Mutation RB TM323 en 523

salut a tous, mon fils a un TM323 et suite a un achat il m'a été donner des pieces de 523.
apres controle des pieces, il est donc possible d 'y mettre la chemise, le piston et le vilo;
le bas moteur est identique pour les deux mouteur a l'exception du roulement avant qui est plus petit sur le TM323.
les piston sont les meme,la chemise du TM323 dispose de 6 ouverture contre 12 pour le TM523, la face arriere du vilo est bien plus creser et découper sur le TM323, et l'ouverture carbu esdt plus grosse sur le TM523, j'ai tout remonter et je vais voir ce que ça donne.
je vous tiens au courrant dans la semaine.

C'est le même que celui-ci ?

Non ce n'est pas le même

@ SEE-JAH Tu aurais pu faire des photos coté échappement, admission et sur le coté des chemises du TM323 et TM523. Pareil pour les vilo et pour les carbus.

Un peu comme je l'ai fait pour les Picco 26 Max et Picco 26 Max Red

@See Jah
Tu as combien de moteur RB ?

Après charlus60 TrxMan, SEE-JAH RbMan.

Revotom's a écrit:Après charlus60 TrxMan, SEE-JAH RbMan.

lol...

en faite, Majo m'en avais vendu un il y a quelque mois (TM323) que j"avais passer a mon fils de 10 ans et un autre le TM523 pour mon fils de 11 ans acheter a jojo38 en plus du 523 il m'avais rajouter plusieur pieces de rechange ( culasse, chemise, piston, insert bougie turbo, vilo et bien d'autre, d'ou la mutation mais bon pour l'instant il ne roule pas car manque des roues et hexa de 17.
pour les photos c'est juste que je n'est pas eu le temps de les mettre tout a l'heure.
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323 a gauche et 523 a droite
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roulement avant 323
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a gauche vilo 323 et a droite 523

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chemise piston 523 monter sur bas moteur 323
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montage terminer

voilà pour la petite histoire de mutation.
bien evidement avant que vous me le demandiez, la saleter dans le 323 a été en parti nettoyer j'espere que le M27 fera la suite.

J'allais te le dire pour le vilo du 323.

a ton avis le bain d'acetone peut me tuer les roulement si j'y plonge le bas moteur ?

Non, mais n'oublie pas de retirer les flasques ! héhéhéhé

ok bien vu

Mais pourquoi tu veux lui faire prendre un bain d'acétone

et bien a l'interieure du bas moteur c'est tout noir et sa grince quand tu tourne les roulements

Les roulements sont surement morts
Surtout que la chose n'est pas rare sur TM323...

Perso le vilo rouillé je lui mettrait un coup de brosse métallique pour enlever la rouille, mais je n'essayerai pas de le mettre au fer

Pour le canal au centre du vilo, tu roules du papier abrasif et petit à petit en tournant tu le décapes.

pour commencer je vais le faire tourner un peu au M27 voir si il enleve un peu de saleter, le M27 m'a déja nettoyer un moteur (il était pas dans cet état).
concernant les roulement je ne pense pas qu'ils soient mort car pas de jeu du tout ni avant, ni arriere.

Le M27, ne va rien faire.
Le mieux à faire est le nettoyage comme l'explique GSX, avec de l’acétone.
(Attention à bien te protéger.)

Avec la méthode de gsx obligé d'enlever les roulement, et il son pas mort donc hum hum.
je vote pour l'acétonne

Attention ! Avec l'acétone, tu es aussi obligé de retirer tes roulements pour pouvoir leur retirer les flasques.
(D'ailleurs, ça s'écrit comme ça !? )

Pour enlever les roulements.

Par contre tu seras obligé de les changer car une fois passés au four:



Tu peut les remplacer par des roulements céramiques.

Roulements TM323.
Roulements TM523.

Gsxzera a écrit:Mais pourquoi tu veux lui faire prendre un bain d'acétone

judx974 a écrit:et bien a l'interieure du bas moteur c'est tout noir et sa grince quand tu tourne les roulements

SEE-JAH a écrit:Avec la méthode de gsx obligé d'enlever les roulement, et il son pas mort donc hum hum.
je vote pour l'acétonne

Ou je t'ai dit d'enlever les roulements

judx974 a écrit:Ca grince quand tu tourne les roulements

Chez moi ça veut dire que les roulements sont morts
Si les billes sont rouillée comme le vilo, tu peux mettre tes roulements à la poubelle, ils sont mort


Qu'est-ce qui est noir

Si vous parlez du vilo qui est rouillé, tu fais comme je te l'ai dit pour le décaper en enlevant le plus gros de rouille.

Si vous parlez de la chemise, tu peux la laisser comme ça. Maintenant tu peux la nettoyer avec du Miror (ATTENTION Exterieur seulement Et bien la nettoyer après pour enlever toutes les traces de Miror )

Gsxzera a écrit:
Ou je t'ai dit d'enlever les roulements

supposition de ma part.

pour les roulement, les billes sont bien en place sans dépôts et sans jeu.
le vilo du 323 je ne m'en sert pas, la chemise/piston non plus

Ben débrouille toi alors mdr

judx974 a écrit:Ben débrouille toi alors mdr

pfff

Non sérieusement il suffit d'un bon nettoyage, de changer les roulements et c'est reparti comme en quarante.