Mon E-Revo VXl 1/16

petit mise à jour car j'ai reçu aujourd'hui mon kit software logiciel de chez hobbyking pour pouvoir suivre la charge de mes batteries sur mon PC avec mon chargeur imax b6ac+

j'ai également reçu mon thermomètre turnigy pour pouvoir surveiller les températures moteur et esc.

donc petit test rapide du logiciel avec une lipos 2s zippy 2200 mah 40c
presque charger au max.

voici le screen



pour une meilleur netteté de l'image ca ce passe par ici :
https://2img.net/r/ihimizer/img33/2128/testcharge.jpg

logiciel très pratique et simple d'utilisation, le cd des pilotes windows xp, vista et 7 sont fournis ainsi que la notice en formas pdf.

Ce logiciel permet de ce rendre compte que ce chargeur à 27 dollars remplis parfaitement sont rôle, les cellules sont très bien équilibrer...

Bref pour 7 dollars le soft autant en profiter, ca permet de surveiller de plus près la charge de ses batteries.

Intéressant.

Éventuellement, je vais avoir besoin d'un deuxième chargeur. Pour doubler la rapidité de chargeur

C'est un option que je vais envisager. J'adore les gadgets.

A+

@Loulou206
J'ai un B8 le chargeur juste au dessus du B6.
J'ai chargé avec; du 6s 5000mAh / 5s 5000mAh / 3s. 2200-5000mAh,
j'avais remarqué souvent des écarts de voltage entre les éléments, plus ou moins grand.

Comparo avec le Robbe Infinity III et le Robbe Eternity que j'ai eu et dernièrement avec mon Hyperion 0615i Duo3+,
il n'y pas photos au niveau de la balance des éléments.

La gamme chargeur Imax de SkyrRc est pas mal qualité/prix mais un 3en1 avec ne serait pas du luxe pour l'accompagné.

Si le RC électrique te plaît beaucoup, à long terme, je te recommanderais de prendre un bon chargeur;
Robbe / Hyperion / Thunder Power (Idem Hyperion)...apparemment les Graupner sont pas mal aussi mais j'en ai jamais utilisé et les retours sur les Bantamtek aussi.

Revotom's a écrit:

Chezoit a écrit:apparemment les Graupner sont pas mal aussi mais j'en ai jamais utilisé

J'ai l' ultramat 16 en plus de mon ROBBE Tripl3 Power Peak EQ-BID et j'en suis très satisfait.
Je n'ai jamais eu de soucis avec, je l'ai depuis un moment (je m'en servais pour mes accus d'hélico).

SUITE discussion avec Revotom's.

j’aurais une petite question concernant la charge de mes batteries lipos.

Je vais malheureusement avoir bientôt beaucoup moins de temps libre pour faire rouler mes petites bestioles lol, et je souhaiterais passer mes lipos en mode storage (stockage) pour ne pas les abimer.

sur mon chargeur B6AC+ c'est bien le mode storage lipos qui correspond?

Voici la lipos que je souhaite passer en mode stockage
Zippy 3S 1500 mah 25C

Petit soucis de compréhension de ma part, je préfère poser la question plutôt que de faire n'importe quoi,
sur mon chargeur je doit sélectionner le type de lipos 3S... ca c'est parfait.

mais la ou je ne sais pas quoi mettre c'est pour les A en effet mon chargeur ne me permet pas de mettre plus de 1A en mode storage!

Quand je charge mes lipos en mode balance je peu mettre 1.5A, mais pas la, ca reste bloquer à 1A max.

Alors ma question est, à combien de A je doit charger mes lipos?

salut

il me semble que le mode storage est a 70% de la capacité de ta baterie, donc pour toi 70% est = a 1050 mah d'ou la charge max a 1a de ton chargeur.

TPrice a écrit:salut

il me semble que le mode storage est a 70% de la capacité de ta baterie, donc pour toi 70% est = a 1050 mah d'ou la charge max a 1a de ton chargeur.

donc je doit charger à 1A alors?

oui et ca mettras ta batterie en storage.

me revoila après plusieurs mois d’absences et j'aurais queqlues petits questions concerant mon e-revo :

J'ai aujourd'hui commander un servo hyperion ds13 tmb sur ce site

http://www.flashrc.com/hyperion/4367-mini_servo_digital_hyperion_ds13_tmb_atlas_servo_13mm_19g.html

pour venir remplacer celui d'origine, j'ai cru comprendre en lisant plusieurs posts sur le sujet que c'était un très bon choix, pouvez vous me le confirmer?

Concernant le servo il me semble qu'il est totalement compatible avec le e-revo, aucuns réglages ni autres?

Il suffit juste de le connecter et tout fonctionne?

Oui, c'est un bon servo. Par contre s'il force parce qu'une vis qui bloquerait la direction, ou comme sur mon MERV dernièrement, par une fusée qui se bloquait à cause d'un problème de vis de réglage de fusée, alors il faut pas rêver il y a de gros risques qu'il grille, ou que le pignon fusible se casse.

La seule chose que tu auras à faire pour le monter, c'est d'ouvrir le cache pour faire passer le fil.

ok, mais comment peut t'il ce bloquer, l’angle de braquage est plus important que sur celui d'origine?

Sinon les pignons métal je pense que c'est presque incassable non?
J’ai pris des pignon fusible en rechange au cas ou.

Je me suis décider entre autre à changer mon servo d’origine par celui la car j'en est marre d'avoir un merv qui tir sois un peu trop à gauche ou un peu trop à droite je n'arrive pas a trouver un bon compromis pour qu'il roule totalement droit, j’espère ne pas être déçu de mon achat,
je suppose que ca viens du servo d'origine qui n'est pas de très bonne qualiter?

Il a grillé parce qu'une vis bloquait la direction

Il forçait aussi parce que j'ai eu des problèmes avec les vis de réglages sur les fusées HR



Je pensais moi aussi que le pignon fusible servait à quelque chose, mais quand la direction c'est bloquée à cause des fusées HR, c'est l'axe sur lequel se trouvent les pignons qui a cassé

bon aujourd'hui en attendant la livraison de mon nouveau servo j'ai voulu aller faire quelques speed runs, ca faisais longtemps, ca remonte à il y'a quelques mois, et ca ne c'est pas vraiment passer comme prévue.

En effet en lipos 2s j'ai constater une perte de 6-7 km/h rien de bien grave la, mais par contre en lipos 3s je n'est pas réussis à dépasser le 64 km/h alors que cette été elle montais entre 80-85km/h, de plus j'ai eu des grosse perte de puissance aléatoire, le moteur donnais l'impression d'être brider, j'ai donc regarder sous le capot lol et la je m’aperçois que la diode de l'ESC (d'origine) clignote lentement rouge,

je regarde ma notice et la notice dit : (détection de basse tension activer, l'esc ce met en sécurité pour ne pas endommagée la lipos qui va arrive en basse tension, mais étrange pour une lipos qui venais d'être charger et ca me la fais dés le début du run.

Alors j'aimerais comprendre d’où peu venir le problème,
L'esc n'aimerais pas le froid car il fais prés de 0 degrés chez nous?
l'esc ne veux plus que j'utilise de lipos 3s?
l'esc détecterais une fausse basse tension dans la batterie et passerais en mode sécurité?

Je tiens à préciser que j'ai arrêter le RC en octobre dernier et je n'est pas charger mes batteries en mode stockage, je l'ai est juste recharger un peu cette après midi avant d'aller rouler, donc les batteries pourrais être défectueuse?

A votre avis d'ou peu venir le problème?

Edit : je viens d'essayer de la faire rouler très doucement en 3s dans mon appart et la la diode est bien verte et en la faisant tourner à fond les roues dans le vide la diode reste bien verte, il faudrais je pense refaire une séance de test plus longue mais ca seras quand il feras un peu moins froid, ben oui je suis frileux lol.

Je pencherai pour un problème au niveau de la Lipo!

Perso avec le froid mes accus perdent en capacité

ok merci pour vos réponses les gas, mais perde en capacité c'est une chose mais que l'esc baisse la tension parce qu’il pense avoir détecter que la batterie arrive en low voltage s'en est une autre.

Je ne comprend pas trop c'est étrange comme problème vous n'avez jamais rencontrer ce problème?

Si y a moins de capacité, le low voltage arrive plus vite ...

loulou206 a écrit:Je ne comprend pas trop c'est étrange comme problème vous n'avez jamais rencontrer ce problème?

C'est à dire que tu es le seul à être obsédé par la vitesse

En plus, si tous les 6 mois tu perds 20 Km/h, dans 2 ans elle recule

sans doute quand laissant tes batteries dans un placard pendat plus de 4-5 mois elles ont prit un "coup de vieu" et donc son moin "bonne" personnellement des que j'arrete une de mes voitures car casse ou autres choses j'essaye de les chargées puis les dechargées et un si de suite

Mais bon je ne suis pas un expert non plus
bonne continuation

Gsxzera a écrit:

loulou206 a écrit:Je ne comprend pas trop c'est étrange comme problème vous n'avez jamais rencontrer ce problème?

C'est à dire que tu es le seul à être obsédé par la vitesse

je suis peu être un peu un obséder de la vitesse lol, mais la il y'a un vraiment un soucis, tu a déjà vue un e-revo moue en lipos 3S, de plus le contrôleur a détecter un bas voltage dans la lipos alors que je venais de la charger, le problème est réel de l'aide svp.

Capsule a écrit:Perso avec le froid mes accus perdent en capacité

+1
Sa m'est arrivé avec mon hélico, il n'y a pas longtemps...

aujourd'hui j'ai reçu mon hyperion ds13, monter et tester et approuver à 100%, il est vraiment nikel ce petit servo
Avec des pignons en métal je ne devrais plus avoir de problème de casse, je dit bien devrais lol

Sinon pour mon problème de grosse perte de puissance j'ai refais le test aujourd'hui en lipos 2s et 3s et après environ 4-5 secondes la diode de l'ESC ce met à clignoter lentement rouge et cela avec les deux batteries.

Pour être sur que le problème ne venais pas de l'ESC j'ai donc tester les batteries sur ma Ken Block et la surprise le problème est identique, ouf ca me rassure à priori l'esc de mon e-revo fonctionne parfaitement.

Le problème viendrais donc des batteries lipos qui non pas aimer rester 2 à 3 mois sans servir et sans les avoir charger en mode stockage ou alors le grand froid qui ne plais pas du tout à l’électronique?

Mais bon quand même, un problème identique sur deux batteries c'est quand même étrange, je referais des tests quand les températures aurons un peu baisser avant de pouvoir affirmer que les batteries on un problème,

mais pour l'instant je ne peux plus faire joujou avec mes 2 tutures car l'esc coupe la puissance après 5 secondes c'est bien gênant lol.

Edit : Je suis entrain de faire une decharge complète de mes batteries, ensuite je referais une charge complète, ca peu peu être aider à résoudre le problème.

Je viens de penser à quelques chose, lundi quand j’ai charger mes batteries il me semble bien les avoir charger en mode charge normal et non en mode balance, ca pourrais expliquer le faite qu'elle fonctionne mal car les éléments doivent être mal équilibrer non?

pour faire suite a mon message précédent j'ai connecter mon chargeur à mon pc et grâce au logiciel fournis avec mon chargeur je peu suivre la charge de ma lipos 2s et les 2 éléments n'avais pas le même voltage, en effet le 1er avais 3.7V et l'autre 3.45V, la je suis entrain de la recharger en mode balance et les 2 cellules sont rééquilibrer, il y'a de forte chance pour que mon problème vienne de la, je retenterais dès demain et je vous tiendrais informer.

J’espère juste que je n'est pas endommager mes lipos avec mon manque d'attention quand je les est recharger en début de semaine.

Justement en parlant d’équilibrage, j'ai constaté que le petit chargeur de lipo fournit avec mon helico CB180Z équilibrait bien mieux les Lipo que mon DYMOND QUATTRO.

bon mes 2 batteries sont charger et bien équilibrer y'a plus qu'a tester maintenant pour voir si mon problème est résolu.

Sinon je vais bientôt acheter quelques pièces options pour améliorer mon petit e-revo et j'aurais besoin de vos conseils car en étant relativements débutant ce n'est pas forcement simple pour moi de faire le bon choix


Je souhaite dans un premier temps remplacer les porte fusée par des RPM

Ce modèle la est t'il bon?
Ce que je veux c'est qu'il n'est plus de jeux comme dans celle d'origine,
et elle sont également plus résistante non?

Pour les amortisseurs j'ai bien compris qu'il faut prendre les GPM

il sont bien vendu remplis d'huile?
ils sont donc prêt à l'emploi?