jeux, jai verifié les miens ils sont ok cest comme meme bizare.

non non ca peut pas passer sous les coupelles sans les y mettre soit même

encore une fois

Cet après midi on a continué le rodage tout en commençant à faire quelques réglages. Heureusement que bowser-drive était là pour m'aider Je n'ai pas cherché à affiner les réglages car j'étais loin de chez moi et que l'altitude n'est pas du tout la même. S'était juste pour que mon neveu puisse rouler un peu.
J'ai laissé la richesse un peu ouverte de telle sorte que la seconde passe, mais sans que le moteur ne puisse monter trop haut dans les tours. J'ai pas mal pédalé pour arriver à trouver un ralenti potable... J'ai du jongler entre la reprise et la vis de ralenti. Par contre je trouve que le ralenti n'est stable, le moteur ne tourne pas "rond" On dirait un 4 temps qui tourne sur 3 pattes ! Je viens de regarder le post it et je n'ai rien vu sur ce problème.
Si vous avez une idée pour le régler...

@ baorevo Pour revenir sur les plastiques bleus. Je regarderais si je peux mettre directement les chapes dans les coupelles sans quelles nagent dedans. Moi je les verrais plus à l'intérieur pour servir de buté en cas de talonnage...Mais sur les 2 revo je les ai a l'extérieur d'origine. S'est bizarre...
Je regarderais si je trouve des photos quand je serais sur pc pour voir ou ils sont.

Pour mon problème de moteur qui tourne sur 3 pattes avec un ralenti instable qui monte et qui descend, J'ai trouvé que ça viendrait de ma richesse qui est encore trop riche.

Bonjour
Mes copains me demandent à combien de km/h roule mon revo avec mon nouveau moteur.
Merci

Je viens de regarder à quelle vitesse pouvait rouler le revo en me servant du tableau de calcul que j'avais mis en téléchargement ici

- Avec un rapport cloche/couronne en 16/36
- Un rapport de 2iéme en 18/38 (REVO 3.3)
- Un diamètre de roue de 15cm
- Et un régime maxi de 34000tr/mn pour le Picco 26 Max red.

Je trouve une vitesse maxi de 71km/h

Traxxas annonce une vitesse maxi de plus 55miles/h soit plus de 88km/h pour le revo TRX3.3. A votre avis, est-ce que traxxas a un peu exagéré les performances du TRX3.3 ou est-ce que s'est mon tableau qui est faux

Mise à part ça, cet après midi je suis allé le faire tourner (enfin j'ai essayé...)
Mercredi j'avais réussi à le régler et il marchait plutôt bien, mise à par le ralenti qui n'était pas stable . Aujourd'hui impossible de le faire tourner... Il ne faisait pas plus de 20m avant de caler J'ai eu beau essayer tous les réglages, il n'y rien eu à faire !
Je suis toujours encore un peu ouvert à la richesse, donc je n'ai pas beaucoup de pèche, mais il me semble que le problème vient de la reprise puisqu'il coupe sur la ré accélération. J'ai essayé de la fermer, de l'ouvrir mais ça fait toujours pareil
Il coupe également sur la montée en régime, donc dans ce cas serait la richesse qui serait en cause...
J’ai claqué une bougie novarrossi N°6. Alors pour ça j’ai trouvé qu’une bougie grille parce que le moteur tourne trop pauvre ( Ce n'est pas le cas, puisque de l'huile sort du pot d'échappement quand je le laisse au ralenti) ou parce qu’il faudrait un joint de décompression. Pour le moment le moteur tourne sans joint supplémentaire malgré que je sois en 30%. J’en ai commandé mais je ne les ai pas encore reçu.
Si vous avez une direction à me suggérer vers la quelle je dois aller pour résoudre mon problème de réglage, ça serait sympa

J'avais oublié ton tableau !
55 Je ne sais pas mais 45 oui.



Il coupe en bas ou en haut ou les deux ? Il broute ou coupe sec ?

Il démarre comme s'il allait s'étouffer, mais s'est peut-être normal vu qu'il est gras...Ensuite pendant j'essaye de le faire monter progressivement en régime, il s'arrête. Je n'ai pas l'impression qu'il coupe parce qu'il est trop pauvre. Il s'arrête sans qu'il ne s'engorge (trop riche) ou qu'il n’y ai un trou (trop pauvre) Il s'arrête comme si on éteignait un moteur électrique tout simplement sans aucun effet...
Pour les bas régimes je n'ai pas pu vraiment tester les ré accélérations car il coupe trop rapidement, mais que je serre ou que je desserre la reprise ça fait toujours pareil.

je sent que je vais avoir du travaille quand je vais rentrer ^^

Gilou a écrit:je sent que je vais avoir du travaille quand je vais rentrer ^^

Tu l'as dit bouffi
N'empêche que d'acheter un moteur sur le net s'est bien, mais quand t'es emm...é tu te grattes Je me vois mal aller voir Sébastien pour lui demander de me le régler
Hier j'y suis allé je m'en suis mis pour 110€ et comme un c.. j'ai oublié de prendre des bougies pour le Picco Et comme quand je galérais avec le TRX3.3, je les ai toutes flingué il ne doit m'en rester qu'une ou 2 qui on déjà tournait.

Je suis entrain de me demander si le problème ne viendrait pas du réservoir...Parce que j'ai fait l'étanchéité du carbu, la durite de Nitro est neuve, mais je n'ai pas changé le joint du bouchon du réservoir. J'essayerai ça demain pour voir

@Gsxzera
En "bas" tu est trop sec > Tu dois ouvrir ta richesse par 1/8.
Quand tu as réglé ce point, tu peux t'occuper de régler le "haut" !

Tu as quel bougie actuellement ? Et quel temps, il fait par chez toi ?

Chezoit a écrit:@Gsxzera
En "bas" tu est trop sec > Tu dois ouvrir ta richesse par 1/8.

Je pense que tu as raison. Mercredi j'ai commencé le régler avec le test du pincement et il coupait avant les 3s, mais je n’avais pas le temps de le régler et Je n' ai pas pensé tout à l'heure de le contrôler

Pour les bougies j'ai un peu de tout en marque mais, elles sont toutes en 6. Cet apres midi celle qui a claqué s'etait une Navorossi N6 je l'ai remplacé par une GRP N5 (Parce que s'était la seule neuve qui ne restait) Pour le temps il faisait soleil avec 21°C

Aurais-tu la réf exact de la Novarossi ? N°6 c'est C6S ?

attention
ne pas confondre rossi et novarossi

rossi


novarossi



perso novarossi, de la mer*e, trop fragile
rossi c'est tip top, ca résiste a tout -------- N°6 ou N°3 bougie a tout faire
sinon je prend RB 95% du temps -------- N°6 bougie a tout faire
Os pas trop mauvais mais il y a mieux ------- LC3 hot bougie a tout faire

Pour les bougies navorossi s'est ce modèle SPECIAL ULTRA C6G
Sinon je prend aussi des RB, mais sur le Net elles étaient en ruptures de stock et en magasin il n'en avait pas non plus. S'est pour ça que j'ai pris un peu de toutes les marques, pour les tester

La RB que j'ai sur le TM523, je me demande si je l'ai changé 1 fois en 8 ou 10 litres...