[Old/New] EZRun 150A-PRO V2 1/8 par Hobbywing

Nan c'est juste que sur eBay on en trouve plus
Pour les moteur faut que je regarde

mario a écrit:Nan c'est juste que sur eBay on en trouve plus
...

Tu parles de quel contro ? Du Xerun 150A ? ou du EZ-Run 150A v2 ?

Xerun et pour mes moteur c'est sl

http://cgi.ebay.fr/HOBBYWING-EZRUN-PRO-Brushless-Motor-150A-ESC-1-8-SL563-/260728771554?pt=FR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes&hash=item3cb4a553e2

la normalement en français
http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fcgi.ebay.fr%2FHOBBYWING-EZRUN-PRO-Brushless-Motor-150A-ESC-1-8-SL563-%2F260728771554%3Fpt%3DFR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes%26hash%3Ditem3cb4a553e2

S'ils sont Sensorless no problemo.

Joli petit vario (lol), ça donne envie pour mon futur projet sur un savage Flux... à suivre

c'est claire moi j'en est pris un pour mon slayer

So ?

Testé en 4S pour l'instant et no problem.
Mais bon je n'ai vidé qu'un pack, sur piste club, et j'étais bcp plus occupé avec les réglages de mon thermique

Connexion au boitier de paramétrage LCD sans problème, j'ai juste modifié le sens de rotation du moteur (Castle 2200Kv)

Donc pour l'instant çà fonctionne, mais pas assez de recul pour apporter un début de réponse sur la validité du produit.
Faudra le tester encore, et essayer en 6S aussi.

Et désolé, pas trop eu le temps de revenir par ici.

Ok

D'autres retours ?

Bon alors pas de chance en ce moment

Comme j'avais un peu de temps aujourd'hui, je suis allé à la piste pour continuer à tester cet ESC.

Je commence en 4S, pour se faire gentiment la main (enfin façon de parler par ce que çà envoie déjà bien), piste très glissante (limite même, çà glisse en marchant dessus ), terre compacte très humide car il a plut pas mal la veille.

J'ai pratiquement vidé un pack, que le Revo s'arrête net...
Oh put... j'ai encore cramé un ESC que je me dis mais non heureusement ce n'est que la prise EC5 qui s'est dessoudé (j'avais raté la soudure de celle là apparemment alors que çà ne m'arrive jamais ce genre de truc).

Donc impossible d'essayer les 6S cette fois encore, ils étaient pourtant là, chargés à bloc à attendre leur tour.

L'ESC m'a semblé impec sur cet essai, de bonnes sensations et pas chaud du tout en fin de run au touché (bon j'avais pas de sonde de T° avec moi non plus)

J'ai donc mis un des packs 3S dans le Slash4x4 pour rouler un peu, et à force de prendre la grande bosse au taquet, j'ai explosé un triangle avant sur réception en 15min.

Bref, retour à la maison, y'a des fois c'est pas son jour, sert à rien d'insister

Sur le Web, apparemment tout le monde est satisfait de ce contro.

J'ai une question, sur le manuel il est noté qu'il peut prendre les moteurs Brushed ?

Alors je viens de vérifier... et

Il n'en est pas question dans le manuel : "Compatible with all sensorless brushless motors and most of sensored brushless motors such as Novak, LRP and Feigao, etc."

Mais je ne sais pas si le manuel papier est à jour, fais une recherche sur le site de Hobbywing

Je viens de checker le manuel de l'ancien EZ-RUN 150A.

Il donne une note pour les moteurs Brushed dans les réglages du DragBreak (frein moteur).
Mais sinon aucune autres infos pour les moteurs Brushed...



Ps. Idem Xerun 150A

Oui, tout pareil, mais est ce que ce n'est pas une erreur de frappe ?

Edit : en relisant la phrase, ce n'est pas une erreur. Ils disent que le Drag Brake peut être réglé de manière à simuler le léger effet de freinage d'un moteur brushed au neutre (à la décélération, lorsqu'il n'y a plus d'effort appliqué sur le moteur)

C'est moi qui me suis trompé.

En gros, ce paramètre reproduire l'effet "frein moteur" qu'on peut retrouvé sur les moteurs "Brushed".

Je ne comprends pas qu'est-ce ça leur coûte de rendre compatible leur contro Brushed !? Temps programmation, composant, ... ?

Bon alors cette fois j'ai pu le tester en 6S, ce jour.
Impec, il n'a pas bronché, reconnaissance auto du nombre d'éléments sans accros (j'avais passé encore un pack de 4S juste avant)

Bref, en 6S, comme d'hab, çà envoie sévère avec le Castle 2200Kv sur le E-Revo

On a roulé dans des conditions infernales. Piste avec une couche de poussière monstrueuse, plus de 10cm par endroits.
Résultat : plein le ventilo... et les poumons

Ça, c'est excellent comme FeedBack !

No souci !

Je ne sais plus si j'ai dit que les prises PK de connection vers le moteur sont en 6mm, donc pour les proprios de moteur Castle comme moi, il faut changer les PK du moteur qui sont en 6,5mm d'origine.

Au fait, j'ai reçu ce jour mon 2ème EZRUN 150A PRO pour mon projet de D8T Tekno V4...
Il sera associé à un Leopard 4282 2000Kv

Pas de problème pour le programmer avec le boitier ?
Des mises à jour firmware sont disponibles ? etc.

Aucun souci de connection avec le boitier pour les réglages, tout se passe comme une lettre à la poste, c'est très simple en plus. Je n'ai pas essayé en connectant le boitier au PC.

Par contre je ne me suis pas du tout intéressé au mises à jour firmware pour l'instant.

D'ailleurs, il faudrait que Hobby Wing "officialise" une fois pour toutes l'EZR 150A-Pro.

Laisse-nous tes retours quand tu l'auras connecté au PC.

Oui, il n'est et n'a jamais été dans les produits ESC sur le site d'Hobbywing.

Mais c'est pas grave, tant qu'il marche bien.

En tous cas, moi j'en suis pour l'instant extrêmement satisfait .

J'ai encore passé du 6S puis du 4S aujourd'hui, détection impeccable dans tous les cas, puissance (mes AKA ont fini par se décoller ), endurance, n'a pas l'air de chauffer (toujours pas de sonde thermique avec moi) même en enchainant les packs à la suite, bref que du bonheur...

Rien à voir avec le Trackstar qui m'avait déjà lâché dans des conditions plus favorables, et en moins de packs qu'il n'en faut pour le dire

Pour ce qui est des conditions, voilà le E-Revo de retour dans mon jardin après les runs sur piste (çà a été un peu sauvage et violant la bagarre aujourd'hui)




J'avais dit que je posterai aussi une photo de l'installation sur le E-Revo, là voilà :


Le contro EZRUN est simplement maintenu au double face moussé sous toute la surface de l'ESC et çà ne bouge pas (et puis il est aidé par mon arceau).
Il faut quand même faire attention puisque la vis du slipper tombe directement vis-à-vis du fil de ventilo de L'ESC, donc s'il y a rencontre, ce sera passionné mais de courte durée

C'est vraiment excellent tout ça !
Ta première photo est top !

J'enchaine les packs et RAS...

Cet ESC ne bronche pas pour le moment, vraiment satisfait du matos surtout que je ne lui fait pas de cadeaux.

Je ne tourne pratiquement qu'en 6S en ce moment, je fais des crêpes avec mes I-Beam en wheeling sur la ligne droite de la piste, gros freins, frontflips, sauts, backflips, tonneaux la totale quoi, et c'est bonnard.

Y'a pas à dire, c'est le grand pied, et j'ai beau tourner aussi en thermique sur buggy 1/8, l'électro avec cette config c'est vraiment sans comparaison, puissance, couple, vitesse, c'est plein partout