Le X-Maxx de PascalTT

de mon coté il y a le module d'éclairage et les ventilateurs castle ,  le bec est à 5.9v  il me semble, je tire donc encore plus sur le récepteur, ça ne doit pas venir de là,

à moins que PascalTT ai changé la tension du bec sans faire gaffe, mais ça m'étonnerai

peut être que les ventilateurs sont moins collés au refroidisseur tout simplement ,

c'est quoi ton climat par chez toi PascalTT ? les température extérieures au moment ou tu as cette température moteur ?

- pas touché à la tension du BEC, tout est d'origine, aucun autre accessoire branché
je vais mesurer la tension aux bornes du ventilo pour voir
- effectivement les ventilateurs ne sont pas collés au radiateur , le support est 2/3 mm au dessus (à cause de la fixation )
-il faisait 23/24 degrés le jour de ces mesures

Vous avez le même ratio ?

ratio d'origine pour ma part .

- Mon ventilateur souffle bien sur le radiateur
- je l'ai refixé en le plaquant au plus prêt :
72 degrés cet apm pour une temp extérieure de 26 degrés sur un run de 30 minutes

pas génial ...
je crois que je vais changer de ventilateur : pas terrible le double Castle .

Question
Comment vérifies-tu la température ?

via l’application Traxxas -> sonde d'origine entre le moteur et le radiateur.

Donc prise de mesure bonne...

PascalTT a écrit:- Mon ventilateur souffle bien sur le radiateur
...

Et si tu inverses ? Tu aspires le souffle chaud.

Pas testé, tu crois que ça peut améliorer le refroidissement ?

Ecoute, why not !?

MAJ demandée ce we en connectant l’application à la radio, avant de rouler :
RAS tout c'est bien passé
Aucune différence à noter avec cette MAJ.

A mon tour de faire la MAJ de l'Esc avec le petit boitier fourni par Traxxas, je n'avais pas eu le temps jusque la.
Le plus long est d'ouvrir le couvercle de protection du boitier du récepteur, pour le reste il suffit de suivre la notice, ça prend 10 secondes !

Quelques photos :

Quelques news de mon x maxx :
en ce moment je roule sur la plage, fabrication de bosses selon l'humeur, sable mi dur, et sec , un régal  
(vidéo à venir)

Par contre niveau accus c'est assez curieux :

habituellement sur terrain "dur" (terre, pelouse ect) je tiens 30/40 minutes environ avec mes accus
(traxxas 5000 mah et zippy 6800 mah)
Sur le sable : au bout de 10 min, plus de patate, pour finir par ne plus avancer comme si
les batteries sont vides.
esc clignotte rouge comme fin de batterie.

sauf que je débranche les batteries, je passe au testeur : il reste 60 % d’énergie, je rebranche et hop ça repart pour
5/10 min.
Via la télémétrie je surveille la température moteur : 50 degrés environ
la tension des batteries reste à 24v/25v même quand il s'arrête !

Dès que je roule hors du sable tout redevient normal  
plus de coupure, autonomie normale.

Mes interrogations :

-est ce qu'il existe une sécurité via l'esc si roulage sur terrain trop meuble (ça doit tirer plus que sur un terrain dur) ?
-est t'il possible vu la puissance demandée que l'ampérage des batteries s'écroule (alors que le voltage est correct),
"trompant" l'esc qui coupe comme si batterie vide ?

Sinon c'est le pied sur une plage : les sauts sont un régal, les projections de sable à l'accéleration, le sable amorti les mauvaises réceptions, je prends
presque plaisir à le faire partir en tonneaux

C'est tentant le sable, mais le sel me fait peur :/

Apres chaque roulage :
Passage à la soufflette , puis wd40 partout.
Beaucoup plus simple qu'après un run dans la boue .
Pour le sel : pour moi il est fait pour profiter et rouler
pas le garder dans une vitrine, mais je comprends
ton hésitation  

l'ESC qui clignote, c'est aussi une surchauffe de celui-ci.
j'ai eu plusieurs fois le cas quand de l'herbe est venue coincer le ventilateur.
peut-être que le sable empêche le refroidissement.

C'est une piste en effet !
Je ne me souviens plus : est ce que le ventilateur de l'esc
tourne des la mise sous tension ou seulement lorsqu'il
a atteint une certaine température ?

Il fonctionne dès la mise sous tension.

c'était bien ça !
le ventilateur était bloqué par un grain de sable ..
l'esc passait en sécurité dès que trop chaud .

merci Pizz pour le diagnostic
j'ai vidé 3 packs cet apm sans problème .

De rien
Perso, j'utilise la housse Dusty Motors pour X-Maxx et depuis plus aucun problème.
Un peu de poussière fine passe à travers les mailles mais aucun risque de bloquer les ventilos.

Exact, je vais y penser à la housse

Hello,

Cool, rien de bien méchant !
J'avoue aussi avoir mis une housse sur mon eRevo : même s'il y a toujours de la poussière qui passe, il n'y a pas de risque de cailloux. Sinon j'ai déjà vu certains qui mettent simplement une grille au dessus, ça peut éviter la housse si tu n'aime pas cela.

@+

J'avoue ne pas être fan du look avec la housse, mais bon si ça peut éviter des pannes

si tu roules avec une carrosserie, tu ne la vois pas
perso, je ne l'utilise pas tout le temps.
sur bitume "propre" (pas trop de poussière/cailloux), je ne l'utilise pas.

Pour l'instant, j'ai fixé un petit grillage sur le ventilateur moteur :
hier apm un gravier à bloqué le ventilateur  
pas très esthétique mais efficace , ça me permet de rouler tranquille avant de commander une housse