Mon E-Revo VXl 1/16

Ca ne fait que 10 jours que tu as ton MERV et et ton post à déjà 10 pages
Eh ben dis donc t'as du baratin toi
Tu lui laisses placer placer un mot de temps en temps à ta cops à la maison ou tu monopolises la parole

Tu lui laisses placer placer un mot de temps en temps à ta cops à la maison ou tu monopolises la parole

A la maison c'est l'inverse une vrai pipelette lol pour en placer une faut embrayer à l'avance et dès qu'il y'a un temps mort du passe la 1ere
Donc je suppose que je doit me venger sur les fofo

Gsxzera a écrit:Ca ne fait que 10 jours que tu as ton MERV et et ton post à déjà 10 pages
Eh ben dis donc t'as du baratin toi
Tu lui laisses placer placer un mot de temps en temps à ta cops à la maison ou tu monopolises la parole

Tu parles Gsxzera, moi qui croyais que Gilou et moi n'arrêtions pas de parler, lui il est en train de nous concurrencer

C'est vrai que 10 pages en 10 jours, c'est du stock, mais as-tu vu les romans d'explications à chaque post ????

loulou206 Bienvenu dans le groupe des ACCROS au MODS !!!!!!

lol les gas moi et ma copine on fais le couple parfait des pipelettes

OMG la poste viens de sonner a l'instant pare chocs T-bone arriver



Je doit bouger cette aprem rahhhhh, je monte ca ce soir sans faute et les photos suivrons

COOL, montre nous ca AU PLUS VITE

alors c'est bon tout est monter, voici les photos

rad + Ventilo moteur :


weelie bar, parce chocs T-Bone et Pare chocs Avant RPM
















J'ai donc du découper sur 1.5 cm le bout du protège châssis T-Bone car ca ne passais pas avec la weelie bar, je ne peu donc plus monter le pare chocs arrière T-bone à moins de refaire 2 troues pour pouvoir le fixer, je n’aurais donc perdu que 1.5 cm de longueur si je souhaitais le remettre donc rien de grave.



Petit problème car comme on peu le voir sur la photo le protège châssis T-bone rabaisse la hauteur de caisse surtout a l'avant ce qui fait que quand la voiture par en weelie et qu'elle retombe, en dessous ca tape et ca frotte je vais donc devoir remonter un peu la hauteur de caisse à l'avant.

Sinon RAS tout est parfait je suis assez content du résultat ca rend bien je trouve.
J'ai été essayer la voiture en lipos 2S ce soir et la weelie bar fais bien sont travail dans le réglage le plus bas la voiture ne quitte pas le sol et dans sont réglage le plus haut l'aileron est épargner lol mais je trouve dommage qu'il n'est pas rajouter un 5eme mode ou l'on peu vraiment la lever à la limite de faire frotter l'aileron mais bon c'est déjà très bien.

Sinon je ne sais pas si c'est moi qui me fais des idée mais je trouve que la voiture à pris du poids, j'ai l’impression de le sentir dans la conduite?..

Mais tu as remonté tes pneus a l'envers.

Revotom's a écrit:
Mais tu as remonté tes pneus a l'envers.

comment ca j'ai pas toucher à mes pneus?

Ceux de droite vont a gauche, et vis versa.

Ca va mordre sans bon sang avec les pneus comme ca

Super, tu n'as pas manqué une seule minute !!!!

Tout est déjà fais, donc tu vas pouvoir tester bientôt j'imagine ????

Je voulais les monter en une époque ces T-bone après c'est tombé à l'eau.
Finalement c'est vrai que c'est pas mal

Par contre il touche pas la carro le ventilo du moteur ?

Revotom's a écrit:Ceux de droite vont a gauche, et vis versa.

comment tu le sais?
Désolé je suis un peu boulet sur ce coup la

Gsxzera a écrit:

Je voulais les monter en une époque ces T-bone après c'est tombé à l'eau.
Finalement c'est vrai que c'est pas mal

Par contre il touche pas la carro le ventilo du moteur ?

non non ca passe tranquille, y'a au moins 1cm voir plus

Charte.
Merci d'éditer tes messages a moins d'une heure d'intervalle.

On a du mal se comprendre, inverse tes roues.

EDIT.
La "flèche" des pneus va vers l'avant, pas vers l'arrière.

Revotom's a écrit:Charte.
Merci d'éditer tes messages a moins d'une heure d'intervalle.

On a du mal se comprendre, inverse tes roues.

aie désolé ca y est je parle encore trop

Non mais je voulais juste savoir à quoi tu te repère pour savoir de quel coté mettre les pneus?

J'ai édité mon message tu n'as pas du le voir.

loulou206 a écrit:

Gsxzera a écrit:
Par contre il touche pas la carro le ventilo du moteur ?

non non ca passe tranquille, y'a au moins 1cm voir plus

A bon sur la mienne j'ai du supprimer le boitier de réception pour incliner le ventilo au maximum si ça touché

Les pneus sont montés comme ça

Gsxzera a écrit:

loulou206 a écrit:

Gsxzera a écrit:
Par contre il touche pas la carro le ventilo du moteur ?

non non ca passe tranquille, y'a au moins 1cm voir plus

A bon sur la mienne j'ai du supprimer le boitier de réception pour incliner le ventilo au maximum si ça touché

Les pneus sont montés comme ça

Merci pour les pneus je vais changer ca de suite, et je te confirme bien que le ventilo moteur ne touche pas la caro, peu être que ton radiateur est plus haut que le mien?

Moi il est penché au max aussi mais côté controleur. Ca passe juste mais ça ne touche pas la carro.

Dans le pire des cas les gars, remontez vos supports de carro et tout sera OK, moi le ventilo touche la carro mais c'est une Slipstream que j'ai, alors elle n'as pas la même forme que celle d'origine !!!!

Aujourd’hui petit test en lipos 3S avec la weelie bar.

Et bien j'ai réussis à améliorer truc de dingue d'origine le e-revo est déjà une vrai petite bombinette
Aller avec un petit effort je suis sur qu'il y'a moyen d'atteindre le 90 km/h

Sinon la weelie bar c'est impeccable, ca calme bien les ardeurs de la bête qui est maintenant contrôlable en 3S

J'ai fais une petite vidéo avec 2 passages, ca bombarde fort, truc de dingue



PS : Faites pas attention au caméraman complétement dingo lol je vous rassure elle est tout le temps comme ca
Me demander pas comment je fais, je suis fatiguer d'y répondre

"Mais poussaient vous bande d’innocent"

trop fort pas mal le top speed

Aujourd'hui j’ai fais une petite vidéo sur le pelouse devant chez moi.



C'est bien sympa en off road aussi, en lipos 2S c'est largement suffisant.
mais après le nettoyage ca c'est beaucoup moins sympa lol