Revotom's [Revo 3.3 BigBlock / Picco 26 Max / OS .30 VG]

j'ai les mémes vis que toi avec les mémes rondelles (qui ne s'enlevent pas) et moi aussi je met un peut de frein filet.

les rondelles que je te parle sont entre le support moteur et les braces.

la je n'ai pas le temps je vais partir mais si tu regarde sur les vues eclatées traxxas elles y sont .

je te mettrais des photos de tout sa demain

Ok je vois se que tu veux dire

voila je viens de remonter le moteur.

braces d'origines NON modifiées + support NEWERA + rondelles crantées (d'origine) entre le support et les braces + 15/36 = NIKEL

[img][/img][img][/img][img][/img]

GSX tu veut une photo de la rondelle crantée qu'on parlait hier ?

Oui pour la rondelle

Par contre si le 15/36 ne passait pas ça se serait malheureux Mais à voir l'écart qu'il y a en entre la cale et l'arrondi du brace, à mon avis une 38 ne passe pas ou alors limite...



Mise à part ça, je pense que je vais devoir mettre un support de slipper renforcé, j'ai remarqué qu'il ne tournait pas trop rond...Et quand je vois le RRP s'est clair qu'il n'y a pas photo avec la m...e d'origine toute fine

Voici la rondelle (il y en a 2, une de chaque coté)




la 38 ne passe pas (sauf si modif sur la brace) car il y a peut etre de l'espace au niveau de l'arrondi mais regarde le bas du moteur... c'est tout juste avec la 36.

tu parle du support disque RRP ?

Oui je parle du disque RRP bleu que tu as décoloré.

Je l'ai bien vu que le 36 était limite limite

oui c'est clair que c'est autre chose que la "feuille d'alu" d'origine... (tu peut le trouver pas trop chér sur ebay)

GSX quel est ton rapport cloche/couronne avec ton picco 26 max ?

En ce moment 16/38 je trouve que s'est pas mal. En 16/36 il tire trop long je trouve...
Une vidéo du Picco Red en 16/38

J'ai commandé une cloche en 15 pour le mettre en 15/38 ou 15/40 pour avoir plus de relance sur la piste. Parce que bien sur je ne peux pas monter la couronne de 40 avec le pignon de 16

il a l'air d'avoir une bonne accéleration et il part en wheeling de temps en temps.
mais bon ce n'est pas le 26 max normal...
D'aprés ce tableau le 16/38 est quasiment pareil que le 15/36.
Donc je devrais etre pas trop mal. (enfin j'espére)

Oui il n'y a quasiment pas d'ecart, mais le peu qu'il y a ça va bien. Il tire un chouilla plus court en 15/36 et vu que le Picco Max a un peu moins de peche que le Picco Red, ça ne pourra etre que mieux

avant j'était en 15/40 et je voulais tirer un peut plus long, c'est pour sa que j'ai monté le 15/38 (avant de foirer ma brace).

maintenant je voudrais eviter de modifier/meuler le support et si le 15/36 ne me conviens pas le rapport qui se rapproche le plus du 15/38 (que je voulais tester) est le 14/36

Revotom's a écrit:voila aprés une petite galére elles sont enfin la (et pas de douane...)

[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

Magnifiques ! Je cherchais les tofs suite à ton message sur le topic de mon Revo, elles sont super belles

Par contre je n'arrive pas à trouver les pneus "nus", juste montés sur des dishes, jaunes en plus : http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFNF9&P=7

salut Cam2007

les pneus sont vendu seul si tu lis la note technique ils disent bien qu'il faut acheter des jantes avec .

REQUIRES: Wheels

Ah oui bien vu

Edit : Je viens de voir ça pour les jantes : "Fits 17mm hubs with 14mm adapter set". Je suppose qu'elles sont donc en hex 14 et qu'il faut un adaptateur pour du 17 ?

Edit 2 : J'ai trouvé ça sur modelsport.co.uk : "Fits 17mm hex hubs, includes an adapter for standard 14mm applications". Donc elles sont bien 17 d'origine...

Cam2007 a écrit:Magnifiques ! Je cherchais les tofs suite à ton message sur le topic de mon Revo, elles sont super belles

oups désolé j'aurais du te mettre un lien sur ton post... (je pensais que tu connaissait ces jantes)
je sais pas si tu as vu mais elles existent en black/black chrome/chrome/blanc

jojo 38 a écrit:salut Cam2007

les pneus sont vendu seul si tu lis la note technique ils disent bien qu'il faut acheter des jantes avec .

REQUIRES: Wheels

Cam2007 a écrit:Donc elles sont bien 17 d'origine...

oui je confirme elles sont en 17, pour du 14 tu as les adaptateurs fournis

Pas de problèmes pour les photos En fait j'ai commencé à parcourir ton topic depuis la page 1, et puis à la 5 je me suis dit que ce serait plus malin de partir de la fin et heureusement, vu que tes photos sont sur l'avant-dernière page, mdr !

J'ai vu les autres coloris, je pense que je vais les prendre en noir. Et comme je suis en hexa 17, et bien c'est parfait

si tu veut voir le rendu edouard les a en noir avec les pneus axial puis il a monté les bow-tie.

Merci ! Elles sont aussi magnifiques en noir ! Je pense que je vais craquer, vu qu'en plus ma carro est noire...

JP3 reçu

( il est enorme...)

[img][/img][img][/img]

voila maintenant il faut que je fasse la pate de fixation...

J'avais pas vu que tu avais reçu ton JP3 Tu m'étonnes que tu le trouves énorme, tu m'as eu de TM523 avec un reso déjà de taille respectable par rapport au reso microscopique du TRX

Je dois justement refaire une patte sur Picco Red. Je vais faire la même chose que sur le Picco Max. Une patte que je coupe en 2 et que je rentre en force dans une sorte de durite super épaisse pour que ça soit souple, mais très bien tenu

oui moi je suis passé du reso TRX au JP3 donc enorme différence de taille

ta "durite" ne s'est jamais coupée/abimée sur le picco max?

de mon coté j'ai commencé la mienne ce matin et la j'ai bientot fini.
je posterais des photos une fois fini/installé

Je pense que tu pourrais remorquer une voiture echelle 1 avec alors pour être solide s'est solide Pour rentrer la tige il faut forcer comme ane et pour la sortir la seule solution s'est de couper la durite au cutter

En fait ce n'est pas de la durite mais de la courroie. Tu le coupes à la dimension voulu et tu rattaches les 2 extrémités par une sorte de vis. Donc il faut que ça soit solide en traction pour entrainer les pièces mécaniques et solide à l'usure pour pouvoir tourner très long temps sur une poulie.

Il semble que tu peux en trouver en centre auto pour te dépanner si tu coupes la courroie de la pompe eau ou de l'alternateur...

Au fait quand s'est qu'il redémarre ce Picco

+1 jai bien envie de voir ton bolide en action.
Et attend voir se que sa donne une jp3 contre le reso stock !!!!!! reglages de moteur obligé et une fois fait tu va voir ton picco va se reveillé.........

Gsxzera a écrit:En fait ce n'est pas de la durite mais de la courroie. Tu le coupes à la dimension voulu et tu rattaches les 2 extrémités par une sorte de vis. Donc il faut que ça soit solide en traction pour entrainer les pièces mécaniques et solide à l'usure pour pouvoir tourner très long temps sur une poulie.

Au fait quand s'est qu'il redémarre ce Picco

ah ok donc oui sa doit etre solide
il me reste a acheter une carro (j'hesite toujours sur le modéle) la peindre, acheter le roto et 2-3 bricoles (ressort reso...)
la je vais aller finir la patte du JP3

baorevo a écrit:+1 jai bien envie de voir ton bolide en action.
Et attend voir se que sa donne une jp3 contre le reso stock !!!!!! reglages de moteur obligé et une fois fait tu va voir ton picco va se reveillé.........

moi aussi j'ai hate qu'il tourne pour entendre le bruit du reso et surtout voir la différence