Revo 3.3 + Picco .26 Max

vive le thermique ,il faut pas oublier qu'à la base le revo est thermique bien sympa ce picco

jérôme44 a écrit:vive le thermique

belle machine

Merci , je suis aller rouler aujourd'hui pour tester la JP-3 et faire des réglage et je l'adore elle libère vraiment le picco
Ce soir je fait changer cloche pour metre une 14T a la place de ma 16T et aussi changer mais épingle de clutch pour des 0.90mm
Je dois aussi ajuster l'enclanchement de la seconde vitesse qui ouvre à trop haut régime

Essaye une cloche de 15.

pour la cloche de 15.

Le 16/38 est parfait avec un Picco 26 Max Red, mais avec le Picco 26 Max il vaut mieux le 15/38.

Merci pour le conseil, je n'est malheureusement pas de 15T alors je vais tester la 14T quand même en attendant de trouver une 15T

moi j'étais en 14/36 avec mon picco 26 et ça envoyait du bois à fond

Je suis aller tester le combo 14/38 et c'est bien mieu que le combo 16/38, je vais quand même acheter la 15T pour avoir plusieur choix de combo et j'aime mieu le comportement de mon embrayage avec des épingle plus molle.

Le picco ronronne comme un chat avec la JP-3 c'est le meilleur 100$ que j'ai jamais dépensé xD
Mais la le moteur prend plus de temps a chauffé pour atteindre sa température d'opération Avez-vous des truc pour aider le moteur a chauffer dans les puit avec de sortire sur la piste ???

J'ai commander le diff centrale et je devrait le recevoir aujourd'hui ou demain et j'ai aussi commander da la 500k pour changer l'huile

Avec le diff centrale est-ce que mon Revo va seulement freiner sur les roue avant, si oui je devrai acheter le kit de frein arrière ou ce n'est pas utile???

il te faut le kit frein arr si tu met le diff central.
sinon comme tu dit, pas de frein arr ou trs peu rapprot a l'avant

jonert999 a écrit:Mais la le moteur prend plus de temps a chauffé pour atteindre sa température d'opération Avez-vous des truc pour aider le moteur a chauffer dans les puit avec de sortire sur la piste ???

Tu peux mettre une chaussette enroulée sur la culasse

ah oui bonne idée pour la chaussette
Prochaine dépense j'hésite un peut, j'ai le choix entre un servo de direction plus fort pour remplacer les deux trx2075, ou bien des pneux...mais seulement un des deux
Servo ultra torque
Response Pro tire

Je ne vois l’intérêt de monter un servo aussi cher pour faire du loisir...
J'ai un SAVOX SC-1256TG qui va très bien.

Tu peux trouver moins cher pour les pneus (Je n'ai pas approfondi la recherche)

Dans le meme style tu as aussi les AKA I-Beam

Tu a bien raison pour le servo je le prend en note
Pour les AKA il sont surment meilleur que ceux de Traxxas, mais je veux garder des rims 1/2 offset, j'ai essayer des pneu avec 0 offset et la stabiliter est grandement réduite

Pour les roues, en fait ça dépend de l'etat de la piste.
Sur celle ou je roule, quand elle est dure je roule avec des Caliber avec 0 offset.
Ils passent très bien alors que je ne suis foutu de prendre un virage avec des Caliber en 1/2 offset...

En ce moment qu'il fait chaud et qu'elle est poussiéreuse, je roule avec des Proline bowtie en 1/2 offset et elle passe les virages très facilement.

Pour la stabiliser, il faut que tu montes des barres anti roulis.

Ok, j'avoue que quand j'ai essayer les rim 0 offset je n'avait pas encore les barre anti-roulis
La piste de mon club est semi-dure, presque comme un pavé de rue mais avec un peu de sable pas trop pousièreux sur le dessu

Dimanche on ce retrouve une 20 de personne pour s'amusser sur la piste, je prendrait une photo de notre beau circuit pour vous la montrer

Je vous montre un petit vidéo de mon Revo dans la rue devant chez moi, la reprise est un peut trop pauvre mais j'ai corriger



après avoir fait le vidéo. La température est dans les 100 dégré avec la caro

nikel ça me rend nostalgique

Il marche bien ce Picco

Je sais bien qu'il ne faut pas dire fontaine...Mais pour le moment ça ne me rend pas du tout nostalgique

Pour faire des lignes droites sur parkings ou pour rouler dans de grands espaces, c'est clair que je me régalais avec les thermiques. Mais bon les lignes droites...

Non franchement, je ne regrette pas d'avoir goûter au coté obscur de la chose

Le vidéo c'étais juste pour vous montrer les performance Chaque weekend je vais rouler sur piste avec des amis et je commence a lire des post sur le forum pour faire des réglage de chassi

Je n'ai jamais réussi à tourner sur la piste ou je suis licencié avec les thermiques...
Je pense que c'est parce que la piste est trop lente et que le moteur ne tourne pas assez vite...

Postes une vidéo ou des photos de ta piste

ne tiens pas compte de GSX depuis qu'il a gouter au brushless c'est devenue un anti TH, pff... VENDU VAAAA

d'accord je vais filmer quelque tour de piste pour vous et prendre des photo, ce n'est pas la piste la plus technique au monde mais elle est fun a rouler

jonert999 a écrit:ce n'est pas la piste la plus technique au monde mais elle est fun a rouler

Ah ça, je te confirme que la piste la plus technique du monde ne se trouve pas au Quebec, puisqu'elle se trouve en France et que c'est la piste sur laquelle je roule avec ses 50 virages serrés