Re: heeeeelp ! changement de la couronne E-Revo 1/8

Oui c'est sûr Very Happy

je te comprends, quand on démonte ça pour la première fois, ça fait peur... Je viens juste de la faire :-)

Sam 7 Jan 2012 - 17:06

Padbol a écrit:Tu appuies sur le roulemeent avec le tournevis directement ! ca passe nikel, tu mets le tournevis entre le moteur et l'ESC et tu pousse sur le roulement

Très bien cette méthode si on ne souhaite pas démonter les cardans etc... Par contre faut penser à dévisser les 3 vis qui tiennent le support des patins d'embrayage sur la couronne, avant de pousser le roulement Wink

Merci pour l'astuce Very Happy

Je remonte le sujet

J ai pas compris cette méthode

Qq peux m expliquer car je suis en pleine séance de démontage

Merci

Enleve le roulement de la couronne directement c'est plus simple Wink

salut Alex

Merci encore pour ton aide téléphonqiue de la derniere fois

En revanche j'ai toujours pas reussi a enlever cette co......de courroie !

alphashark a écrit:j'ai toujours pas reussi a enlever cette co......de courroie !

Une courroie sur un E-Revo

T'as une photo de cette fameuse courroie.

Il parle de la courone, il arrive pas a la démonter apparement...

oui, mea culpa je voulais dire couronne car j'ai suivi beaucoup de tuto sur le net et je me suis trompé.

Rassurez moi, pour l'enlever, faut bien retirer le moteur ?

Discussion sur le démontage de la couronne séparée et fusionnée.

Sur un B-Revo on peut démonter la couronne sans démonter le moteur parce qu'il y a assez de recul entre le la couronne et le moteur.

heeeeelp ! changement de la couronne E-Revo 1/8 - Page 2 Image325

Par contre, je vois que sur le E-Revo il n'y a pas du tout de recul.

heeeeelp ! changement de la couronne E-Revo 1/8 - Page 2 Image121

A confirmer par les possesseurs de E-Revo, mais à mon avis il faut soit démonter le moteur, soit démonter la boite comme Vrille l'a expliqué au début de ce sujet..

Maintenant, il faut voir ce qui est le plus simple et le plus vite fait.

Encore plus simple et c'est comme ça que j'ai fait, enlevé juste le roulement et du coup tu as plus de marge pour sortir la couronne ça prend 2secondes

de quel roulement parles tu Romc ?

Celui sur la couronne, essaye de le sortir lui et après la couronne vient toute seule

Merci pour ta réponse romc

Mais le moteur tu l enleve ou tu le laisse ?

T'es sérieux là

Comment tu vas faire... enfin plutôt combien de temps il va te falloir le jour où tu va devoir démonter un diff central

Depuis le temps tu aurais pu démontrer/remonter 50 fois la boîte le moteur et cette couronne....

Je n'arrive pas a comprendre pourquoi tu te bloques devant un truc aussi simple :kes°:

^^ Pareil mais je n'ai pas osé l'écrire.
Y'a qu'une vis pour laisser libre le moteur, ensuite il s'articule autour de son gros axe et il sort tout seul...

Bonjour , j'ai un problème quand j'ai changer ma couronne et j'ai mis celle de 54 fournit dans la boîte avec le pignon 18 d'origine le moteur est colle contre le ventilo de lesc ce n'est pas normale non ? Comme la couronne est plus petite du coup le moteur de rapproche du ventilo et j'ai peut qu'il brûle quand le moteur sera chaud ... Wink

merci de me donner vos expériences a ceux qui ont changer leur couronne et ont mis celle de 54 merci

et l'entre dent ? il est bon comme ca ?

Bah j'sais pas vraiment .... J'ai essayer de mettre une feuille A4 ms la qd je roule la voiture par terre sans l'allumer elle bloque un peu c normal ? Y'a d a coup on dirait !!

Oui c'est normal, c'est le moteur Neu qui est costaud et qui gratte au roulage. Si tu as mis une feuille et que tu as pu la retirer sans qu'elle se déchire c'est bon pour l'entredent. Wink

Ok merci . Et du coup c normal que le moteur soit coller au ventilo ? Ça ne va pas brûler le ventilo qd il va chauffer !?

J'ai la couronne d'origine sur mon erbe, je ne sais pas a quelle distance ce trouvent le moteur est le contro avec la couronne de 54.
Si ca ne se touche pas ca devrait aller.
Tu devrais peut etre nous faire une photo pour qu'on voit non ?

salut

sur le mien, mon rapport et 54/18 et oui effectivement le moteur touche le support esc mais rien de bien mechant sa use un peu le plastique

heeeeelp ! changement de la couronne E-Revo 1/8 - Page 2 Captur11

si ca vien taper assé fort a se niveau ca peut peut etre casser le support esc mais je doute que ca casse le moteur Wink

Ok merci et le plastique ne crame pas même apres les run qd le moteur est brûlant?

non pas au point de cramer enfin sur le mien pour l'instant RAS la sa doit faire un an que ces comme ca Smile