Re: Mon E-Revo VXl 1/16

loulou206 a écrit:C'est donc pour cela qu'en grand garçon responsable j’ai pris la décision de commander des lipos 3S car depuis le temps que j'avais envie de tester par moi même il fallait que je le fasse une bonne fois pour toute, et si il devais arriver malheur à mon e-revo et bien j'assumerais, mais au moins je ne pourrais pas dire que je n'auras pas tester le 3S et je n'aurais aucuns regret , et je pense sincèrement que le 3S va m'apporter le petit plus de puissance que je recherche.
Il est vrai qu'on trouve plein d'infos sur internet à droite à gauche mais il est bon aussi parfois de ce lancer et de ce faire ca propre expérience.

Il faudrait plutôt qu'il tape avant dans un Sidewinder v1/v2, Xerun 60A, Xerun 120A-SD...Bref un truc qui tient le 3S. Very Happy

oui oui je suis prévenue et je suis conscient des risques Wink

Je ne suis pas idiot ni suicidaire je veux juste tester par moi même Smile

Mais je vais y aller tranquille au début et surveiller la température de l'esc et si je constate que ca chauffe trop et bien je garderais le 3S pour des runs occasionnel pour préserver l'esc, ou a moins que je me décide à changer de contrôleur pour pouvoir rouler tout le temps en 3S, mais ca l'avenir nous le diras Wink

Dans la notice c'est écris noir sur blanc que l'esc est compatible avec le 3S, donc si je crame mon esc c'est pas de ma faute, traxxas na qu'a pas indiquer que leur esc est compatible avec le 3S lol Very Happy

Using LiPo Packs in Your Model
The VXL-3m is compatible with 2S and 3S LiPo packs, and is equipped
with Low Voltage detection circuitry to prevent over-discharging.

E-Revo vxl 1/16 user manual a écrit:• The high speed dual-battery and gearing configuration
is for high-speed running on smooth surfaces only. Avoid
repetitive hard acceleration to prevent overstressing the
motor, speed control and batteries. Stop running your
model and allow it to cool if the speed control’s thermal
overload protection activates or if the motor temperature
exceeds 200° F. Failure to install the appropriate gearing can
cause failure of the motor, speed control and batteries when
running the model on 12 NiMH cells.

12cell NiMH ou 3S c'est les même consigne.

Ils ne disent pas pour combien de temps c'est compatible boum

Bonne chance et A+

ok j'en prend note Wink

Ben de toute manière tu vas cramer ton contro, le changer pour un truc qui passe plus de puissance et tout le monde sera content Very Happy

Ce ne sera pas un drame nationnal, alors have fun !

Ça serait le coup qu'il ne crame pas Laughing

Adri138 a écrit:Ben de toute manière tu vas cramer ton contro, le changer pour un truc qui passe plus de puissance et tout le monde sera content

Ce ne sera pas un drame nationnal, alors have fun !

oui c'est sur y'a plus grave dans la vie hein Very Happy

Ca crame pas t'en mieux, ca crame on change de modèle et tout le monde est content comme tu dit Wink

Ça serait le coup qu'il ne crame pas

je me prend plus la tête maintenant mais je vais tout faire pour ne pas le cramer lol

Mes lipos 3S on été expédier cette nuit de chez hobbyking Allemagne.

Le transporteur est GLS Express courrier, j’ai une question pour les habituer Smile

Quand pensez vous que je vais recevoir mes lipos?

Quand le facteur ou le livreur te les livrera Laughing

Merci Gsxzera ta réponse ma bien aider :chapo:

T’inquiète sa viendra assez vite. Wink

je suis tombé sur une petite vidéo speed test de notre mini e-revo en lipos 3S full stock et bien ca commence à devenir intéressant la, c'est exactement ce que je recherche comme performance, vivement que mes petites 3s arrive que je puisse tester ca moi même, je sens que je vais les aimer Very Happy

Je vous en dit pas plus je vous laisse regarder Wink

https://www.youtube.com/watch?v=j6lZRy_jlzQ&feature=related

Et on peu ce rendre compte dans cette vidéo que le 3S lipos fait jeux égale avec le nimh en série
https://www.youtube.com/watch?v=RXQ0x8fAtZg&NR=1

A la fin de la vidéo le mec prend les température moteur et ESC et on voix bien que ca ne chauffe pas t'en que ca.

La même personne a également tester le 2S lipos et trouve exactement le même résultats que moi, 56.6 km/h, ca faut le faire lol
https://www.youtube.com/watch?v=oNDGYhMT0Bs&NR=1

et un petit bilan de tout ca
https://www.youtube.com/watch?v=4boEjG8lyF0

bon ce soir 3 eme sortis pour mon e-révo et 1er problème

Quand je veux me servir de la direction ca fais un drole de bruit, quand je tourne a gauche la direction fait grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr et parfois elle ce block mais quand je tourne a droite ca le fais pas

une idée?

Tu es bon pour un servo neuf ou tu refait le système de gear internes, à toi de choisir !!!!

Mon chanceux, déjà des réparations :chapo:

Pignons du servo HS?
Ouvres le et regarde. Wink

en faite ca craque et ca fais grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

j'espere que c''est pas le servo qui est bon changer, je vais essayer de regarder

Ben comme on te dit, ce sont surement les pignons du servo, mais des fois, si tu peut te trouver un servo neuf PAS CHER, change le servo, moi c'est ce que j'ai fait !!!!

+1 avec Alexandrets. Le réparer, c'est repousser l’échéance. Au pire change le par un hyperion ou un hitec et répare celui-ci pour dépanner. Avec un peu de chance, tu seras aussi chanceux que moi.

vous avez raison les gas c'est bien dans le servo que ca fais grrrrrrrrrrrrrrrr, rah j'suis dégouter, je vais essayer de démonter pour voir.

Edit : Je viens de démonter le servo et j'ai bien une dent de casser, j’ai plus qu'a en acheter un autre

C'est le même problème que j'ai eu avec mon servo, mais j'ai réglé ce problème en décidant de lui ajouter un servo d'origine supplémentaire de l'autre côté, mais pour ce faire, il faut commander un autre kit de steering arm.

bon je l'ai remonter et maintenant c'est pire le servo fais tourner a fond a droite tout le temps les roues il ne s’arrête plus, et quand je braque dans la direction opposer les roues ce braque bien mais quand je relâche les roues retour doucement à droite et ca craque.
Je comprend pas la?

Je croix que c'est bien mort je vais en acheter un sur ebay
C'est vraiment pas solide j'ai pourtant rien fais d’extraordinaire, aucuns saut....., juste quelques petit tonneaux, je suis vraiment dégouter.

Sinon question le nouveau servo y'a juste à le connecter au récepteur et a le fixer au bras de transmission, il y' aucuns réglages à faire?

J'ai aussi cassé les pignons traxxas a plusieurs reprises...
Je l'ai donc remplacé par le petit HYPERION (pignons métal) et depuis ---> R.A.S Very Happy

De plus il est compatible avec le palonnier d'origine traxxas.

Mais j'aimerais savoir, pourquoi depuis que j'ai démonter le servo, maintenant il n'arrête pas de tourner dés que j'allume la voiture il tourne tout seul!

Le récepteur n'auras pas non plus un problème?