Le X-Maxx de PascalTT

ok

Cet apm, profitant du beau temps j'ai vidé 3 séries de packs soit roulage de 1h30 (30 minutes d'autonomie avec les Zippys 6200 mah).
Je me suis régalé
le terrain de jeu : piste de bicross abandonnée avec des bosses (herbe + terre).
Je commence à gérer les sauts avec les gaz, les amortisseurs sont un régal avec l'huile plus épaisse, (aucune fuite constatée après nettoyage), bien équilibré.
Le x-maxx avale les bosses, les sauts , wheeling si gros gaz, un vrai bonheur !
Je vous passe les quelques sauts ratés ou trop optimistes se terminant en tonneaux, pour repartir de plus belle.
Température moteur de 100 ° / 110 ° constante (je n'ai pas encore installé de ventilateur moteur), temp extérieur de 14 degrés environ , ça va vite chauffer cet été ...
Entre chaque run de 30 minutes je marquais une pause de 15 min environ pour laisser refroidir.

Bilan de l'apm :
-étonné par la propreté de l'intérieur malgré la terre collante très humide par la pluie des derniers jours (sans housse de protection)
-les triangles inférieurs AR + la partie inférieure des amortisseurs Ar reste la partie qui se salie le plus, prend le plus de projections
- la carrosserie déguste bien au niveau de la partie arrière lors des réceptions hasardeuse (l'arceau renforcé joue bien son rôle), elle est pliée juste après la fixation de l'arceau + partie arrière découpée légèrement .
-les accus zippys sont plus que corrects vu leur tarif (à voir sur la durée biensur)
-après nettoyage complet, contrôle général : RAS il est prêt à repartir !


Le x-maxx est une machine à sourire bêtement et un bel objet à regarder !


Quelques photos avant /après nettoyage, juste pour le plaisir  
J'ai filmé avec la Gopro : faut que je trouve comment récupérer les vidéos et uploader, je viens d'installer Adobe Première : à suivre  

sympa ton retour    je vais donc monter les bouchons inférieurs sur mes amortisseurs ,

par contre 100 / 110 ° en ce moment ça fait beaucoup ! montes vite tes ventilateurs !

aujourd'hui , en pleine charge, je n'ai pas dépassé 50° avec la house et les ouvertures au niveau des biellettes de suspension fermé par le grillage en plastique sur des run d'une heure avec coupure de minimum 10mn,

tu as contrôlé la température de tes LiPo juste avant d’arrêter la bête ?

- Oui, je vais monter les ventilateurs rapidement, c'est plus que necessaire surtout que j'envisage de passer au pignon moteur de 18 pour tester.

- je n'ai pas de thermomètre pour les lipos : au touché ils sont juste tièdes en fin de run, normal.

- J'envisage le montage de "chaussettes" d'amortisseur : pour ou contre ?
Si vous avez un retour sur cet accessoire je suis preneur

 pour les protections d'amortisseur !!

j'en ai sur le E-Revo et les amortisseurs sont toujours impeccables, normalement les axes s'usent beaucoup moins rapidement que lorsqu'ils sont exposés ...  je les ai pas depuis assez longtemps pour en juger , mais les retours sont très bon pour ces chaussettes (Dusty Motors), Achat prévu également pour le X-Maxx mais eux n'en font pas encore de cette taille

au fait tu devrais mettre quelques couches de scotch toilé dans ta Carrosserie !

hs on : au fait je vois que tu as la GoPro HERO4 Session 1440 p, tu en penses quoi ? elle est plus petite que les gopro classiques, et c'est plutôt sympa, reste à voir ce que ça donne, une petite vidéo ?

- ok pour les chaussettes d'amortisseurs : le premier qui en trouve sur le net poste sur le forum

-Pour la Gopro 4 HD Session :
Pas ma première Gopro (j'ai eu la 3 )

Avantages :

très compacte, étanche sans boitier, 1 seul bouton marche/arrêt , simple d'utilisation , fixation pratique et rapide d'installation, objectif grand angle, sans déformation, résolution largement suffisante pour une utilisation classique

inconvénients :
batterie intégrée, donc pas possible d'avoir une seconde batterie de secours
(autonomie réelle : 2h30)

Pour moi le point noir :
Obligation de passer par un smartphone via l'application Gopro (liaison Bluetooth) pour controler le bon angle
de prise de vue, sinon c'est un peu au hasard
ça peut être contraignant : par exemple si application Traxxas en même temps, il faut faire un choix ou jongler entre les 2 applis tout en pilotant, sportif

J'ai regardé les vidéos de cet apm, je me suis loupé :
Go pro posée par terre (pas top) , trop éloigné du sujet ( le x-maxx à besoin de beaucoup de surface), pas génial , je ferai différement la prochaine fois !

je viens d'installer Adobe Premiere Elements 14 : parfait pour un montage simple et rapide, je vais voir
si je peux sortir une petite vidéo potable, faut me laisser un peu de temps

j'avais vu le coup de la batterie non remplaçable, par contre les réglages de prises de vue par bluetooth.... comme tu dis, pas très pratique !

mais une fois bien en main et pour ce qu'on en fait ça doit quand même être pas mal, c'est surtout au niveau du rendu que j'aimerai bien voir ce que ça donne

Ventilateur moteur installé !
J'ai découpé le carter sur les côtés + à l'intérieur pour qu'il se plaque bien sur le radiateur moteur et ne gène
pas latéralement si changement de pignon/couronne .

impeccable !!! tu es maintenant paré pour de gros Run  

petit détails juste esthétique, tu devrais enlever le Stickers d'origine qui signale de fortes températures au niveau du carter de Slipper ...

ya plus qu'à tester la température maintenant dans les mêmes conditions au même endroit ou tu as tourné l'autre jour

au fait pour les Bouchons inférieurs Dhawk Racing, j'ai trouvé une clé de 6 en 6 pans Peugeot qui va dans les vis sans tète contrairement à ma Facom qui rentre pas mais ça ne sert à rien puisqu'on ne peut pas s'en servir pour serrer avec les axes en places,

pour ce qui est de l'usinage de l'emprunte 6 pans des vis sans tête, c'est un peu aléatoire, certaines sont un poil plus large que d'autres...

j'ai trouvé une technique provisoire pour les serrer avec les axes , mais faudrait faire un outils approprié du genre clé 6 pans Percée au milieu pour faire passer la tête d'axe lors du serrage de la vis sans tête, je te montrerai ça en photo ce soir car j'ai de la famille aujourd'hui...

Je viens de passer commande du kit pour la direction chez Dhawk Racing (+ un nouveau kit parties inférieures pour amortisseurs) :

http://www.ebay.com/itm/201516934115?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Lorsque RCteam aura de nouveau en stock certaines pièces épuisées (noix de cardan ect), je commanderai cette pièce GPM + le kit roulements RCScrews :

http://www.rcteam.fr/x-maxx/21488-gpm-biellette-de-servo-spring-steel-txm024a.html

ok, par contre la biellette GPM, elle fait un peu peur ..... mais si tu veux prendre le risque

PascalTT a écrit:...
Je vous passe les quelques sauts ratés ou trop optimistes se terminant en tonneaux, pour repartir de plus belle.
Température moteur de 100 ° / 110 ° constante (je n'ai pas encore installé de ventilateur moteur), temp extérieur de 14 degrés environ , ça va vite chauffer cet été ...
Entre chaque run de 30 minutes je marquais une pause de 15 min environ pour laisser refroidir.
....

Viceral Tek a écrit:...

par contre 100 / 110 ° en ce moment ça fait beaucoup ! montes vite tes ventilateurs !

aujourd'hui , en pleine charge, je n'ai pas dépassé 50° avec la house et les ouvertures au niveau des biellettes de suspension fermé par le grillage en plastique sur des run d'une heure avec coupure de minimum 10mn,

tu as contrôlé la température de tes LiPo juste avant d’arrêter la bête  ?

+1 avec @Viceral Tek, ça fait beaucoup.
70/80/90°(ce dernier pour l'été) grands max.

Prends-toi une petite sonde pour mieux checker tes différents éléments.

Sinon pour les triangles, une protection à la T-Bone ne serait pas du luxe.
+1 avec @Viceral Tek, pour les chaussettes d'amorto.


ps. j'ai rien oublié ?

Viceral Tek a écrit:ok, par contre la biellette GPM, elle fait un peu peur ..... mais si tu veux prendre le risque

peur pour les dents du servo ?

non, ça n'a rien à voir, c'est simplement qu'il est percé en son centre, ce qui doit créer un point faible,

sachant la force exercée dessus avec les grosses roues du x-maxx, son poids, et la flexibilité de la biellette GPM plus faible que celle d'origine, avec en plus un trou au milieu pour le serrage des chapes, ça ne va pas faire long feu , mais c'est juste mon avis...

Elle est quand même assez épaisse. Personnellement je me laisserais tenter.

bon, tu m'as convaincu @Chezoit  je flippais un peu quand à la qualité de l'alu et surtout cette perforation au milieu de l'axe pour le serrage des chapes, mais si tu penses que ça doit le faire... tu connais beaucoup mieux la marque que moi, je vais surement me laissé tenté

tu comptes la prendre du coup @PascalTT ?

Ce n'est pas une pièce réglage "exposée". D'où pourquoi, personnellement si j'avais la machine, je me laisserais tenter.

Oui je connais assez bien la marque, pour l'avoir testée sur différentes échelles.

Viceral Tek a écrit:bon, tu m'as convaincu @Chezoit  je flippais un peu quand à la qualité de l'alu et surtout cette perforation au milieu de l'axe pour le serrage des chapes, mais si tu penses que ça doit le faire... tu connais beaucoup mieux la marque que moi, je vais surement me laissé tenté

tu comptes la prendre du coup  @PascalTT ?

Oui je la passerai dans ma prochaine commande .
je comprends tes craintes, je n'avais pas vu le trou au milieu de l'axe ...

Pour 3,90 € je tente

PascalTT a écrit:...
Pour 3,90 € je tente

Tu m'étonnes.
Laisses-nous ton feedback sur le post des news GPM, please.

A ce rythme Viceral va recevoir la biellette avant moi : j'attends que les noix de cardans soient dispo. chez Rcteam pour commander

regardes bien, car j'en ai commandé il y a peu chez eux... parfois on regarde , pas de stock et le lendemain, c'est en stock, puis un jour après plus de stock... c'est pas systématique, mais je l'ai souvent remarqué pour les pièces x-maxx

la biellette alu arrive tout à l'heure vers 8h55, 9h  

Ne loupe le facteur

Je consulte le stock rcteam quasi tous les jours

t'inquiètes, c'est TNT, je risque pas de les loupé , d'ailleurs ils est passé à 8h45 ce matin , photos du matos GPM sur la page appropriée d'ici 2mn

pour ta pièce, ils devraient en rentrer assez vite, et finalement c'est pas mal la biellette alu car contrairement à celle d'origine, on peut changer les chapes une fois qu'elles ont du jeu et ça c'est plutôt sympa ! il suffit de prendre des chapes pour e-revo, je te donnerai la ref si tu veux, que tu en prennes d'avance

PascalTT a écrit:A ce rythme Viceral va recevoir la biellette avant moi : j'attends que les noix de cardans soient dispo. chez Rcteam pour commander

Tu as eu un problème avec tes noix de cardans ?

Non aucun problème pour l'instant : pour le stock
c'est dispo chez rcteam, je passe la commande cet apm.
J’hésite pour les cellules de diff alu ...