Revo Réglage Vitesse - 1er 2e

Hello l'équipe comment allez-vous ?

Bonne année, bonne santé, mes meilleurs vœux.

En ce début d'année, je me suis carrément penché sur le revo, et au final tout ces passer crémé, il tourne comme une horloge suisse, du pur régale.

J'ai dû remplacer l'axe de démarrage du EZ start, le mien était tordu suite à un mal remontage et donc ne fessait plus son boulot, d'où pourquoi je démarrais 1x/10.

Enfin il me reste juste cette vitesse à règle, j'ai beau toucher la vise de la boîte elle ne veut rien savoir, comment puis-je faire.

j'ai ouvert la boîte tout est nickel dedans, je ne vois pas le souci.

Pour les amortisseur vous conseille, quel couleur en force ? et pour l'huile ?

Merci à vous et bon runnnnnnn.

Hello,
Pour le réglage de la 2e, tu as pleins de post qui en parle.
Qu''est ce que tu as comme huille / Ressort actuellement ? Tu es tourne sur quel type de terrain ?

Hello,

Après de nombreux teste, rien à faire.
En terrain pour le moment c'est ligne droite, sinon c'est terre.
J'ai l'impression qui es bloque en deuxième, car il a une pêche d'en faire et jai pas souvenir quand première il avait cette pêche là.
Comme puis-je voir si il es bloqué en deuxième ?

Toute à l'heure j'ai taper un mur et étrange ma marche arrière c'est activer quelque minute et c'est remis toute seul.

Des idée les ami

Peut-être ta pièce #5390, qui action la 2e, est dead.

Comment savoir si tu es bloqué en 2e ? Je l'entends au bruit vis-à-vis de la vitesse : Démarrage lent avec un son moteur qui ne se lance pas ("pouuaaaa"   ) et surtout avec une bonne vitesse une fois lancé, bien évidemment.
Et inversement, si tu es bloqué en 1er : Tu aurais un bon démarrage (normal), avec le moteur qui hurle en pointe à défaut d'avancer.
Tu aurais des vidéos ?

Hello,

Pas de vidéo, or je pense être en deuxième, car il hurle vachement.
J'ai devisé la vis de la boîte mais j'ai de nouveau le soucis, quand je la pousse en arrière elle bloque.

EDIT : ce soir j'ai démonté complétement la boite, j'ai bien la bille, et ressort, la vis je les mis a fleur, or jai mon slipper qui a cassé

S'il hurle avec une bonne pointe, ça va...par contre, s'il hurle et qu'il n'avance pas, c'est que tu es tout simplement en 1er.

Maintenant je doit changer le slipper mes patin noir on éclater, gerelament sa provient de quoi.
La petite bille es le ressort vienne bien de derrière la vis pour réglé la deuxième justement.

Problème du maintien, Le slipper est lège; passe à celui du Hot Racing ou GPM, ils sont plus costaud.

BiggieMacDeluxe a écrit:...
La petite bille es le ressort vienne bien de derrière la vis pour réglé la deuxième justement.

Manuel Revo 3.3 - P15 - Pour l'image, il faut aller sur la notice US P34

MRC Modelisme a écrit:6. Tournez la vis de réglages de 1/8 de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour diminuer le temps du point de passage (le deuxième rapport passera plus tôt). Faites attention à ne pas trop dévisser la vis de réglages sous peine de sortir la vis et le ressort de leur logement (et cela nécessitera un démontage partiel et une réparation). Vissez la vis de réglages dans le sens des aiguilles d’une montre pour retarder le passage du deuxième rapport de vitesse.

Ha mince, j'ai commandé un kits de réparation renforce, le prochain je prendrais celui que tu me propose.

Le souci c'est que si je dévisse elle ne passe pas, et un coup dévisse, si je pousse la voiture en arrière elle bloque.

BiggieMacDeluxe a écrit:..
Ha mince, j'ai commandé un kit de réparation renforcé, le prochain je prendrais celui que tu me proposes.
...

C'est toujours bien d'avoir des patins en rab dans un coin....parole de bourrin.

BiggieMacDeluxe a écrit:...
si je pousse la voiture en arrière elle bloque.

Comment ça ?[/quote]

oui c'est sur, surtout que jai pris les renforcer.

Si tu préfère la ma vise je les viser au maximum, donc pour que la vitesse passe, je doit desserrer cette vise, mais si tu préfère plus je devisse la vise, la vitesse ne ce passe pas et un moment donner cette petit vise et trop sortir donc elle touche qu'elle que chose qui la fait bloqué.
Et donc à la main si je pousse la voiture en arrière elle bloque.

Déjà j'aimerai virer cette marche à arrière trop de souci.

Toujours des problème de vitesse pas encore résolu ?

Toujours pas, mais je suis sur la bonne voie, j'attend mon slipper, et je remonte tout.

BiggieMacDeluxe a écrit: oui c'est sur, surtout que jai pris les renforcer.

Si tu préfère la ma vise je les viser au maximum, donc pour que la vitesse passe, je doit desserrer cette vise, mais si tu préfère plus je devisse la vise, la vitesse ne ce passe pas et un moment donner cette petit vise et trop sortir donc elle touche qu'elle que chose qui la fait bloqué.
Et donc à la main si je pousse la voiture en arrière elle bloque.

Déjà j'aimerai virer cette marche à arrière trop de souci.

Si tu veux virer la MA, tu as le Kit FOC #TRA5394X (Foward Conversion Only)

Pour revenir au sujet. Je pense que tu devrais démonter ta boite pour vérifier la pièce qui passe ta vitesse.
Perso j'ai déjà cassé cette pièce plusieurs fois...Mais c'était avec des BigsBloc.

@Chezoit tu parles de la pièce ref: 5390?


Je casse en général le FOC ou la pièce 5393. Normal une goupille de 2.5 ou 2mm dans un axe de 6mm il ne reste pas grand chose en matière.
La conception n'est pas adaptée pour un bigblock. :/

J'avais dessiné et usiné un proto en acier 42cd4 mais je ne suis jamais aller au bout par manque de finance. Je ne sais même pas où j'ai foutu les plans.


Pour ton soucis à retenter avec les réglages de base.
Ce que je faisais (moteur chaud) sur banc tout doucement sur les gaz, j'écoutais si la 2nd passait. Après je peaufinais sur le terrain.

La pièce je les démonter et j'ai bien tout,
La bille et le ressort je vois nul part leur emplacement.


Pour viré la marche arrière faut acheter ça et les mettre ou ?
Cette pièces https://www.amainhobbies.com/traxxas-revo-forward-only-conversion-kit-tra5394x/p2344

Y a une notice vendu avec le kit, tu peux pas te tromper

D'accord,

Et pour le ressort et la bille ?
Peut être voir pour racheter la pièces avec le ressort et la bille vous auriez la référence.

Je pense que tu parles de la pièce ref 5390 ?

Si il est en bon état et complet je ne vois pas l'intérêt de le changer. Ça fait longtemps que je n'ai pas travailler sur cette boîte.

ces ça, je parle de cette pièce, lui es bon, pas contre la vise, qu'on dévisse et revisse pour le passage de la deuxième et un peu dans un sal état.

Change là, par précautions.

KiKiMaX a écrit:@Chezoit tu parles de la pièce ref: 5390?
...

Oui la pièce qui fait passer la 2e.

KiKiMaX a écrit:...
Je casse en général le FOC ou la pièce 5393. Normal une goupille de 2.5 ou 2mm dans un axe de 6mm il ne reste pas grand-chose en matière.
La conception n'est pas adaptée pour un bigblock. :/
....

Je n'ai jamais cassé la 5393.
Oui la boite n'est pas du tout adaptée aux bigbloc...ni le kit FOC
Après pour un SmallBloc, ça passe easy...même si je recommande un corps de diff en alu pour cette option.

KiKiMaX a écrit:...
J'avais dessiné et usiné un proto en acier 42cd4 mais je ne suis jamais allé au bout par manque de finance. Je ne sais même pas où j'ai foutu les plans.
....

De toute façon, il fallait tout repenser pour les config plus puissantes.

On peut trouver seulement la vise, ou je suis obliger de toute acheter.

@BiggieMacDeluxe bien sûr. Par contre je n'ai pas les mesures. Je peux checker ça ce soir. Rappel le moi après le boulot si pas de réponse ou de édit à 19h

Sûrement du M4x6 en STHC (vis sans tête)

Pas de souci merci.

EDIT : Après rechercher sur Google avec le nom que tu m'a donner, ça me semble être ça, maintenant reste à savoir si je peut en trouver en magasin de bricolage.

Après démontage c'est du M4x5mm
Je ne sais pas si dans un "Mr bricolage" tu trouveras ce genre de vis.