Mon E-Revo VXl 1/16

Merci je vais essayer de regarder ca ce soir, mais j'ai pas trop espoir sincèrement, en tout qu'a merci à vous d'essayer de m'aider

Au pire je me tate à racheter un e-revo et je garderais celle la pour pièce, quand on y réfléchis ca peu être rentable, car quand il y'a une casse j'aurais la pièce pour réparer de suite, et au niveau prix des pièces détacher, (une pièce plus une pièce...) ca reviens vite à 300 euros.

Et en plus j'aurais un ESC de rechange pour mes futurs expérience, juste au cas ou

Faudrait presque en fait un post-it !
Dommage pour ton servo il aura finalement été plus fragile que l'esc

Sinon pour un 2eme MERV, à mon avis ce n'est pas très rentable ! Calcul le nombre de pièces d'origine que tu achètes avec 300€... C'est vertigineux, sans compter que tu peux acheter deux fois la même pièce et que tu n'achète que de l'utile.

Salut,

C'est pas forcément rentable dans la mesure où ce qui est souvent recherché, c'est la fiabilité et les perfs. Bien souvent une casse signifie upgrade dans la foulée. Racheter de la pièce stock inutile c'est pas forcément rentable. Exemple des pièces stocks que tu paieras pour rien : le servo, les pushrod, tie rod, les fusée plastique, les amortos, le chargeur, la batterie, la visserie, la radio, l'esc etc.

Les seules choses à peu prés utiles seront les cardans (encore que en 3s, il faudra surement les cardans options), les bulkhead et les diff, les roues, le body et le chassis. Je pense pas qu'il y en ai pour 300 euros. Et surtout ces 300 euros ne seront pas investit dans des pièces de qualités telles qu'un servo comme te l'on recommandé gsxsera, revotom's, moi même et bien d'autres, un esc comme te l'ont recommandé ..., des fusées, des roulements, des roulements, des rotules en titane, des skid, des bumpers... As-tu au moins lu le post concernant la fiabilisation du Merv ? Parce que dedans, y a déjà de quoi investir

EDIT : le temps que j'écrive, et adri138 à posté le même conseil

slt benjqtek grâce a ta vidéo j'arrive à régler le gauche-droite du servo et quand je relâche il s'arrête mais le problème c'est que quand je le remonte et que j'essaye il recommence a fonctionner tout seul en permanence.

Capsule a écrit:Car d'origine, il me semble qu'il va trop loin et va donc forcer en butée (à confirmer par les experts).

Je suis loin d'être un expert, mais pas eu ce soucis sur le mien en tout cas ( je ne dis pas que c'est une généralité, simplement que JE n'ai pas eu ce probleme )

Bon en attendant Mon nouveau servo de direction qui devrais arriver demain dans la journée j'ai fais une 1ere petit vidéo de mon bestio, bon rien d'extraordinaire je vous laisse regarder.



Enfin bon normalement demain soir cette histoire de servo ne devrais être qu'un mauvais souvenir

Poster/insérer/mettre vidéo.

Revotom's a écrit: Poster/insérer/mettre vidéo.

ok ok je retiens pour la prochaine fois

Et tu trouves que ça rame en 2S

Gsxzera a écrit:Et tu trouves que ça rame en 2S

non ca ne ram pas en 2S je m'éclate bien mais c'est juste que niveau vitesse de pointe sur un grand terrain un petit 70 ou 80 km/h ne serais pas de refus

C'est donc pour ca que je veux essayer le 3S car je suis un grand fan de vitesse de pointe, mais c'est clair que pour le reste le 2S suffis largement

Tu vas prendre plus de 80km/h avec du 3S et une chaine de trottoir ca tue

Sans parler des arbres qui traversent sans prévenir...

lol les gas vous me faites peur, non mais j’imagine que 80 km/h ca doit pas être simple à maitriser au début.

Mais je manquerais pas de le passer GPS pour connaitre sa vitesse max en 3S

Plus de 80 km/h en 3S vous dites?
Ou lala vivement demain soir...

Tu vas être surpris comment les voitures sont LLLLLENTEEEEEES comparées à ton MERV

loulou206 a écrit:lol les gas vous me faites peur, non mais j’imagine que 80 km/h ca doit pas être simple à maitriser au début.

Ne te fais surtout aucun soucis
Ne t’inquiètes pas
Il y a un stock ENORME de pieces détachés sur les sites de VPC si tu pulvérises ton MERV contre un arbre ou sur trottoir

Trop marrant ca, il va freaker si on continue

Mais avec Gsxzera, tout le monde as les pièces en stock !!!

Gsxzera a écrit:

loulou206 a écrit:lol les gas vous me faites peur, non mais j’imagine que 80 km/h ca doit pas être simple à maitriser au début.

Ne te fais surtout aucun soucis
Ne t’inquiètes pas
Il y a un stock ENORME de pieces détachés sur les sites de VPC si tu pulvérises ton MERV contre un arbre ou sur trottoir

oui il va falloir que je me fasse un stock de toute urgence juste au cas ou

En tout qu'a je plains le chat de voisin qui va traverser la route et rencontrer les pare chocs T-bone de mon e-revo lancer à 80 km/h une vrai boucherie

loulou206 a écrit:je plains le chat de voisin qui va traverser la route et rencontrer les pare chocs T-bone de mon e-revo lancer à 80 km/h une vrai boucherie

Super de circonstance la photo

bon ce matin réveiller par le livreur de GLS qui ma apporter mes 2 lipos 3S zippy



Enfin elle sont la, j'attends la livraison de mon nouveau servo pour mon e-revo et c'est partis!!!

Je l'ai est mise à charger et elle sont déjà charger à 11.69v d'origine alors que normalement une lipos 3S fais 11.1v?

La j'en suis déjà a presque 12v de charge et c'est pas terminer, c'est un peu approximatif les voltages indiquer sur les lipos j'ai l'impression

J'en suis à 2h de charge, la batterie est rendu à 12.59v et le chargeur ma mis 850 mah et la charge n'est toujours pas fini, étrange non?

C'est une zippy 3S 1500mah
Je la charge à 1.5A

Pour infos ma zippy 2S 2200 mah
Je la charge en 2.2A et elle ce charge en 1h!

Edit :
J'ai rien dit charge terminer en 2h et 7 min à 12.60V et 870 mah donc pour la charger au max faut bien compter 3h
Pourquoi faut t'il 3 fois plus de temps pour charger une 3S avec moins de mah qu'une 2S?

Mes 2 chargeurs chargent les éléments a 4.20V.
Dans ton cas 4.20 x 3 = 12.60V.

c'est bon j'ai réussis a réparer mon servo avec un kit de pignons tout neuf la je l'ai remonter mais j'ai juste un petit soucis, le rayon de braquage est plus important à gauche qu'à droite.

J'aurais mal remonter quelques chose?

J'ai donc du coup un servo de rechange, c'est toujours bon d'en avoir un de coté

En tout qu'a merci à vous tous pour votre aide et à benjgtek pour sa vidéo car ca ma beaucoup aider

salut

Content que ça ai pu t'aider si tu tourne plus a gauche que a droite c'est sois un probleme de trim sois un probleme de palonier remonté un peut de bié sur la prise du servo.

Ce que je fait pour bien régler le palionier sur le servo c'est =

(servo pas encore fixé) je met sous tension le servo il ce met donc au neutre
je règle a l'oeil les roues pour qu'elle soit droite
je coupe l'alimentation du servo et je visse le palonnier tous en faisant bien attention a ce que les roues de bouge pas
une petite verification avant de tous remonter puis je fix le servo
une fois quand je fait ça je poffine avec un peut avec le trim sur la télécommande

bon courage et content que tu ais réussi