Nico et son Revo 3.3

Combien elle coûte déjà la New Era fdi

La cale est a 39.50$ sur le site new era, et si les frais de ports n'ont pas changés:

US Post Office France Priority Mail International - PayPal only up to 3 week delivery 29.00$
US Post Office France Global Express Mail International - PayPal only 45.00$

On en avais parlé avec Chezoit qu'ils se gavaient sur les frais de ports...

Chezoit a écrit:Concernant les prix d'envoi de New Era Racing.

J'ai dit eu une discussion avec le patron par mail et en gros il s'en fout carrément de faire casquer les envois à l'étranger pour les particuliers, car nous sommes pas ses plus gros revenus...

C'est pour cela que je conseille pour les pièces New Era Racing de passer par Promodelisme qui est un de leurs clients.

A oui Ca vaudrait le coup de passer une commande groupée.

Oui...

A ce moment j'avais aussi pris les basculeurs car rien n'était dispo chez PROMODELISME.

29$ de ports juste pour une cale a 39.50$ sa fait vraiment mal...



EDIT.

Gsxzera a écrit:Ca vaudrait le coup de passer une commande groupée.

Ou prendre contact avec Promodelisme pour savoir si ils peuvent se la procurer.

Je suis sur mobile, je peux pas chercher, mais il me semble que 30$ s'est aussi se que j'avais paye pour faire venir les joints de carbu du Picco Si on compare au poids des pieces, chez New Era ils sont pas cher du tout

Promodelisme a beaucoup de Mal à se fournir en NewEra Racing > Donc longue attente.
Mais demandés quand même, ils vous répondront avec plaisir.

Donc je reviens au kit Big Bloc de chez Traxxas Réf. 5360X
Je l’ai trouvé pour 30€ frais de port inclut sur eBay, est en plus il y a le kit FOC est les pattes de fixation du renvoie d’accélérateur, les vises est tous se qui faut un volent moteur 40mm est quel autre pièces, donc même si il y a des pièces qui risque ne pas me servir il reste moins cher que le NEW ERA

Tu serais plus partant pour le traxxas?

Je serai plus partent pour la Traxxas elle est moins cher que la NEW ERA est il y a pas mal de pièces en plus est les frais de port de ne son pas de 29$ que je trouve énorme pour une petite pièce en alu
Donc je prefaire autant maitre 30€ dans kit Big Bloc est avoir des pièces en plus sinon je me retrouve avec plus de frai de port que de prix de pièces le calcul est vite fais

Ok.

Tu changes de moteur quand ton TRX3.3 sera Hs?

Pour le moment je roule avec le TRX 3.3 je vais bien voir se que sa bonne avec le nouveau reso, est si je trouve que c’est toujours aussi galère a roule avec un moteur qui monte en température et pour les réglages je vais sen doute change de moteur mais sa ne sera pas avent 2 mois

Je le change pour le Picco 26 Red ou le RB TM523 à voir par la suit

Le jour ou mon picco 26 max sera hs (le plus tard possible), je me reprendrais un picco 26 red dot car d'après les retours de Gsx il marche vraiment bien.

REVO-Nico a écrit:Donc je reviens au kit Big Bloc de chez Traxxas Réf. 5360X
Je l’ai trouvé pour 30€ frais de port inclut sur eBay, est en plus il y a le kit FOCet les pattes de fixation du renvoie d’accélérateur, les vis est tout se qu'il faut, un volant moteur 40mm et quelques autres pièces, donc même si il y a des pièces qui risquent ne pas me servir il reste moins cher que le NEW ERA

S'est sur que niveau prix, y a pas photo En plus si le diff central que j'ai monté sur les 2 revo est très utile sur piste TT, en revanche pour faire du bash, ça n'est pas TOP TOP Je suis allé rouler à la sablière la dernière fois et avec le diff central les revo ne sont plus du tout joueur On dirait des saules qui rampe sur le sable au fond de mer Donc le fait qu'il y ai un kit FOC inclus dans le Kit est un avantage pour remplacer le diff central selon les besoins

Par contre avec un Picco 26 tu ne pourras surement pas monter le volant moteur en 40, parce qu'il ne passe pas au niveau du carbu.

REVO-Nico a écrit:Pour le moment je roule avec le TRX 3.3 je vais bien voir se que sa bonne avec le nouveau reso, est si je trouve que c’est toujours aussi galère a roule avec un moteur qui monte en température et pour les réglages je vais sen doute change de moteur mais sa ne sera pas avent 2 mois

Je le change pour le Picco 26 Red ou le RB TM523 à voir par la suit

Je dirais de mémoire, que le TM523 en 15/38 = le Picco 26 Max sur les impressions des performances.
Le TM523 a une cylindrée légèrement inférieure au Picco 26, mais par contre le venturi du carbu et la sortie d'échappement sont plus gros, 21. Tandis que le Picco est lui en 12. Donc l'un dans l'autre ils se valent.
Maintenant que tu as ton nouveau reso, il vaut mieux que tu prennes un Picco. Le TM523 est livrée avec un reso qui n'est pas TOP, s'est une casserole trouée. Alors pour payer un reso que tu ne monteras jamais... En plus si tu roules prés d'habitations, le TM523 est très bruyant. Et ce même avec le JP3 ( Je regarderais si je trouve un vidéo)

Revotom's a écrit:Le jour ou mon picco 26 max sera hs (le plus tard possible), je me reprendrais un picco 26 red dot car d'après les retours de Gsx il marche vraiment bien.

S'est clair que depuis que j'ai résolu ce probléme de bougie qui ne se vissait pas, je le trouve super se moteur

C’est vrais que le diff central calme tout de suit le Revo, il n’est plus tenter de fais des Wheeling.

Sur une bonne piste c’est le régale il tourne tous seul, mettre des que l’on est en offroad on s’ennui on dirait que le moteur a un problème sa avancer plus

En se moment je suis avec le kit FOC est je tourne dans le jardin, c’est beaucoup mieux je fais des bosses est quel que petit figure c’est beaucoup plus adapter que le diff central

Gsxzera a écrit:Par contre avec un Picco 26 tu ne pourras surement pas monter le volant moteur en 40, parce qu'il ne passe pas au niveau du carbu.

C'est parce que tu as un embrayage Chezoit.
Souviens toi sur mon post j'avais mis des photos de mon volant moteur "décalé" special revo.

Pour le volant moteur je ne vais pas mettre le 40mm vu que j’ai déjà un volent moteur 35mm 3 point masselottes alu qui marche très bien

Pour Gsx.

A oui je viens de le retrouver

Aussitôt reçu, aussitôt monté
Je viens de recevoir mon reso le dynamite platinum 086
Je vais le tester cet aprème dans le jardin pour voir se que sa donne, je vais vous donner mes impression sur se reso
J’ai fais quelle que petit modification mais tout passe
Le passage de la tirette dans le coude le l’échappement est parfais

Il a une autre gueule comme sa quand même !! ^^
A voir si le trx marche mieu avec maintenent .

S'est super tout ça

Regardes que le triangle AR ne vienne pas toucher le coude en remontant.

Si tu peux fais une vidéo que l’on entende le bruit qu'il fait

C’est vrai qu’il change de style comme sa
Pour le triangle sa passe il y a une bonne marge
Je vais voir si je peu faire une petit vidéo pour le bruit est les perf
Aucune découpe a été fais dans la carrosserie

Ok moi j'ai retrouvé une vidéo du TM523 avec le JP3 je vais la poster.

@REVO-Nico
Hâte d'avoir tes retours sur ton nouveau réso.