E Revo avec moteur Dewalt sur EVX2 ou autre ESC

Non je déménage dans la même rue mais je passe de 37 à 63m² et donc toujours dans le 60!

@Adam
Désolé, je ne t'ai pas consulté pour une éventuelle commande groupée, j'ai trouvé une belle affaire FDPI.

J'ai acheté mes moteurs sur Robot Market Place.

pas grave, j'ao commander le miens sur le mag dont j'avais parler au début du post, manque de bol, je tombe juste au moment où il est en backorder...ça va faire trois semaine, et aucune info...ARGH!!

J'ai remarqué que les 12v partaient comme des petits pains...

D'ailleurs question à part, même si je sais que c'est un peu bourrin, tu as déjà vu ou lu des personnes utiliser des 12v en 6s ?

Non, car à chaque fois, ils utilise le vario 16.8V et jamais vue/lut personne le mettre sous 6S, surement de peur de le faire cramer à coups sur!!!

Il y a celui pour le 6S brushed, mais je l'ai jamais vue/lut installer:
http://holmeshobbies.com/product.php?productid=274
Le mamba max, prends aussi le brushed si j'ai bien compris, donc ça doit bien exister aussi de ce coté là.

Personnellement l'installe se fera sur mon Summit.
Niveau Contro, je vais récupérer le MMMv3 de mon B-Revo qui lui va avoir un Quark Plasma Monster.

J'y ai pensé au contro de ton lien...Mais 80A....MMmm je préfère avoir les 120A du MMMv3 pour être tranquille.

Le moteur est arrivé il ya maintenant bien 15j...je suis pas du genre pressé.
Un petite comparaison avec le traxxas Titan 23T...finalement il est pas si gros que ça!!!


Mauvaise pioche, le charbon commander est trop gros, heureusement que j'en avais pris qu'un....:

Donc le "Brush and Spring" ref N031635, de chez ERemplacement Parts, c'est pas le bon (pas grave j'en ai eu pour moins de 3€)

J'ai enlever les prises moteurs des deux Titans pour les mettre sur les support de charbon du moteur:


Et j'ai tout remis en place:


Ce WE, je voies pour mettre en place ma nouvelle radio HK GT2 que-je-sais-pas-comment-elle-marche, régler les servo et fixer tout ça.

La semaine prochaine, je vire le pignon avec ma fausse dremel et mettre mon pignon qui va bien, et je mets en place mes Cutt oFF!

Adam a écrit:Le moteur est arrivé il ya maintenant bien 15j...je suis pas du genre pressé.
Un petite comparaison avec le traxxas Titan 23T...finalement il est pas si gros que ça!!!


Mauvaise pioche, le charbon commander est trop gros, heureusement que j'en avais pris qu'un....:

Donc le "Brush and Spring" ref N031635, de chez ERemplacement Parts, c'est pas le bon (pas grave j'en ai eu pour moins de 3€)

J'ai enlever les prises moteurs des deux Titans pour les mettre sur les support de charbon du moteur:


Et j'ai tout remis en place:


Ce WE, je voies pour mettre en place ma nouvelle radio HK GT2 que-je-sais-pas-comment-elle-marche, régler les servo et fixer tout ça.

La semaine prochaine, je vire le pignon avec ma fausse dremel et mettre mon pignon qui va bien, et je mets en place mes Cutt oFF!

Salut,

comme tu dis, tu n'ais pas pressé

Tu parles de Cut off et ça tombe bien, tu les as eu où ?

Ce sont ceux basique de chez Hobbyking qui se branchent sur la prise d'équilibrage.

Virer le pignon d'origine du moteur n'a pas été si dur que cela.
5 min ont suffit pour mettre un coups de "dremel" de chaque coté avec un disque à couper, puis ont mets un tournevis plat plat dans l'une des encoches crée et ça casse assez facilement en tournant:


Puis ont fait un méplat pour le futur pignon toujours avec l'aide de la "dremel" avec une petite meule à rectifier:

Pour les charbons, il faut prendre ceux-là. (Acheté et mis en place > OK)

Je vois que le disque a touché la façade, quand j'ai lu cette technique je me suis dit, quelques parts, c'était inévitable...Bon ce n'est pas si méchant que ça non plus...

Petite question, pourquoi tu n'as pas remplacé les prises moteur/contro par des PK, etc ? Recyclage ?

Ouaip, recyclage, et je voulais pas me faire chier à changer aussi les prises du contro.

En effet, le disque à un peu toucher, mais c'est plus de la rayure qu'autre chose, et puis j'y suis pas vraiment aller avec "doigter"!!!

Tu as déjà ta plaque de façade ?

J'en suis pas encor là....je verrais ça demain!

Nous sommes donc aujourd'hui le demain d'hier....

Je comprends maintenant l'interet de la bague, vue qu'en position normale le pignon est trop loin par rapport à la couronne et je ne peux pas le reculer plus.
Je l'ai donc inverser, mais c'est pas top, la petite vis de serrage du pignon étant assez juste sur l'axe...


Je verrais pour un système permettant de reculer le moteur et de mettre le pignon dans le bon sens, plus tard.

Une fois tout en place:



J'ai oublier de montrer les photo du support moteur dont j'ai retailler les deux trou servant à la fixation du Titan 775.

Je verrais pour une petite video ce WE avec les deux pack 8.4V et les 2 lipo 2S.

Adam a écrit:Le moteur est arrivé il ya maintenant bien 15j...je suis pas du genre pressé.
Un petite comparaison avec le traxxas Titan 23T...finalement il est pas si gros que ça!!!

...

Je reviens juste sur cette photo.
Quand tu vois déjà la taille que fait le Titan 775...Le Dewalt est quand même un sacré bestio !

Sinon tu as déjà une idée, comment faire ta plaque moteur ?

Non pas vraiment.
Essaie hier vite fait avec les nimh en 16.8V...ça arrache bien (et pourtant c'est lourd, faudra que je pèse), et le pignon ne semble pas poser de problème avec sa fixation à l'envers.

Donc, une plaque, j'en aurais peut être même pas besoin.
Sinon je verrais dans une quincallerie pour touver de la grosse rondelle, et suivant l'épaisseur, en mettre plusieurs (toujours dans l'optique de faire simple et pas cher).

Une petite vidéo serait bienvenue
Faire gaffe au NIMH avec le froid hier j'ai fahit en prendre un dans la figure

@Adam
Yes tiens-nous au courant.

Hs.
C'est quel modèle SC sur ton avatar ?

C'est du SC maison:
http://www.vintage-rc.org/forum/viewtopic.php?f=36&t=7997&sid=5efcf68cfdeb9234b0d34adfd75ef89d

Pour les video, pour ce WE!

Pas un beau temps ce WE, c'est très humide, mais ça confirme le coté water proof de l'installation.
Deux petites vidéo faites très vite dans le chemin à coté de la maison.
La couronne est une 54T et le pignon 21T.

La première en Nimh 16.8V...c'est déja pas mal!!




Avec les deux pack 2S, malgré moins de volt, on voit une sacré différence de vitesse!!



Pour moi le bilan est trés positif, je passerais au 5S plus tard que je maitriserais bien le truc.

Salut,

ça marche déjà pas mal, en 5s ça serait monstrueux.
As-tu regardé aux températures, moteur, evx, accus ?

Salut, ça mar'che plus que bien
Vivement le 5s
T'as plus qu'a passer un gros coup de wd40 sur ta visserie

A+

J'ai pas roulé longtemps, donc moteur et evx même pas tiède, par contre les nimh sont bien chaud!!!

J'ai pas penser au WD40, en fait je l'ai un peu essuyé et placé à coté du poele à bois...séchage intégrale garanti...mais je vais quand même en mettre un coups par précaution!!!

J'ai hâte de voir le 5S...

pour le WD40... (roulements aussi)