Nico et son Revo 3.3

Il a une autre gueule comme sa quand même !! ^^
A voir si le trx marche mieu avec maintenent .

S'est super tout ça

Regardes que le triangle AR ne vienne pas toucher le coude en remontant.

Si tu peux fais une vidéo que l’on entende le bruit qu'il fait

C’est vrai qu’il change de style comme sa
Pour le triangle sa passe il y a une bonne marge
Je vais voir si je peu faire une petit vidéo pour le bruit est les perf
Aucune découpe a été fais dans la carrosserie

Ok moi j'ai retrouvé une vidéo du TM523 avec le JP3 je vais la poster.

@REVO-Nico
Hâte d'avoir tes retours sur ton nouveau réso.

Chezoit a écrit:@REVO-Nico
Hâte d'avoir tes retours sur ton nouveau réso.

Ca y est j'ai posté la vidéo du RB TM 523 avec le JP3.

Tu remarqueras le bruit qu'il fait quand je passais proche de la caméra.Il a un son plutôt rauque par rapport au Picco 26.
Comme je te le disais il a bruit qui devient vite casse bombom à la longue. Quand on roulait avec, mon neveu me demandait toujours de lui mettre un casque anti bruit sur les oreille Alors qu'avec les Picco le bruit ne dérange pas. Au contraire il adore

Pour le teste et la vidéo je nais rien pu faire vu qu’il a commence a pleuvoir dans les alentours de 14h, donc pour le teste et la vidéo ca sera pour demain si le temps le permet

C’est vrai qu’il fait pas mal de bruit, le micro de la camera est même sature, sinon il roule bien

Voila une autre photo de comparaison du reso d’origine et le nouveau
Diamètre du dynamite 37mm longueur 150mm

Tu fais bien de mettre une photo, parce que j'avais oublié de dire que ton reso était mal monté.

Il ne faut pas qu'il soit tordu et qu'il force plus sur un ressort que les autres. Sinon c'est garantie 100% que le joint (S'il y en a 1) va se couper et que tu auras des problème de pressurisation. Et en plus tu risques de perdre le ou les ressorts qui ne seront pas assez tendus.



Le JP3 a les mêmes dimensions 150x40 (J'ai pas de pied à coulisse mais à peu prés)

Tu vas le tester

Pour le problème entre le reso est le coude je ne peu pas faire autrement vu qu’il y a l’arceau qui bloque
Je vais essais le reso cet aprème en plus il fais beau si j’ai le temps

Oui je sais que ce n'est pas facile

Mais s'est faisable



S'est d'ailleurs pour ça que je me suis fait un patte de fixation sur mesure pour avoir l'écartement pile poil

Voila, je crois que c’est un peu mieux comme sa

Bon allez va rouler maintenant et filmes si tu peux

Bon je nais pas pu le teste le revo avec le nouveau reso, j'ai pas eu le temp
Mais demain sur, je le teste et je fais une vidéo et je vous donne mon avis

Salut
J’ai pu teste le Revo avec le nouveau pot

Niveau bruit il est moins bruyant que le pot d’origine
Niveau accélération est reprise j’ai comme l’impression que j’ai change de moteur plus nerveux il par même en Wheeling se ne fessais pas ou très peu avec le reso d’origine

Apres je ne peu pas dire jusque je fessais des réglages moteur, est tout d’un coup les Revo va se jeter contre le seul trottoir du parking, moteur à fond, j’ai du arrêter le moteur avec le tournevire sur le volent moteur que j’ai bien usine en quel que seconde a un plus petit diamètre

Résultat seulement ½ réservoir de consommer les deux triangles avant gauche casser et le Bulkhead avant casser aussi donc pour vous dire la violence du choque et une couronne casser aussi mais sa je ne sais pas comment j’ai fais vu que l’entredent été bon, sen doute lorsque j’ai mi le tournevis pour arrêté le moteur

J’ai pensé faire une vidéo une foi que le moteur été bien régler, vu se qui c’est passer, j’ai tour enger est retour a la maison

Démontage de tout le train avant en 10 min
Les triangles avant son déjà remplacer vu que je les avais en stock mais pour le Bulkhead avant je vais devoir le commander

On voie bien sur la premier photo l’axe supérieur avant a été enfonce le trottoir a taper juste en dessous du par choque donc voila le résulta

Ah oui T'as pas fait dans la dentelle

Mais j'avais cru comprendre que tu devais faire un test du nouveau reso. J'avais pas compris que tu devais également tester le train AV

Serieux tu sais se qui a pu se passer pour que le moteur s'emballe comme ça

Pour que le moteur s’emballe comme sa je ne sais pas vu que j’ai un failsafe est que j’ai vérifié le est qu’il se mettre en frein des qu’il y a une coupure de transmission donc je ne sais pas du tout

Juste se petit problème je sur très content du nouveau reso enfin du peu que j’ai pu teste

Oui moi aussi j'ai un failsafe, pourtant un jour il est parti comme un balle dans un bloc de béton

Apres plusieurs tests, j'ai découvert que s’était le récepteur SR300 Sepktrum de la DX3S qui déconnait. Pourtant quand je le testais en éteignant la radio le servo des gaz/frein se mettait sur les freins.

Tant mieux pour le reso

Je suis toujours avec la 27 ghz est pas de optidrive donc je ne sais pas se qui c'est passe peu être le carbu reste coincer ouvert

T'as plus l'optidrive Mais t'avais monté un failsafe il me semble non ?

Je nais plus d'optidrive car j'ai dégager la marche arrière, a la place j'ai bien un failsafe venom

REVO-Nico a écrit:Je suis toujours avec la 27 ghz est pas de optidrive donc je ne sais pas se qui c'est passe peu être le carbu reste coincer ouvert

Toi je pense que tu as été victime du CBiste A l’époque à la piste, quand les gars roulaient encore 27 Ghz ça arrivait souvent quand des CBiste passaient sur la route qui doit être à 200 300M

Je suis en train de regarder pour une radio 2.4Ghz par ce que une radio 27hz est un peu dépasser est ça m’a déjà couté quelque casse sur la partie avant du Revo.
Il y a aucun moyen de faire des réglages juste le trime donc je me tourne vers les SPEKTRUM mes semble pas mal

-DX3S
-DX3C
-DX3R
-DX3R PRO

La telemetry c’est bien mais bon je ne pense pas que c’est vraiment utile vu que tu ne pas trop piloter en en même temps regarder l’écran
.

Tu as des DX3-S et des DX3R sur le bon coin.

Je te rappelle que j'ai acheté 2 DX3S sur le bon coin et que je n'ai jamais eu de problèmes, mise à part avec cette ***** de télémétrie.

Donc a évité la télémétrie sur le Revo, si j’ai bien compris ?
Oui je suis déjà allé fait un tour pour voir ce qu’il y a en ce moment.
Une question je peux utiliser le même télécommande pour mon Revo 3.3 et le Revo 1/16 ?
Y a-t-il moyen d’enregistrer les réglages sous des profils pour éviter de perdre du temps à chaque changement de voiture ? Si oui il me faut donc juste deux récepteurs SPEKTRUM
Quel est la différence entre la DX3S et la DX3R de chez SPEKTRUM?