le revo qui revient de loin..et ses aventures

Salut

A part quelques points de colle, y a pas grand chose à y faire.

charlus60 a écrit:bonsoir....

j'ai voulu accompagner mon fils pour un petit run histoire de tester les batteries reçu ce jour...

pas de bol ...10m et encore le proline qui sort de sa jante...pas cool

si vous avez des conseils pour ces jantes et pneus sans collage

charles

Il faut les coller !!

Ca c'est un fait !!!!

Maintenant je ne jure que pour des jantes collées.

A+

je collerai avec les pneus neufs....

pour l'instant je laisse tel quel (on va bien voir si the toyz est rapide)...

charles

Et prends pas de chance, colles les AMPLEMENT !!!!

bonsoir...

c'est bon les pneus tiennent sans collage pour l'instant...
on a fait un petit run hier soir en nocturne...
bilan....au bout de 15/20 minutes bien a fond la voiture c'est arrêté en protection thermique...c'est reparti et
j'ai déboité le cardan arrière (au niveau de la noix) et je me suis retrouvé en 2 roues motrices..
question le cardan central en acier est-il obligatoire ?
Comment bien refroidir l'esc du mini avec ceci fan pour esc ?

et voici quelques photos...de l'évolution des minis


les deux ensemble et la petite collection de lipos

voici notre stand de recharge...

les pièces de jenny rc sont arrivées en cours de remontage

fini et prêt à rouler...


bonne fêtes de fin d'année à tous
tous mes vœux de bonheurs aux membres du forum

Pour le fan ca ne tiendra pas, car c'est concu pour le VXL-3S et toi tu as le VXL-3M, vas plutôt voir sur TheToyz la tu vas trouver

Pour ce qui est de Jenny'S RC il est TRÈS rapide, car j'ai commandé le 23 Décembre et j'ai TOUT recu hier

bonsoir

je pense avoir trouvé mon bonheur chez thetoyz cooling esc fan..
reste le cardan central...obligatoire ou pas avec des roues un peu lourdes ?

Merci de vos réponses

CHARLES

Le cardan central en plastique est très durable et celui de Integy a créé ÉNORMÉMENT de problèmes, alors garde celui de plastique tant qu'il ne pète pas !!!!

Franchement sur ma rally en presque un an j'ai toujours mes cardans d'origine, dis toi qu'ils sont increvables !!

Mais avec une Rally il y a moins de contact entre pneu et sol, d'où la provenance des nombreux bris avec MERV à comparer des Rally

Alexandrets a écrit:Mais avec une Rally il y a moins de contact entre pneu et sol, d'où la provenance des nombreux bris avec MERV à comparer des Rally

Je le sais, cependant vue l’épaisseur des cardans d'origine j'ai du mal à croire qu'ils puissent s'user !
De ce fait, je me suis permit à tord peut être de parler de mon expérience. ^^

Il n'y a aucun mauvaise réponse, pour toi c'est durable et tant mieux, un achat de moins à faire, mais dans mon cas, il avait tordu, donc la raison de mon changement vers un en acier, mais j'y ai presque laissé mon chassis à deux reprises heureusement j'ai réussi à résoudre le problème très rapidement !!!!

Alexandrets a écrit:Il n'y a aucun mauvaise réponse, pour toi c'est durable et tant mieux, un achat de moins à faire, mais dans mon cas, il avait tordu, donc la raison de mon changement vers un en acier, mais j'y ai presque laissé mon chassis à deux reprises heureusement j'ai réussi à résoudre le probl`me très rapidement !!!!

Ah oui le cardan plastique tordu... C'est moche..

En tout cas, le Revo Ressuscité a de la gueule !!

Le soucis avec le MERV c'est aussi les petits cailloux qui s'infiltrent sous le skid central et découpe le cardan. Ça m'est déjà arrivé.

Capsule a écrit:Le soucis avec le MERV c'est aussi les petits cailloux qui s'infiltrent sous le skid central et découpe le cardan. Ça m'est déjà arrivé.

Pour éviter cela sur le chassis d'origine j'avais enlevé la fausse protection inutile du milieu.
Ça rentrait moins ensuite !!

C'est sur que le skid central est plus une déco car rare sont les fois où je l'accroche

bonsoir

un petit run ce matin avec mon fils et son revo...
en fin de session (presque 30 min) mon merv s'est a rouler tout doucement...
et voyant rouge clignotant sur l'esc...le moteur était bien chaud (pas comme un thermique quand même)
j'ai laisse la voiture au repos quelques minutes et le voyant retour au vert..
question batteries (7.5v) trop faible ou surchauffe esc ?

merci de vos éclaircissements

CHARLES

le cardan central a tenu pourtant je ne l'ai pas ménagé...à suivre

Salut charlus60,

Le voyant clignotait de quelle façon?
Suivant le clignotement (lent ou rapide) la réponse se trouve ici.

Manuel notice Controleur/Contro VXL3s / VXL3m en français.

merci tom

low batteries je pense..

bonsoir

dur week-end et début de semaine pour résurrection...
on s'est vraiment lâché avec nos revo...
le servi hitec que j'avais un peu sauvé...ne marche plus du tout...je sais pas si cela est du à la flotte et la boue qu'il avait bien mangé ce samedi....ou autre chose...depuis sa réparation j'avais fait environ 5 sorties...
donc je le trouve pas très fiable le petit servo hitec...

j'ai donc maintenant un kit de réparation pour un servo 5085 ou hb85...par la même occasion je donnerais le servo..qui ne marche pas

mp si vous voulez

charles

ce dimanche il faisait beau....alors bashing...
résultat en image



une poubelle à traversé la route de mon revo




charles

Mais comment c'est possible

Ca a du taper fort la pour mettre la carro dans cet état. Autre chose de casse après ce choc?