Re: Nico et son Revo 3.3

Sans le diff c'est plus du control avec le gâchette pour éviter qui se retourne avec le diff tu peu maître plent gaz dun coup le revo ne se retourne pas je trouve que lhuil qu'il y a dans le diff est trop souple je veu petetre changer pour de lhuil plus epesse
Je vais regarde pour un servo hitec plus solide

Avec le Hitec tu devras changer le palonnier ou modifier ceux qui sont fournis avec le servo. Avec l'hyperion tu te prends pas la tete Very Happy

En plus tu as des pignons fusibles pas trop cher

je viens de monter le servo HYPERION et testé cet aprém (6 packs) il a l'air bien costaud

EDIT.

ouvre un autre post dans la catégorie 1/16 Wink

Ok merci pour l'info je vais voir sa plus tard

Voila mes petits motifs apportés à mon mini Revo
Installation de roulement au niveau du sauve servo se son les roulements du renvoie d’accélérateur du Revo 3.3
Comme j’ai cassé la biellette au niveau du train arrière j’ai achète une tige filtré en inox est sa marche très bien sa me permet de régler le pincement des roues en attendent les nouvel pièces

Je suis a la recherche de sa
Sa permet de charger deux batteries 2S comme un pack 4S

Super ton idée de la tige fileté pour se dépanner :chapo:

D'ailleurs j'ai bien envi d'aller en acheter pour me faire des biellettes pour pouvoir tester se que ça donne en mettant du pincement à l'AR et de l'ouverture à l'AV Very Happy

Quand on roule sur la piste, je trouve que ça manque, avec ça on pourrait tourner plus vite :nickelcool:

Tu en pence quoi des roulement dans le sauve servo?
comme son grand frère le thermique

Oui s'est clair qu'il faut le faire, j'ai vu sur le mien que des que je l'ai eu j'ai eu des problèmes avec la direction Evil or Very Mad

Un jour j'ai acheté un kit roulement complet pour le revo 1/8 mais ils se sont plantés, ils m'ont envoyé ceux pour le VXL. Ils ont dit des les garder du coup je vais pouvoir faire comme toi Very Happy

Mais pour le moment le VXL est en pause. Je suis revenu à mes premiers amours, le thermique lol!

héhé, je te l'avais dit... Wink

Pour le prise adaptateur il voila ils on en stock et ils envoi en france

Ok merci j’ai chercher sur plusieurs site est je nais pas trouver
Je vais pouvoir recharger plusieurs LiPo en même temps
Merci

Edite

j'ai crée un nouveau poste pour mon Revo 1/16

Dim 12 Sep 2010 - 0:38

Salut
J’aimerai savoir qui à installer les pistons d’amortisseur a clapet
J’ai set option est je trouve que c’est bien les suspensions son plus dur a la compression est donc moins dur a la détente donc plus rapide a se maitre en position de grande débattement

Dim 12 Sep 2010 - 0:56

Salut,
Tu as un sujet ICI sur les amortisseurs options Very Happy

Puisque tu les as, tu peux me dire en quoi est fait le clapet. Acier ou plastic
Merci Very Happy

Parce qu'on pourrait peut-être se les faire. Il suffit de percer 2 troues sur les pistons pour en avoir 4 et de mettre un bout de lexan pour en boucher 2 sur 4...

Dim 12 Sep 2010 - 1:07

Se son des lamellés en alu ou inox le piston et en téflon avec une forme qui évite que la lamelles tourne sur le piston est donc ne soie plus en face des trous
Mes réglages ressorts son, orange a l’avant est or a l’arrière

Jeu 16 Sep 2010 - 22:39

Salut
J’ai un servo hitec HSC-5998TG de 18kg pignon titane et donc je me demande si je peu le maitre en servo de gaz frein a la place de mon servo hitec HSC-5995TG de 12 kg pignon titane
Si ce nais pas trop puissent pour le frein

Ven 17 Sep 2010 - 14:22

Salut,
Perso j'ai un 10kg sur le gaz/frein et je trouve que ça freine déjà très bien. J'ai remarqué que l'arrière a même tendance à se délester.

Le mieux s'est que tu le testes et que tu nous donnes ton avis Very Happy

Ven 17 Sep 2010 - 14:28

Salut
De que j’aurais fais mon rodage je vais teste se servo de 18 kg pour le gaz/frein
Déjà avec le servo de 12 kg sa frein bien alors 18kg a chaque coup de frein il va se maitre sur les 2 roues avant

Ven 17 Sep 2010 - 14:35

L'arrière qui se déleste, c'est l'arrière qui monte en l'air? Comme quand on freine du frein avant en vélo?

Ven 17 Sep 2010 - 14:47

Oui exactement un petit stopi
Voile même un front filp

Ven 17 Sep 2010 - 15:17

salut,

faites gaffe a trop mettre de frein et freiner coup sec on peut detruire la pignonerie couronne+pignon d attaque de diff avant !

les roues qui bloquent ca ne sert strictement a rien a part tirer tout droit en entrée de courbe...

le fait de mettre un servo plus puissant au gaz/frein ne fera pas mieux freiner mais economisera le servo en le faisant moins forcer...

A+

Ven 17 Sep 2010 - 19:35

REVO-Nico a écrit:Oui exactement un petit stopi
Voile même un front filp

Oki, merci pour l'info Cool

Ven 17 Sep 2010 - 20:16

Compare entre le Revo 2.5 et 3.3 c’est avec le Revo 2.5 que c’est le plus facile à faire le front filp vu qu’il est plus cour
Il été régler avec un maximum de garde au sol, dans l’herbe est servo d’origine et hop un front filp

Ven 17 Sep 2010 - 20:36

salut
faut pas oublier aussi que le servo pour les gaz freins doit etre assez rapide!!!

Ven 17 Sep 2010 - 20:51

Vitesse de 0,19s pour 60° pour le 18kg

Ven 17 Sep 2010 - 21:24

REVO-Nico a écrit:Vitesse de 0,19s pour 60° pour le 18kg

salut,

c est lent comme servo au gaz/frein!!!!

eviter de mettre moins rapide que 0.15s/60degrés.

a partir de 0.13s voir plus rapide ca commence a etre top....perso si j ai pas un servo d au moins 0.15s je ressent le manque de rapidité.

en TT1/8 j avais du 0.09s et c hyper rapide voir affolant et y a encore plus rapide comme 0.06s.....la folie avec les servos HITEC qui peuvent etre alimenter directement en li-po 2s soit 7.4v!

A+