le summit de taz79

Bonsoir,

voici la carro enfin fini et fixation changer mais elle est trop haute à mon goût et je ne veut pas recouper le devant de la carro.

Existe il un support droit pour la fixation des pare choc avant et arrière du summit. Sur le summit les supports sont incliner tous les deux vers le haut.









Autre chose, j'ai réalisé des protections de bras de pont.



Voilà c'est tout

Taz79

c'est vrai que la carro est un peu haute mais je trouve ça plutot sympa.
ta carro est plutot belle et bien faite. j'aime bien le redu de la deuxieme photo, ça lui donne un look plutot agressif, manque plus que de bon rocher et c'est parfait. ne manque pas de nous faire de belle photo a la prochaine sortie

taz79 a écrit:Existe il un support droit pour la fixation des pare choc avant et arrière du summit. Sur le summit les supports sont incliner tous les deux vers le haut.

Prends toi les supports à pare chocs pour Revo/ERBE, ils sont droits

Si tu veux baisser ta carro il faudra te faire à l'idée de la découper !!!!
C'est un pro de la C10 qui te le dit !!!
Sinon , elle est magnifique, j'adore !

sympa la carro taz,j'en ai deux comme ça.qui etait sur les savages et je vais caché le trou du passage moteur par du sky marine beige

Bonjour,

Alexandrets a écrit:

taz79 a écrit:Existe il un support droit pour la fixation des pare choc avant et arrière du summit. Sur le summit les supports sont incliner tous les deux vers le haut.

Prends toi les supports à pare chocs pour Revo/ERBE, ils sont droits

Merci de ta réponse je savais bien qui y avait des supports droits.

Merci à tous pour les compliments de la carro.

Taz79

pas mal tous sa
pour les protection de triangles tu as fait avec quoi ?

pika81 a écrit:pas mal tous sa
pour les protection de triangles tu as fait avec quoi ?

Je suis partis d'une plaque de pvc de 1.5 mm que j'ai au travail pour faire des sangle pour nos doubles flux.

C'est très rigide et ça glisse super bien et on peu le former avec un décapeur thermique car je m'en servait pour protéger mes moteur sur mon MOA 1/8.

Taz79.

ok merci pour l'info

moi je les ai fait avec un bidon de poele a petrole,j'ai decoupé les angles arrondi pour que ça remonte sur les triangles.

bonjour,

J'ai monté des supports parechoc de revo 3.3 à l'avant et l'arrière et j'ai pu descendre la carro.









Je l'a trouve bien à cette hauteur et les parechoc sont bien positionnés.

Taz79

c'est nickel comme sa , sa me donne envie de changer la carro de mon summit mais pas pour du franchissement car sa fait dommage de la rayer

Sacré Style !

Bonjour,

Merci des compliments , demain je vais présenté le summit à un club qui veut s'ouvrir près de chez moi pour connaître ce modèle. Bon là lorsqu'ils vont le voire ils ne vont pas le reconnaître mais je sens que ça va être sympa.
Je vais remettre les roues d'origine car ils ont un terrain TT et je ne risque pas de faire du trial je pense.

Taz79

Bonsoir,

retour d'une petite sortie à côté de chez moi car l'autre prévue initialement à été annulé et repoussé à la semaine prochaine.

J'ai testé le summit avec les nouveaux servo et ça tourne mieux mais j'ai encore les leds qui clignottent quand je tourne , je verrais bien à l'usage, je laisse de toute façon le condo et j'ai tourné avec les xlock avec carro rabaissé au max et il se comporte mieux en dévers et en grimpette. J'ai oublié la vidéo car trop comptant des capacités de franchissements

Taz79

Très beau look comme ca !!!

Bonsoir,

suite erreur de ma part, les supports de parechoc provienne du Revo 3.3 et non E-revo..
Les colliers tenant les protections ont quasi tous lachés donc remplacé par des vis et on verra par la suite

Sinon ce weekend sorti prévu prions pour que le temps annoncé soit faux.


Taz79

Ce sont les même supports sur le Revo et le E-Revo, seul les bumpers changent !!!

Bonjour,

pour le moment j'ai toujours le même problème de led qui clignottent lorsque mes servos forces malgré le condo . C'est pas grave ça va resté comme ça de toute façon je roule toujours le jour donc ça ne me gêne pas.

Sinon pendant ma sortie hier après midi avec mon fils j'ai eu un petit souci, au bout de 5 mm, suite à une tentative de grimpette en crawler finissant par un échec j'ai testé le mode bourrin en vitesse 2 pour la monté en mode formula offroad qui à fini en une quasi réussite car parti très noble .
Mais en redescendant à la roue avant est venue poqué une pavasse

résultat ça marche moins bien


Je voulais savoir si je pouvais mettre une tige fileté de Ø4 en attendant même si je ne peux pas réglé la course .

Quelle axe vous prener vous pour jouer sachant que j'ai fossé celle de devant du même côté .

Taz79

Oui, une tige filetée fera l'affaire. Idéalement, une tige filetée 4mm dans un tube alu 6mm de chez leroymerlin. Evidemment, tu peux remplacer l'acier et l'alu par de l'inox mais c'est plus le même prix, donc pour du dépannage, c'est pas forcément ce qui est recherché

A ce moment là que dois prendre par la suite pour les remplacer, je reprends les mêmes que d'origine ou je prends autre chose.

TAz79

salut taz ,moi je suis en train d'installer des pieces de thunder tiger mta 4 s50 en autre les cardans,les tirants. je pense qu'ils sont plus costaud car avec sont moteur de 8.2cm2 et 6cv le seul truc que je brisé c'est les planetere des diff cassé en deux

Il y a des pièces options Traxxas, entre autres les pushrod et toe-link

Evite le carbone de chez Fullforce, trop cassant.

Ok, merci j'ai trouvé cela

http://buy.traxxas.com/product_info.php?products_id=7791


et
http://buy.traxxas.com/product_info.php?products_id=7727


pour le moment je vais testé avec une tige de 4 mm et tube de 6 mm ça va le faire pour le moment.

Je vais faire tous l'avant comme cela.

Taz79

pour le moment je vais testé avec une tige de 4 mm et tube de 6 mm ça va le faire pour le moment.

Si tu les coupes précisément, ce sera même aussi bien que des options et surtout bien moins cher