Le X-Maxx de PascalTT

ok je regardera lors de l'installation.

Aujourd'hui : amortisseurs échangé par la boutique ou j'ai acheté le x-maxx.
Ils ne fuient pas (pour l'instant !)

Achat et installation du module Bluetooth, installation, MAJ du firmware.
petit éssai :
tout fonctionne parfaitement.

ola, t'as pris le risque de faire la mise à jour ??? tu as commencé par la quelle ?

cool pour tes amortisseurs !

Je n'ai pas eu trop le choix pour la MAJ :
obligatoire au lancement de l'appli. pour connecter le récepteur, sinon pas de TSM !
une seule version proposée, j'ai cliqué sur ok et go !!!
tout c'est bien passé en 10 minutes environ  

Pour les amortisseurs : je ne me fais pas trop d'illusion, la tige est légèrement humide ...
J'attends les kits Dhawk-Racing et si pas concluant on va regarder ce qui se fait en remplacement sur le net (si ça existe !) .

c'est bizarre ça , je n'ai pas eu de mise à jour à faire pour pouvoir me servir de la tsm !

tu les reçoit quand tes Kits pour amortisseur ? je me tâte à en prendre ...

Salut,
Et peut etre que l'huile plus epaisse peut diminuer les fuites??

Viceral E-revo a écrit:
tu les reçoit quand tes Kits pour amortisseur ?  je me tâte à en prendre ...

Difficile à dire :
pas de suivis de colis, je sais juste que le colis est parti dans un message du vendeur, délais estimé 10/15 jours
(commandé semaine dernière).

Pour ce qui est de l'huile plus épaisse c'est une piste envisagée

Premier "vrai" roulage cet apm !
Terrain de jeu :
grande place déserte avec pavés autobloquants + quelques tas de graviers  

vidé 2 packs Zippy 3S 6600 mah : autonomie 30 min environ pour une température extérieure de 5 °C.

-très agréable à emmener, stable, impressionnant (le bruit des pneus, le gabarit) , sa capacité de
franchissement
-vitesse de pointe sans être supersonique, très bien pour débuter avec l'engin
-ça glisse à coups de gaz, contre braquages pour rattraper
-Curieusement le manque de rayon de braquage n'est pas trop un problème : ça se gère à coups de gaz !
-la suspension joue très bien son role, son travail est impressionnant
-le bluetooh fonctionne correctement, les réglages sont intéressant (par rapport à la radio seule) , la seule vraie
info utile : la température du moteur en temps réel.

bref que du bonheur, j'en redemande !  

Premier check up après roulage :
rien n'a bougé, contrôle transmission, visserie ect : RAS
Plus de fuites sur les nouveaux amortisseurs pour l'instant.

A venir :
- quelques packs d'accus en 8000 mah
- essayer un autre rapport de transmission

c cool pour tes amortisseurs !!! à voir d'ici quelques packs

toujours aussi beau à voir ce X-Maxx !!!

edit : penses à mettre des rondelles inox montées sur rondelles caoutchouc au niveau des 6 fixations extérieurs de ta carrosserie avant qu'elles ne passent au travers, je l'ai fais et ça tien très bien , ça ne bronche plus sur les mauvaises réceptions pour l'instant...

Renforcement des points de fixations de la carrosserie avec l'arceau :
rondelles caoutchouc + rondelles métal + changement par des vis plus longues avec écrous
côté intérieur carrosserie .
Inspiré par Viceral E-Revo

impeccable !

bon finalement, la dernière fois tu as réussi à me convaincre, du coup j'ai fais la mise à jour du boitier tsm

@PascalTT
Salut,
Tu pourrais créer un post propre pour ton astuce pour renforcer les points de fixation, please !

Histoire de toujours référencer les sujets qui d'autres personnes pourraient rechercher !

- Ok je le ferai : en passant je vais améliorer la modif en utilisant des vis têtes hexagonales

- visiblement j'ai reçu les pièces Dhawk-Racing pour les amortisseurs (colis arrivé) je vous ferai un tuto de montage détaillé quand je serai rentré de vacances

salut, tu devrais surtout moins serrer tes rondelles inox, elles sont déformées sur tes photos, car le caoutchouc ne fera pas son travail correctement...  

cool pour tes amortisseurs    ils vont se sentir mieux !!

de mon coté, plus aucune trace d'huile, sans aucune raison !

Kits pièces alu amortisseurs reçus !
bonne qualité à première vue , à voir au montage
me manque l'huile maintenant !

petite curiosité :
il y a 4 "vis" tête hexagonale (couleur alu brut sur les photos) :
l'empreinte n'est pas une clé de 5.5 mm (trop petite) ni de 6 mm (un poil trop grande)
biensur pas de notice de montage

la clé, tu peux t'en faire une à la limite, en lui donnant quelques coup de lime ou dremel,

je pense que le joint torique va en premier dans le bouchon alu inférieur, ensuite tu places la rondelle blanche et tu ferme en vissant la visse sans tête , la rondelle Blanche étant la pour pas que la vis sans tête abîme le joint

c'est bien qu'ils ai donné des joint en plus !

J'ai mesuré au pied à coulisse, il y a juste la place au fond du logement pour :

- 2 joints toriques + la rondelle blanche / amortisseur puis refermer le tout avec la vis sans tête hexa (pour l'ordre ok avec toi )
ce qui fait 2 joints en secours sur les 10 fournis, ça me semble plus logique, ça corespond au visuel de la photo de l'annonce sur ebay :
http://www.ebay.fr/itm/191764946406?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

si c'est effectivement comme tu dis, donc 2 joint toriques par amortisseurs, alors c'est un montage que je ne connais pas....

j'aurais mis qu'un joint, mais c'est peut être l'atout de ces bouchons inférieurs d'avoir 2 joints toriques ....
je vais voir si on trouve pas des gars qui les ont déjà monté ...
ce qui est bien, c'est que des joint toriques du genre , on en trouve facilement ...

as-tu vu qu'ils en faisaient d'autres couleurs des bouchons d'amortisseur Dhawk Racing ?

au fait je sais pas toi mais de mon coté ça ne fuit plus de tout !

C'est une supposition, vu la photo et la place disponible dans la pièce
on ne mettant qu'un seul joint : il va bouger de haut en bas avec la rondelle, il
y vraiment pil poil la place pour 2 joints + la rondelle :
1 joint = 3 mm
1 rondelle = 1,5 mm
le logement fait 8 mm

J'ai un peu cherché un tuto du montage : rien trouvé pour l'instant ...

de mon côté depuis le changement des amortisseurs par mon revendeur : seuls 2 fuient légèrement
mais beaucoup moins que les premiers
ça reste aléatoire je pense !

si la vis sans tête ne va pas au fond, et que le joint torique n'est pas bien pris entre la vis et le fond du bouchon inférieur, ça devrait se monter avec les 2 joints toriques ,

et puis comme tu dis, sur la photo , ils montrent bien 2 joints toriques , la petite rondelle et la vis sans tête par bouchon, en suivant tes mesures, tu dois être bon !

niveau recherche, j'en ai trouvé un qui les a il me semble, je te confirmerai ça

Oui la vis hexa sans tête ne va pas au fond, il y a une gorge qui arrête le serrage (et plus de filetage)
donc il y a bien un logement de 8 mm pour joint + rondelle.

Pour les couleurs, à priori noir, vert, rouge :

ok, donc c'est bien 2 joints toriques par bouchon inférieur ,

j'attend les miens avec impatience ! (avec la house Dusty Motors pour x-maxx)

lui en a monté sur son X-Maxx 8s

pour la confirmation !

J'ai vu que tu as commandé la housse : vu le délais pour dispo en France , je vais probablement faire la même chose que toi.

vas y , fonce pour la house Dusty Motors !, elle ne te reviendra pas plus cher que chez RCTeam qui ne l'auront pas avant 3 semaines...,
tu as vu pour les 2 fois 5% de promo ?
pourrais-tu mettre le coupon des 2 réductions que j'ai reçu sur le premier post de la Page "Nouvelle House Dusty Motors X-Maxx" que tu as créé stp ?


j'y ai juste rajouté la ligne de code Promo Youtube dessus


de mon coté, elle est parti de chez eux le 17 et de la Lituanie vers la France le 19 (hier) donc ça devrait arriver fin de semaine prochaine vers le 24 / 25 mars

Premier message du post sur la housse modifié

Montage des éléments DRacing Alu. inférieurs + supérieurs sur les amortisseurs en photos
Pas de grosse difficulté si ce n'est de faire attention à ne pas abimer les 2 joints en enfilant la tige de l'amortisseur
à l'intérieur , toute la difficulté consiste à serrer la vis tête hexagonale (couleur alu) alors que la tige est en place
au centre.
Il n'est pas possible de passer la tige de l'amortisseur dans l'axe une fois cette pièce serrée au maximum avant car elle comprime les 2 joints toriques + la rondelle.
Pour l'huile je teste de la 750cst : les amortisseurs sont beaucoup plus progressifs qu'avec l'huile d'origine.
2 flacons de 60 ml sont necessaire pour remplir les 4 amortisseurs.

le reste en photo