Revotom's [Revo 3.3 BigBlock / Picco 26 Max / OS .30 VG]

c'est pas le réglage de l’émissivité ??

mais alors bon courage car en théorie il faudrait l'adapter au matière dont tu veux mesurer la T° (voir mm la couleur de l’anodisation de l'alu !!! )

Bon bah, on va vite oublier ce paramètre...

Oui, sur 100 (réglage d'origine) sa sera très bien.

perso j'avais essayé sur le novarossi mais j'ai vite oublié moi aussi !!!

Bonsoir Revotom's je te demande ton volant moteur est livrez avec
ou tu la eu à part. Et aussi quel type de bougie a tu pris ? J'ai le même
moteur que le tient Merci bien

en general, le volant n'est pas vendu avec le moteur

SEE-JAH a écrit:en general, le volant n'est pas vendu avec le moteur

faux

Revotom's a un embrayage Chezoit que Chezoit lui a vendu avec le moteur.

Maintenant il faut prendre un volant New-Era

Ou un embrayage 3 points comme le Hot-Racing ou le STRC. Maintenant reste à voir s'il va encaisser le couple d'un OS30...

Oui j'ai un Embrayage Chezoit (volant Qoncepts, masselottes Mugen carbone) avec une cloche axial.
(tout est listé en page 1)
Il faut un embrayage solide avec l'OS.30, Gonzo en avais essayé pas mal...

Pour la bougie j'ai une OS n°8, les bougies OS sont "plus courtes" que les bougies standard genre RB.

Gsxzera a écrit:

SEE-JAH a écrit:en general, le volant n'est pas vendu avec le moteur

faux

m..de j'ai mal imterpreter ça question j'ai rep volant mais j'étais sur l'embrayage... sorry xdg.

@XDG 71
Attends que Chezoit passe par la pour l'embrayage, il pourra t'en dire plus vu tout ce qu'il a testé.

@Gsxzera
Les moteurs sont vendus en règle générale sans les volants moteurs.
J'avais fait un Pack à Revotom's.

@XDG 71 & Revotom's
Oui j'en ai essayé pas mal, comme tu as pu le remarqué Thom.

+1 avec Gsx
Les seuls volants qui passent, sur le Revo, pour du BigBlock sont :
-Les NewEra Racing BigBlock pour Revo. (dispo mais difficile à trouver)
-Qoncepts. (plus disponible)

Chezoit a écrit:Oui j'en ai essayé pas mal, comme tu as pu le remarqué Thom.

...

J'ai commencé a préparer mes diff renforcés, il me manque juste les carters.
J'ai acheté aux enchères 2 diff complets de Revo 3.3 auxquels j'ai ajouté les barres du E-Revo et des corps HotRacing.





Méthode Gsx pour remplir les corps de diff d'huile silicone.



Voila mes 2 diff sont prêts, montés au frein filet (6MIK).



Il y en a un en 50K (AV) & l'autre en 30K (ARR).

Pour le montage j'ai du faire comme sur mon ERBE:
- Joint noir traxxas coté couronne.
- Joint vert (HR) coté bouchon.
- Virer la rondelle de calage.

Plus beaucoup de place sur l'établi...



Sinon voici d'autres petites news du Revo.







Comme on peut le voir sur les photos, il y a quelques pièces neuves.
(diff, plaques alu maintient bulk, les 2 bulks, axes des triangles, les skids AV & ARR, les 2 tours de support carro, le châssis...)

D'autres news sont prévues, mais pour plus tard...

hâte de voir le tout remonter avec de new vidéo.
tes carters, tu prend lesquels. je ne savais pas que l'on pouvais mettre les cales de e-revo dans les corps HR (ça doit être les seul où c'est possible non..)

Moi aussi j'ai hâte de pouvoir tout remonter.

Pour les cales tout est ici.

Comme tu peut le voir, la cale rentre aussi dans un corps d'origine de Revo 3.3 car l'espace entre les 2 trous est le même.

Donc je pense que les cales doivent passer dans d'autres corps alu.
(bien sur sans les petites cales de chaque coté de l'axe)

moi j'ai les RDlogic et ça ne passe pas

Bizarre...

je revérifirais au prochain démontage

Ok.

moi , j'ai des diff GSXtom's........c'est d'la balle ! quand je les monterai sur mon E-Slayer

au moins ça c'est du costaud ( c'est une valeur sùre ). lol

jolie les differentiel
moi c est une partie du demontage qui me fait toujour un peu peur
mais bon quand il faut il faut

@Charly
Tu ne les as pas testés?

@dragon-obscur
Moi aussi au début, mais finalement rien de bien compliqué.
Les corps HR sont un poil plus chiant car ils sont en 3 parties (couronne, corps, bouchon et les 2 joints) il faut tout aligner correctement, mais après l'avoir fait quelques fois sa va tout seul.

Revotom's a écrit:
Méthode Gsx pour remplir les corps de diff d'huile silicone.

Il faut visser une vis coté bouchon, juste pour centrer les 4 trous du bouchon.
Ensuite il n'y a qu'à monter la couronne avec les 4 vis déjà mis en places et aligner les vis dans leurs puits.
On fait prendre 3 vis et on retire la vis sous le bouchon pour pouvoir visser la 4ieme vis.

Sinon comme tu dis les HR sont un peu chiant quand tu n'as pas l'habitude

dragon-obscur a écrit:
moi c est une partie du demontage qui me fait toujour un peu peur
mais bon quand il faut il faut

Si je peux te rassurer, moi aussi ça me faisait peur C'est pour ça que je les ai renforcé

Un jour je pensais en avoir cassé un, mais en fait j'avais perdu un clips sur un axe de noix de cardan et l'axe me bloquait la transmission

ben oui rien de mieux que de la pratique