Summit : Brushless ou Brushed ?

Quand parler Maitre Capsule voudra
Jeune padawan sa bouche fermera

vi, sur qu'a long terme j'aurais des surprises... pour le moment je touche du bois car au bout d'un an (passage au T8) rien a bougé... d'ici quelque jours je commande un autre summit (le vert) pour le laisser quasi d'origine et en faire un grimpeur et non une boule nerveuse comme j'ai déjà...
le paradoxe dans tout ça c'est que le titan a l'avantage d’être ouvert pour pouvoir évacuer tout ce qu'a cité capsule, mais cela peut être un point fragile (mon titan n'a pas résisté a un petit cailloux qui a éclate 2 ailettes et un charbon, HS le titan)

Avec une protection outerwear, tu combines les deux. Les grosses particules ne rentrent pas, les petites ressortent facilement.

j'ai zapé cette option effectivement...

Et bien moi j'ai eu le summit 1 an et demi en brushed 775 et Dewalt , il y a du fun a avoir quand tu ne veux pas te casser la tête pour faire de tout. Mais le Summit est tellement versatille que personnellement en brushless 2000 kv dans un pit de sable et bien c'est tout simplement dément et il est tellement beau a voir aller quand il fonce comme une fusée dans le sable avec des bons pneus
Moi pour dire je capote sur mon summit autant pour le crawling à base vitesse que pour une sortie à des vitesses folles car il peut faire tout ca sans compromis. Je respecte ceux qui disent que le summit est un crawler mais merde qu'il peut faire plus et si vous vous limiter à ca et bien vous manquer quelque chose
Longue vie au Summit

summit40 a écrit:Je respecte ceux qui disent que le summit est un crawler mais merde qu'il peut faire plus et si vous vous limiter à ca et bien vous manquer quelque chose

Le Summit est pensé pour le franchissement, et je m'en sers pour ça. Donc non, je ne pense pas manquer quelque chose parce qu'il n'est pas brushless. Pour la vitesse il y a le E-Revo.

et meme avec un Erevo on peut faire du franchissement

salut a tous
moi j ai mon summit tout frais ( meme pas un mois ) avec son titan 775. je me pose la question suivante : a savoir le summit avec un bl 2000 ou 2500 kv, a t il vraiement un plus en therme de vitesse sans pour autant perdre ce controle a basse vitesse pour le franchissement que l on peut avoir avec le bd 775?

Un moteur 2500KV tourne deux fois plus vite que le titan d'origine, donc tu iras deux fois plus vite. Un moteur BL non sensored à très basse vitesse est sujet au cogging ce qui n'est vraiment pas le top en terme de franchissement.

A noter aussi que tu perdras en autonomie.

Capsule a écrit:Un moteur 2500KV tourne deux fois plus vite que le titan d'origine, donc tu iras deux fois plus vite. Un moteur BL non sensored à très basse vitesse est sujet au cogging ce qui n'est vraiment pas le top en terme de franchissement.

A noter aussi que tu perdras en autonomie.

salut capsule,
qu est ce que tu entend par "cogging"? meme si j devine que c est pas cool.
aussi j ai des Turnigy nano-tech 6000 mah, y perderai je vraiement en autonomie?

@ crunch16s Merci de ne pas faire de citation du message juste au dessus, ça alourdi les post pour rien.

Ca fait 2 fois que je te le dis

dsl gsxzera
oups

Le cogging c'est le déplacement brutal du rotor par rapport au stator résultant de l'envoi du courant sur un bobinage non approprié.

Deux solutions :

- un moteur sensored : le capteur détermine le bobinage le plus adapté à l'instant T
- démultiplier la transmission : le déplacement des roues pendant le cogging en est réduit d'autant.

Prendre un brushless 2500 KV et démultiplier deux fois plus pour éviter le cogging : c'est perdre en autonomie, en argent, pour se retrouver avec les mêmes performances qu'au départ.

aussi j ai des Turnigy nano-tech 6000 mah, y perderai je vraiement en autonomie?

P=UI ...

Le titan 775 consomme dans les 300W. Si on ne tient compte que de la consommation théorique du moteur, en 2S, il lui faudrait un accus de 20Ah pour tourner une heure. Avec 6Ah, il tiendrait donc, au régime à rendement maximum environ 20 minutes.

Un moteur brushless de 1500W soit 5x300W, tiendra donc 5 fois moins longtemps, soit 4 minutes.

Bref !!!!!!
Un Summit , c'est BRUSHED !!!!!
Sur qu'on peut le monter en BrushLess ..... Ça va plus vite , c'est plus rigolo , ça coûte plus cher , on casse plus de pièces........
MAIS , CE N'EST PLUS UN SUMMIT !!!!! ( ça devient un ERBE fragile ! )

plus cher oui et non, tout dépend des doigts, du terrain et de l'utilisation en general... Certe le summit est un franchisseur mais aussi un basheur, c'est écrit sur la boite et le bouton rouge sur la radio a une fonction, il ne faut pas l'oublier sinon autant acheter un crawler...
évidement il est plus fragile en brushless, tout le monde dis que ça coute plus cher en réparation, personnellement je n'ai pas plus cassé en brushed qu'en brushless et pourtant je n'y vais pas avec le dos de la cuillère, mes vidéos a l'appui...
le summit a été conçu pour plusieurs utilisations, a chacun de trouver la sienne et j'encourage les gens a tester de nouveaux moteur, plus ou moins puissant ainsi que toute les options que l'on trouve sur le marché ou dans le fin fond de notre reflexion comme beaucoup font ici et a qui je tire mon chapeau pour leurs trouvailles...
brushed ou brushless qu'importe tant qu'on s'eclate avec le gros summo...

Tu as raison Grizly le summit laisse beaucoup de place à l'imagination et quand c'est pour s'amuser je crois qu'il ne faut pas laisser des balises nous arrêter

Et un Summit avec des Spools ? Car reste un Summit ?

Ben oui

C'est pour la bonne cause les Spools.

Pour revenir au Sujet, Oui le Summit est multitâche mais les diffs ne sont pas conçu pour la vitesse donc molo molo.

sur que diff bloqués et gâchette dans l'angle ne font pas bon ménage... on est tous d'accord a ce niveau là...

Même débloqué...je peux te le dire.

Chezoit a écrit:Même débloqué...je peux te le dire.

Non mais il va falloir trouver une abréviation AUSSI pour les diffs ???? Un GUD ?

j'ai vu 5 summit en BL dont un inscrit ici qui peut en témoigner (mamba, tekin et HW) et pas plus de problème qu'en brushed alors soit les gens exagèrent sur la fragilité des diffs du summit ou alors on a tous du bol et pourtant je fais parti des plus cool niveau gâchette...
il faut arrêter de dire que le summit ne peux pas supporter du 2200 kv... les diffs sont plus fragile que ceux du erbe, ça je veux bien le croire mais pas tant que ça et sur le miens un seul diff en 1 an (et c'été l'etancheité qui a foiré le diff et non le moteur)...