MERV / Mini-Revo 1/16 Drift

oui en gros trial ca marche très bien
même avec des gros moteurs
et du gros grip
alors en drift ou ca accroche pas ... c'est la rigolade


pq il me semblais qu'il y en avais 2 sat dans ce châssis !!!
ques que j'ai eu pour penser ça ???

Pour bloquer les diffs, j'ai testé la méthode chiffon et la méthode diff blocker (marque ofna)
Et bien je vous déconseille le diff blocker, c'est un genre de fluide pour diff mais ultra compacte qui ressemble a de la colle super épaisse et qui laisse trainer des filaments partout quand on essaie d en prendre pour mettre dans le diff. Au final on s en met plein de les doigts et plein autour du diff et ca bloque pas completement le diff.
Alors que la methode chiffon bloque a 100% le diff.

Finalement j ai tout nettoyer le diff blocker pour mettre le chiffon ;-)

Ok, merci pour l'info

je vais te dire pourquoi tu n'arives pas à drifté , il faut que tu prennes des HPI T-drift comme pneus
http://www.rcteam.fr/Pneus/Jantes-Piste-1/10-Pneus-Drift/c91_155_291/p2544/HPI-Pneus-Drift-T-DRIFT-26mm-4406/product_info.html
apres tu peux les trouver moins cher sur des site au japon comme rc mart , genki dori dori ...

pas besoin de prend des pneux pour le drift
un tube PVC emmanché sur le pneus et go

https://www.youtube.com/watch?v=9LCrkZ_uTdk&feature=related

enfin la le mec il controlle pas grand chose , les Tdrift on un bon compromis entre grip et glisse

test et tu verra .... au lieu de dire des sottises
moi j'ai testé et j'ai aussi testé le scotch
et avant que le pneus drift existe, on faisait comment d'après toi ?

derbouz03 a écrit:je vais te dire pourquoi tu n'arives pas à drifté , il faut que tu prennes des HPI T-drift comme pneus
http://www.rcteam.fr/Pneus/Jantes-Piste-1/10-Pneus-Drift/c91_155_291/p2544/HPI-Pneus-Drift-T-DRIFT-26mm-4406/product_info.html
apres tu peux les trouver moins cher sur des site au japon comme rc mart , genki dori dori ...

J'ai pourtant ces pneus la qui sont faits pour le drift :
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=51544&zenid=lpvmvi1oifais9g5f19g7ve932

J'ai pas dit que j arrivais pas a drifter mais quand je suis lancé a pleine vitesse en ligne droite et que je braque a gauche ou a droite, ca a tendance a continuer a aller tout droit, peut etre que c est normal?
Mais en freinant d'abord un petit coup sec avant de braquer, ca tourne mieux.

avant on fesait comme sa mais maintenant non
je peut te dire qu'il y a une grosse différence entre les tamiya que tu as et les Tdrift , perso je roule qu'avec des t-drift

derbouz03 a écrit:
avant on fesait comme sa mais maintenant non

c'est vrais que ca existe depuis l'age de pierre
entre 30 40euros de truc comme ca (qui s'usent, j'en ai eu...)
et 5euros de tubes que tu changera jamais ^^, choix vite fait
ou un rouleau de scotch a 5euros qui te fera tout autant
surtout que des roues de pistarde sur un revo

J'ai également testé le scotch, et j'ai trouvé le contrôle tout à fait honnête et fait de superbes glissades :



et de plus ça à l'avantage de ""pouvoir régler en gros le carrossage"" grâce à l'usure du scotch c'est de la bricole mais bon


Ici j'en avais un poil trop...

Pour ceux qui souhaiteraient transformer leur MERV en Rally

La version Rally reprends presque toutes les pièces du MERV :
-Châssis, Transmission, Rocker-arms, Amortos GTR ,etc...(on le savait plus ou moins déjà...

Mais les pièces des Trains avant/arrière sont celles du Slash:
-Triangles/ cardans/ pushrods et Toe-links

Reste seulement dédié spécifiquement pour la Rally :
-Ressorts d'amortos, jantes/pneus ,piliers de carro, pare-choc avant et la carro bien-sûr !
(perso, j'attends la Mustang

Bon en fait ce sont effectivement les pneus drift tamya qui accrochaient trop. C'est pour cela que ca driftait pas autant que je l'espérai.

Je viens d essayer d autres pneus drift, ceux la :
http://cgi.ebay.com/3Racing-1-10-9-Spoke-Wheel-Tyre-Drift-7mm-Offset-Silver-/150502428426?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item230aa4cf0a
Thetoys en vend aussi mais plus cher :
http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=11287&cat_name=MINI 1/16 RALLY CAR#
C est du plastique dur et la ca drfit a fond
Et ce qui est marrant c est qu il y a des petits morceaux de métal incorporés dans les pneus, et ca fait des petits etincelles des qu on accélère (sur la route)

Gilou a écrit:pas besoin de prend des pneux pour le drift
un tube PVC emmanché sur le pneus et go

Est-ce que tu penses que tu peux trouver du tuyaux pvc pour tous les diamètre de pneus

@ jploi Postes une photo de ton MERV avec pneus drift

pour le moment
testé sur
revo
maxx
slash
piste 1/10
mini inferno
et un pot sur revo VXL
et pour le moment on a trouvé LES tailles que l'on voulais ....
il suffis juste de chercher .... on a pas tout au revendeur de quincaillerie du coin

Y a une boite juste à coté de chez moi qui ne fait que du tuyau. J'y pense maintenant alors que j'y passe devant tous les jours

@ Quadman / tu la trouvé où la Mustang
car j'ai déjà cherché mais pas trouvé

Gsxzera a écrit:
@ jploi Postes une photo de ton MERV avec pneus drift

Voila des photos :



Garde au sol 2.8cm au niveau du chassis




Différence entre pneu drift 3racing et Tamya. Les Tamya accroche plus, un peu trop sur goudron abimé. mais plus contrôlable sur terrain glissant. Les 3racing sont en plastique dur genre tuyau PVC et ont des petits bouts de métal pour faire des étincelles quand ca roule ;-)

Merci Je pense plutôt m'orienter vers les tubes PVC. Je trouve que ça fait trop petit par rapport au VXL

c'est vrai qu'elles font très petites ces roues Dommage !
Les roues de 1/10 comme celles là feraient jolies qu'avec une carro de Taille Rally ,
d'ailleurs elles sont prévu pour la Rally ! y'a presque que ça comme pièces dispo!
http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_categories.lasso?next_nav=prev&next_count=&orig_page_number=&page_number=0&shown_count=100&page_count=10&action=subcat&cat_id=1675&subcat_id=&cat_name=


@ vini del el diablo:
la mustang est très bientôt dispo dans plusieurs mag mais en RTR,
je pense que d'ici quelques temps ,on trouvera sûrement cette carro seule

Oui les roues sont de taille standard pour 1/10 (63mm de diamètre)

Quadman a écrit:
De cette façon, elle est rabaissée au max et je garde 0.2mm de débattement aux amortos,
(0.5mm de débattement au chassis, mais au choix )
et ils sont automatiquement bien Durcis, Juste avec 2 petits colliers !
-Garde-au-sol au repos = 2.4cm avec des roues de 89mm de diamètre,

j ai testé ton astuce ce matin sur bitume humide, c'est plutot fun Meme avec des dirt hawg.
J ai cherché des pneus drift plus proportionnés que ceux référencés ici mais pas moyen. Je me demande si je vais pas tester aussi le scotch ou alors ponsage de vieux pneus + couche d'époxy dessus.

Perso je vais retester le Drift plus tard ,
j'ai déjà mon Summit en cours qui me prend pas mal de temps
et j'attends surtout la sortie de "bonnes" Carros (ken-Block/Mustang)

-ça me laisse le temps de me trouver de bons Pneus aussi pour la glisssssse
(en + ,j'ai déjà 2 difs bloqués en stocks )

T as bloqué les diffs avec du chiffon aussi?

J'avais juste 2 corps de difs en stock,
et je trouvais idiot de me racheter des satellites pour les bloquer ensuite !
Donc Difs-bloqués de fabrication-maison
-j'ouvre mon sujet Summit-Crawler cette semaine avec tous les détails