remplacement servo origine e revo .......mais par quoi???

@Thunder_jeff
Ca ne risque rien 6v, c'est le voltage de base sur les récepteurs RcCar.
Mais le but avec le servos HK, dont je t'ai donné le lien, c'est de l'alimenter en 7.4v pour avoir sa capacité maxi, soit 20kg/cm - 0.16s/60°.

@Hardtruck

Hardtruck a écrit:....et ne brancher que le signal
sur le récepteur.
du coup ton récepteur seras toujours alimenté par le vario,donc pas de soucis.

Comment ?

il faut juste brancher le rouge et noir du servo avec le rouge et noir du bec
et brancher le fil du signal normalement jaune ou orange sur la voie correspondante du récepteur.

Je n'y ai jamais pensé.

Je le note .........
pour mon Slayer

pour une fois que je peut aider

ok
mais au fait juste pour info :
qu elle est la puissance des servos d origine sur le e revo??

hardtruck a écrit:il faut juste brancher le rouge et noir du servo avec le rouge et noir du bec
et brancher le fil du signal normalement jaune ou orange sur la voie correspondante du récepteur.

ce branchement marche nickel
ainsi j'alimente mes 2 servos en 7.4V direct avec le CC BEC
et le recepteur en 6V avec l' ESC pas de PB de cooging tout fonctionne nickel

merci à tous

Pour répondre à ta première question un peu tardivement.
Chaque servo à la direction fait 9Kg-cm donc 18Kg-cm aux totales.

Tu pourrais nous faire une photo de ton montage, emplacement, rangement, etc, de cette modif, stp.

pas de soucis
je les ferai demain

donc voila mon instalation illustrée

Le CC bec trouve sa place entre l'ESC et l'aération du compartiment accus ( fixé avec du double face )
l'alim de celui ci se fait direct dans les prise XT 150 de l'ESC

Boitier de recepteur fermée , tout rentre!!!

c'est vrai que ca fait du monde, micro recepteur + cable Y des 2 servos + cable séparateur home made

ci-après on voit
à gauche l'arrivée du CC bec
à droite le cable Y
j'ai piqué un petit bout de cable d'un vieux servo pour séparer alim et signal et refais des prise futaba male et femelle
et voila le tour est joué le + et le - sur le CC bec et le signal sur le recepteur


pour résumer il faut :
-1 CC bec
-1 bout de cable de servos 4cm suffisent
-des prises futaba 1 male et 2 femelles
-conserver la prise du CC bec pour pouvoir le regler via le castel link!!! IMPORTANT SI MODIF A VENIR

nous obtenons donc un recepteur alimenté par l'ESC en 6V et une alim des servos en direct via le CC Bec en 7,4V

CQFD

Perso, j'ai mis un Futaba s3305 car j'avais que ça sous ma main et ça tourne nikel.

@Thunder_jeff

Je note cette modif, elle est très pratique pour tout véhicules nécessitant des servos HV, comme mon crawler par exemple.

MERCI

CORRECT.....
avec ce genre d'installation tous les servos deviennent compatible avec tous les recepteurs du marché

seule condition pour loger tout le monde dans le boitier recepteur , est que le recepteur soit de petite taille

@Thunder_jeff
Ça ne te dérange pas si je change complètement le post pour qu'il tourne autour de l'installation donnée par Hardtruck ?
Comme ça, cette dernière, sera référencée...et vu ce qu'elle peut apporter à tout niveau, ça serait pas mal.

non pas de souci
du moment que je puisse le retrouver facilement

hello! le servo de mon merv a lâché. je suis allé dévorer tous vos posts, ai noté les dimensions, les références.

Que me conseillez-vous dans des gammes de prix en-dessous de €30 pour un servo (2 pattes, juste un coté juste?). De plus, est-ce compliqué à changer?

comme vous le voyez, je suis non seulement Newbie mais en plus pas très doué de mes deux mains...

MAIS je veux essayer de réparer moi-même

Continu l'ami, c'est en persévérant que l'on progresse

Patrick a écrit:... je suis allé dévorer tous vos posts, ai noté les dimensions, les références.

...

Alors tu connais les préférés
Le quel te semble, d'après les "posts", le mieux aproprié à tes besoins et budget ?

A+