Mon E-Remmit

Oui c'est faisable.....ça peut se faire petite à petit.....si tu as besoin de pièces pour ça ---> MP (j'ai paquet de pièces d'occase vu que j'ai transformé un summit en slayer !)

Il y a bien un certain Alex qui transforme son Summit en Su-Revo, alors tu ne ferai pas le contraire en montant un Revo-sum

charly76 a écrit:Oui c'est faisable.....ça peut se faire petite à petit.....si tu as besoin de pièces pour ça ---> MP (j'ai paquet de pièces d'occase vu que j'ai transformé un summit en slayer !)

Vrille a écrit:Il y a bien un certain Alex qui transforme son Summit en Su-Revo, alors tu ne ferai pas le contraire en montant un Revo-sum

Vu que tout le monde convertit tout en tout, je me dis surtout qu'on devrait s'échanger nos voitures

@charly76 : je t'ai mp

Bonjour à tous,

Grâce entre autres à Charly76, je vais me lancer dans la conversion de mon E-Revo en Summit d'ici deux-trois semaines.

Pour l'instant j'ai pas trouvé de nom terrible à part E-Remmit (ça fait penser à Kermit, hum...)

E-remmit.............. ça me plait bien !!!!

Tiens des noms d'oiseau...

Il va falloir monter une bande de joyeux renommeurs

avec Charly, c'est pas commun E-Remmit

@Cam2007
Tu veux monter quelques choses de stock ou de customisé ?

Je vais commencer par du stock, vu que le lot de pièces que me vend Charly76 c'est du stock (sauf les pushrod avant qui sont alu). J'aurais je pense au moins une modif à faire, c'est au niveau moteur : d'une part, contrairement au Summit, je serai en bi-titan 550, et d'autre part ils tournent encore sur des nihm.

Après ce sera comme le Revo quand je l'ai eu : je changerai au fur à et mesure des envies ou des casses

(Et bien go pour E-Remmit alors )

Et bien voilà, après plusieurs mois de bons et loyaux services, mais plusieurs mois sans recharge, j'ai deux de mes quatre nihm qui sont morts (recharge soit disant complète au bout de quelques minutes alors que les deux autres ont pris plus de 4500 mAh en plus d'une heure).

Du coup j'ai deux options : soit je rachète des nihm (bof), soit je passe mes brushed aux Lipo. Mais comme l'EVX-2 n'a pas de cutoff, j'ai fait une ou deux recherches et je suis tombé sur ce topic où il y a cette image :



Je me posais la question quant à l'utilisation de deux Lipo 2S plutôt que d'un seul 4S, est-ce que ce schéma de connexion est le bon (j'ai modifié le précédent) : ?

Je dirais que dans ton cas c'est plutot le deuxième schéma.....
à mon humble avis , les LVC ne servent à rien.... des alarmes lipo suffisent
Sur mon Summit (sur mon E-slayer aussi d'ailleurs) je les ai fixées sur les aèration des compartiments batterie
[img][/img]

Je ne saurait trop te conseiller de faire la modif de l'alimentation en utilisant ce schéma , c'est indispensable sur un Summit sous peine de voir tes batteries se déséquilibrer ....
PS : tiens-moi au jus

Merci pour tes conseils.

Concernant l'alimentation, que je sois sûr de comprendre : j'avais déjà le problème au début quand le Revo était brushed (utilisé avec des nihm) ? Ce qui expliquerait pourquoi j'en avais toujours un qui chargeait plus vite que l'autre ?

(oui je te tiens au courant )

c'est exactement ça .....
sur l'EVX2 , de mémoire , c'est sur la prise qui est la plus à gauche que le "jus" est pris pour faire fonctionner tout ce qui n'est pas moteur....
Or , pour le summit , il y a 5 servos et les phares , ce qui n'est pas négligeable...... sans parler du fait que tu gagne VRAIMENT en autonomie

Et bien voilà, le E-Revo est prêt à devenir un E-Remmit :



Grâce :
- aux pièces Summit que m'a vendues Charly76
- l'arrivée de deux différentiels neufs et d'une radio Traxxas 4 canaux
- la récupération de quelques pièces de mon E-Revo brushed

La conversion va pouvoir commencer

si tu ne l'as pas encore fait....télécharge les vues explosées du summit.... tu y veras plus clair.....le chassis du summit est "un poil" chargé

Ton chassis parrait super propre......tu l'as karcherisé ou quoi ????

J'ai déjà étudié les vues explosées notamment pour voir les pièces communes avec le E-Revo.

Quant à mon chassis, non je ne l'ai pas lavé, mais ça fait un moment qu'il n'a pas tourné sur du terrain sale. Comme les brindilles, herbe, etc. ça part avec le compresseur...

Et au fait.............. félicitations pour la toile cirée !!!

Et dire que j'ai un petit colis qui était prêt à être posté demain. Je me demande si je vais pas avoir un empêchement finalement

Tu vas avoir de quoi passer ton temps à remonter les différentes pièces

Quoi que c'est vite fait!

Pour les diff, tu comptes avoir deux vitesses ou une seule? Sinon pour les diff, ce ne sont pas les même que ceux de l'erevo.

He non...... c'est bien ça le problème !!!!
ils sont blocables !!! et à cause de ça , il y a une certaine liste de pièces qui sont différentes...telles que les cardans ( AV gauche et AR droit )ou les bulkheads AVgauche et AR droit

Charly76 a écrit:

Niark ! Niark !

Vrille a écrit:Tu vas avoir de quoi passer ton temps à remonter les différentes pièces

Quoi que c'est vite fait!

Pour les diff, tu comptes avoir deux vitesses ou une seule? Sinon pour les diff, ce ne sont pas les même que ceux de l'erevo.

Bon déjà, la partie avant et arrière sont "pré-montées", Charly76 me les a envoyées comme cela. Pour le reste, ben oui je vais y passer un peu de temps. Ca devrait être sympa Et Summit oblige, et bien blocage de différentiel obligé et double vitesse obligée En fait, les deux seules différences qu'il devrait y avoir sont la motorisation (bi-Titan 550 vs Titan 775) et la carrosserie, puisque je garde celle de l'E-Revo, avec l'aileron dont l'utilité devrait être proche de "pas grand chose"

Et dire qu'il y a 18 mois je recevais mon E-Revo et que changer un palonnier de direction m'aurait semblé insurmontable...

C'est bizarre cette silhouette raz moquette pour un Summit.

Tous tes pneus sont à l'envers.