Re: Soudure avec Ezrun

Dim 3 Oct 2010 - 0:50

Ok mais le 10 c'est la coupure de surchauffe seulement !
(Over-Heat Protection: enable = actif =c'est good) ,

Moi je voudrais connaître ton choix de programme pour le 3 =Cutt-Off (Threshold)=Coupure-Lipos Question

c'est une coupure qui intervient au seuil que tu dois bien programmer:
-Tu as le choix entre le N°4/5/6 = de 3.0/3.2/3.4Volt par élément
Perso ,j'ai mis le N°5 = 3.2V (ni trop bas, ni trop haut Laughing

)

Si mal programmé =la coupure peut intervenir super-vite!
Ex :réglé sur N°2 = coupure à 2.6V = trop bas !
( Avec Accus NIMH = sans-coupure = N°1)

Dim 3 Oct 2010 - 12:02

j ai tout mis comme toi Wink

coupure lipo N°5 = 3.2V

Quand ca clignot rouge, ca veut dire que les batteries sont vides normalement ?

Dim 3 Oct 2010 - 13:19

J'ai 2 questions :
-As tu calibré ta radio avec le contrô
-Il clignote Rouge tout le temps ou juste quand elle coupe

En utilisation normale:
- si la manette des gaz est au neutre, ni la LED rouge, ni le voyant vert s'allume.
- La LED rouge s'allume lorsque la voiture est la marche avant ou en arrière et il se met à clignoter rapidement quand la voiture est le freinage.
- Le LED vert s'allume lorsque la manette des gaz est déplacé vers le point le plus haut (point final)
Vers l'avant ou vers l'arrière.

Dim 3 Oct 2010 - 14:00

oui j ai calibré.
et j ai exactement ce que tu dis avec les LEDs

Sauf qu il se met a clignoter rouge non stop au bout de 5-6 minutes de run intensif et il n est a peine tiede. Le moteur est tres chaud.
la batterie n est meme pas entamée a moitié.

Je suis en train de le tester avec une 2e MERV avec autre recepteur/emmeteur que celui de traxxas. je te tiens au courant

Lun 4 Oct 2010 - 9:41

Bon je vais mettre le recepteur dans le comprtiment batterie et l'ezrun a la place du recepteur comme toi Quadman;-)

Quand tu mets le recepteur dans le compartiment batterie, y a de la poussière qui entre non? C est pas grave? Et puis le recepteur n'est plus protégé comme il était avant alors?

Lun 4 Oct 2010 - 11:15

je crois avoir trouvé la solution a mon problème de cut off, c est probablement des batteries inadaptées :

http://www.traxxas-vxl.fr/general-electronique-1-10-f8/courbe-de-conssomation-du-velineon-t527.htm?highlight=velineon

Pas encore pu vérifié car je n'ai pas d'autres lipos que du 20C, j ai zippy 2200mAh et turnigy 2200mAh.

Tu as quoi comme lipo quadman?

Lun 4 Oct 2010 - 12:19

Quadman et moi avons déjà eu ce genre de problème:

patoff - Re: Je vous présente mon E-Revo 1/16 à l'origine brushed... - le Mer 24 Mar - 5:32 a écrit:...

Quadman a écrit:sinon le ventilo en 3S= il marche/résiste/supporte bien
mais il me mets toujours la coupure lipo(contrô) dès que je gaz fort ou un peu longtemps
alors je le débranche pour runner en 3S (j'attends un autre ventilo compatible 2/3S

Penses-tu que ceci pourrais régler ton problème:
https://www.revopowaaa.com/electronique-f9/parasite-condo-condensateur-bec-stabilizing-capacitor-t3920.htm#50494

Dans mon cas c'est résolu Very Happy

Lun 4 Oct 2010 - 13:39

pourtant j utilise le ventilo d origine Question

sinon j ai vu sur des forums us que certains baissaient la coupure lipo a 2.8V voire 2.6V et pas de problème pour recharger les lipos après

Lun 4 Oct 2010 - 13:51

jploi a écrit: j ai zippy 2200mAh et turnigy 2200mAh.

Tu as quoi comme lipo quadman?

On ne Run qu'en 2S sur nos 2 minis (et rarement en //):
-Flightmax 2200mah 30C
-Ge-Power 1800mah 25C :chapo:

J'ai définitivement arrêté les 3S = Trop violent surtout en TT et Trop de soucis aussi... :siffle:

(Patoff vient d'en évoquer une partie)
Les 2S donnent super-bien et ça pousse très fort, suffisamment je trouve

Et nan

Je te conseille de ne pas descendre en dessous de 3.0V par élément (Cutt-Off),
la durée de vie de l'accus va être méchamment diminuée sinon,
("gonflage" rapidement Laughing

)

Lun 4 Oct 2010 - 14:06

mais mon probleme de lipo cutoff trop tot (au bout de 5 min) tu penses que c est a cause de mes lipos 2200mAh 20C alors?
Avec des 25C voire 40C, a ton avis j aurai plus ce probleme?

Lun 4 Oct 2010 - 14:47

Je ne pense pas que ça ai un rapport :

Tes Lipos= 2200Mah en 20C = 44Amp
et Mes Ge-Power délivrent 45Amp = ils marchent nickel ! (mon "Cutt-Off" s'enclenche Impec)
-Il me semble que ton problème dois venir d'autre part scratch

Lun 4 Oct 2010 - 14:50

Quadman a écrit: Je ne pense pas que ça ai un rapport :

Tes Lipos= 2200Mah en 20C = 44Amp
et Mes Ge-Power délivrent 45Amp = ils marchent nickel ! (mon "Cutt-Off" s'enclenche Impec)
-Il me semble que ton problème dois venir d'autre part

Tu as lu ce lien ?
http://www.traxxas-vxl.fr/general-electronique-1-10-f8/courbe-de-conssomation-du-velineon-t527.htm?highlight=velineon

Le mec a le meme problème que moi avec des lipos bas de gamme

Lun 4 Oct 2010 - 14:59

effectivement, j'ai eus exactement le même problème avec 2 Rhinos 3S (1550mah 20C)
Testé même sur d'autres RC = :nul2:

en + ils chauffaient excessivement et
1 des 2 accus s'est mis à gonfler super-rapidement

(1 des éléments HS, gros déséquilibre)
Vérifie si tout tes élément sont bien équilibrés au-cas-où ,
sinon , fait un Test avec d'autres lipos ! Wink

Lun 4 Oct 2010 - 15:10

Oui j essaierai avec d autre lipos.

Au fait tu peux repondre a une de mes questions ;-)

"Bon je vais mettre le recepteur dans le comprtiment batterie et l'ezrun a la place du recepteur comme toi Quadman;-)

Quand tu mets le recepteur dans le compartiment batterie, y a de la poussière qui entre non? C est pas grave? Et puis le recepteur n'est plus protégé comme il était avant alors?"

Lun 4 Oct 2010 - 15:34

J'ai testé pas mal d'endroit différents :cowboy:

et effectivement,Entre-autres = Dans le compartiment d'accus ,
mais j'ai bouché toutes les "ouvertures" justement pour éviter toute intrusion :chapo:

et il est autant protégé qu'à son endroit d'origine (peut-être même + Laughing

)
Look sur cette page ! tu as quelques photos :
https://www.revopowaaa.com/1-16-e-revo-f42/optionsmodifs-mini-revo2eme-episode-pour-2eme-chassis-t3716-105.htm
j'ai finalement changé pour redisposer des 2 compartiments :
-Runs de temps en temps en //
et leurs places définitives est finalement à l'autre emplacement-servo (sur nos 2 minis) Wink

Lun 4 Oct 2010 - 16:19

Quand t avais le recepteur dans le compartiment batterie, j ai vu que tu passais les fils par la bouche d aération, c est ce que j ai fait.

Comment bouches tu ces trous si y a les fils qui y passent?
Et puis est ce qu un recepteur craint la poussière?

Lun 4 Oct 2010 - 16:38

Tu bouche avec de la mousse collante = genre double-face (tu mets un scotch isolant pour la face extérieur)
tu la prédécoupe avant pour épouser les formes Wink

un récepteur craint + ou - la pousière mais si tu les bouche bien = Nickel!!! Very Happy

mais on s'éloigne, on est un peu Hors-Sujet je crois Laughing

(après on va se faire reprendre de volée)

Mar 5 Oct 2010 - 2:27

Quadman a écrit:...
J'ai définitivement arrêté les 3S = Trop violent surtout en TT et Trop de soucis aussi...
(Patoff vient d'en évoquer une partie)
Les 2S donnent super-bien et ça pousse très fort, suffisamment je trouve
...

Je vais peut-être faire pareil, pour les même raisons, 95% de mes bris sont arrivée en roulant en 3S... :money:

Sur un de mes MERV je roule uniquement en 2S. Le rapport tenu de route/performance/fiabilité est, pour l'instant, mieux équilibré que mon autre.

Mais je n'ai pas dit mon dernier mot au 3S. J'adore avoir toute cette puissance. Twisted Evil

Il me reste a peaufiner les paramètres d'ajustement de mon Mamba Max.
Malgré tout, il est presque incontrôlable en 3S...

A+

Mer 6 Oct 2010 - 13:33

Pour mon probleme de lipo cutoff, je viens d avoir le support technique hobbywing sur skype ;-)
ile me dit d essayer de mettre le cutoff a 3.0V pour tester. Car certaines batteries baissent de tensions très provisoirement en dessous de 3.2V (j avais mis le cutoff a 3.2V) lors de grosses acceleration et le ezrun coupe de suite. Mais juste 1sec apres la tension remonte.
C est exactement ce qui m est arrivé, ca coupe que quand j accélère fort.

Mer 6 Oct 2010 - 14:41

Moi,
Tous mes "cut off" sont setupé à 3.0V

A+

Mer 6 Oct 2010 - 15:10

j ai pas encore essayé de voir si ca resoud mes problemes de cutoff trop tot.

J avais fait comme quadman en mettant a 3.2V. Lui n a aucun probleme en mettant a 3.2V

Patoff, quand tu mets a 3.0V, ca te coupe a combien réellement? en fin de run, tes lipos ont quel voltage?

Mer 6 Oct 2010 - 17:14

J'ai vérifié sur les miens, avec le Cutt-Off à 3.2V :
-j'ai encore env.3.5/3.6v. dans chaque élément (des 2S),
alors tu peux tester à 3.0V sans problème ,

Je vais essayer aussi pour voir les différences (autonomie,voltage et température en fin de run Wink

Mer 6 Oct 2010 - 23:46

jploi a écrit:...

Patoff, quand tu mets a 3.0V, ca te coupe a combien réellement? en fin de run, tes lipos ont quel voltage?

Here you go:

https://www.revopowaaa.com/1-16-e-revo-f42/avant-d-achete-votre-e-revo-vxl-avez-vous-pense-a-p69391.htm

Par contre c'est avec mon ancien vxl-3m (je ne sais pas le cutoff est à combien?). Je testerai bientôt pour mon EZRun 60A (en 3.0V cutoff)

A+

Jeu 7 Oct 2010 - 19:51

Bon j ai continué mes tests.

En laissant le cutoff a 3.2 mais en essayant l'ezrun avec un plus petit moteur, celui ci :
https://www.revopowaaa.com/1-16-moteurs-electrique-contro-bec-etc-f43/tests-brushless-380-pour-mini-revo-t3952.htm

Le cutoff marche super bien. Il me coupe a environ 3.35V

En fait est ce que c'est le velineon 380 qui est trop gourmand et qui demande trop a mes batteries 20C ? qui du coups baisse de tension provisoirement lors de grosses accélération et du coup fait couper l'ezrun.

Jeu 7 Oct 2010 - 20:14

C'est le Moteur couleur Or que j'avais posté Question

Si c'est celui là, il est peut-être moins gourmand mais surtout beaucoup moins performant

(relativement très déçu par ce moteur...)