{Kraoc}-MERV

Regarde tes diff.

Oui maintenant que tu m' y fais repenser c est sans doute un prob sur un diff ,
car j' ai déjà eu un bruit caractéristiquement identique à celui-ci mais moins fort.

En fait mon train arrière avait sensiblement moins de rendement que l' avant , j' avais déposé mon diff central et remplacé par l' origine pour être certain que ce n était pas lui , avant de l' ouvrir.
Et en fait c' était mon diff arrière qui était mal calé résultat pignon du cardan central et couronne de diff limée à la moelle

ha mince... devoir ouvrir à nouveau mes diff... la loose...

te plains pas mes diff je les changes toutes les 3 semaines --"

hein quoi ça ? mais moi je ne roule que toutes les 3 semaines...

j'en fait un peut tout les soirs et c'est vrais que les diff ce bouffe a une vitesse monstre ...

Tout les soirs c'était déjà pas possible avec juste un gamin...
Mais depuis 1 mois j'ai une fille en plus

Il faut que je me constitue un stock de pièces de rechange afin de pouvoir réparer directement après la casse... de manières à pouvoir rouler sans soucis la prochaine fois...

bon vous optez sérieusement pour le diff qui merdoit ???

OUI OUI, c'est pratiquement ASSURÉ !!!!

Bonne chance, car moi aussi j'ai le même problème et je dois changer les 2 diffs en plus de ca !!!!!

Bon... des news de mon merv-A-moi

... j'ai enfin eut le temps de refaire un peu de modélisme... ma fille a 4 mois et à elle seule explique mon absence...

J'ai du changer le servo de direction pour mettre un Hyperion HP-DS13-TMB.
Alors là il faut savoir qu''il faut lui démonter le cul pour arriver à le faire rentrer correctement dans le châssis... à cause de sa foutue connectique qui n'est pas au cul du servo mais sur le coté... du coups ça coince lorsqu'on veut le remonter...

J'ai aussi changer les tirants pour poser les options alu Traxxas. J'espère ne pas regretter ces options alu...
J'ai aussi modifié mon rapport moteur: Spur gear 45T Pinion gear 26T. A voir sur le terrain...

J'ai aussi remonter / nettoyer / re-graisser / re-huiller mes deux différentiels... avec calage de circonstance...

Bon ça ne semble pas grincer / couiner / cliqueter...

J'espère avoir bientôt le temps de le sortir pour tester tout ça sur le terrain !!!

Sinon j'ai aussi mon mCPx en vol après réparation (plateau alu et queue rallongée)... et sans le kit bouboule !
Et j'ai acquis un 450 Pro FBL µBeastX avec mon récepteur Spektrum qu'il me reste à monter...

kraoc a écrit:
Sinon j'ai aussi mon mCPx en vol après réparation (plateau alu et queue rallongée)... et sans le kit bouboule !
Et j'ai acquis un 450 Pro FBL µBeastX avec mon récepteur Spektrum qu'il me reste à monter...

Présentes nous les ICI Surtout que je lorgne les 450 en ce moment

Moi mon mCP-X est cloué au sol... plus de poutre.

HS Off.

Bien pour le rangement, c'est clean, moi même j'ai une big malle.

Après pour le transport, c'est sûr, ça va dans le coffre de la bagnole.

Salut
Moi je Kif

Question sur les réglages de mon Ez-Run 60A...

Actuellement j'ai ça: 1-2/ 2-2/ 3-5/ 4-3/ 5-2/ 6-2/ 7-1/ 8-2/ 9-5/ 10-1

Et voilà ce que je pense changer:

1-2/
2-2/ -> 4
3-5/ -> 4
4-3/ -> 2
5-2/ -> 5
6-2/ -> 1
7-1/
8-2/
9-5/
10-1

Est-ce que ça vous parait compatible avec un MERV que je souhaite polyvalent...
Donc pas de grosse vitesse de pointe, un bon freinage et une autonomie correcte.

Alors ???

Comme personne ne me répond... j'ai fait le test.

Bon ce fut non concluant pour cause de sleep mal serré ^_^
Le truc c'est que lors du test... mon filston a réussit à casser la protection T-Bone du pare-choc avant...
Cassé net...

Du coups j'ai du repasser une commande de plaque !!!

Et mon merv à moi ne tourne plus... je dois vérifier s'il s'agit d'un faux contact ou du servo qui est mort :'(

Tu as envoyé un mail à T-Bone ? Sait-on jamais.
Mets-lui la photo

comment tu as fais pour casser une protection T-bone Ce n'est aps cencer être indestructible ?!

Bonne continuation

Non je n'ai pas envoyé de mail ou de photo...
J'ai commandé directement 2 plaques...

Et je pense que le run en ligne droite fait par le gamin suivi d'un choc frontal directement dans les énormes pierres ont fait que ça a cassés.

Je rappelle que les températures étaient en négatif et donc que le plastique était durcit par le froid... à mon avis c'est juste ça le problème.

C'est indestructible oui... mais avec des limites de tolérances.
Si tu lui applique une contrainte hors limites ça finit par casser ce qui est normal...

Bon comme ça le gamin ne peut plus se foutre de moi en me disant
"t'as encore cassé quelque chose à ta voiture papa ?"...

Les T-Bone sont garantie à vie supposément !!!!

kraoc a écrit:...
Bon comme ça le gamin ne peut plus se foutre de moi en me disant
"t'as encore cassé quelque chose à ta voiture papa ?"...

Alexandrets a écrit:Les T-Bone sont garantie à vie supposément !!!!

*

t'es sûr ?... bon il faut que je tente la photo et son envoi aux pti gars de T-bone

Je vais tenter de te trouver mes papiers sur lesquels c'est inscrit !!!

Et je t'en ferai une copie si tu veux ???

Pour le servo Hyperion, il faut dévisser les 4 vis, enlever le couvercle pour le mettre en place !!
De rien