Summit Quelles batteries ? Cut Off/Cutoff & BEC/UBEC

non c'est voulut car tu ne trouveras presque pas de brushless water resistant

ok, mais le LIPO présente tout de même d'autres avantages, il n'est pas réservé au Brushless.

bon...on va gérer de toutes façon....
et 2 cut off pour bibi... deux !

bonsoir à tous,

je continu sur mes fameux cut off....

Sur un summit alimenté avec 2 LIPO 2S, puis je prévoir un cutoff 4S qui va surveiller les 2 lipos ?

je peux pas t'aider désolé

salut

alors déjà, le summit ça fait plus d'un an qu'il est sur le marché

Moi perso, je roule depuis presque 1 an en lipo/summit, et sans cutoff ! le cutoff n'est pas obligatoire, ça marche très bien sans! il est recommandé aux débutants et à ceux qui n'y conaissent rien ou qui ont peut de se planter on va dire !

Donc à la fin du run, on ressent très nettement une perte de puissance, et c'est là qu'il faut arrêter ! si on s'arrête de rouler, c'est nikel et on est loin du seuil mini.

Sinon, niveau cutoff, il en existe de plusieurs types. moi j'en avais un pour 4S (on branche le + sur le + d'une batterie et le - sur le - de l'autre batterie) donc quand les 2 batteries tombaient en dessous de 3V par élément, la lumière s'allumait. J'avais collé le mien dans le pare-chocs arrière:



Mais à vrai dire c'est de la m**rde, car si un lipo est plus déchargé que l'autre, quand la lumiere va s'allumer, l'autre lipo sera déjà mort... Et puis toute façon, premier wheeling, CRRRRRRRR, et hop le cutoff reste sur le bitume

Donc le mieux : un cutoff par lipo !

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_power_Search.asp


Attention: on dit "cut off" mais ca ne coupe pas le lipo, c'est juste un advertisseur !

Autre souci: d'origine, sur le summit, il y a une batterie qui se décharge plus que l'autre. C'est parce que une des 2 batteries alimente seule le récepteur en plus du moteur ! Donc le contro est alimenté par les 2 batteries, mais puise en plus dans une des 2 pour sortir du 5V pour récepteur, servo et leds.

C'est mal fait, je sais, donc il faut faire attention à cette batterie qui se décharge de trop. Perso j'ai modifié le système d'alimentation en faisant fonctionner le récepteur avec une batterie supplémentaire de 6V, comme ça pllus d'écart de tensions. voilà !

syl30 a écrit:bonsoir à tous,

je continu sur mes fameux cut off....

Sur un summit alimenté avec 2 LIPO 2S, puis je prévoir un cutoff 4S qui va surveiller les 2 lipos ?

il te faut une coupure 4 s

syl30 a écrit:bonsoir à tous,

je continu sur mes fameux cut off....

Sur un summit alimenté avec 2 LIPO 2S, puis je prévoir un cutoff 4S qui va surveiller les 2 lipos ?

Si tu reste en montage électrique d'origine (cad sans accus de réception) , un des accus se vide + que l'autre (a cause des lumières et des diffs il me semble), donc un seul cut off 2s sur l'accus qui se vide le plus et c'est réglé

Par contre un cut off 4s sur un Summit ne me parait pas une bonne idée, le cut off va gérer en faisant un moyenne de charge des 4 cellules sans voir que deux sont plus décharger que les deux autres

Désolé je n'arrive pas à poster mon message ...!

salut

alors déjà, le summit ça fait plus d'un an qu'il est sur le marché

Moi perso, je roule depuis presque 1 an en lipo/summit, et sans cutoff ! le cutoff n'est pas obligatoire, ça marche très bien sans! il est recommandé aux débutants et à ceux qui n'y conaissent rien ou qui ont peut de se planter on va dire !

Donc à la fin du run, on ressent très nettement une perte de puissance, et c'est là qu'il faut arrêter ! si on s'arrête de rouler, c'est nikel et on est loin du seuil mini.

Sinon, niveau cutoff, il en existe de plusieurs types. moi j'en avais un pour 4S (on branche le + sur le + d'une batterie et le - sur le - de l'autre batterie) donc quand les 2 batteries tombaient en dessous de 3V par élément, la lumière s'allumait. J'avais collé le mien dans le pare-chocs arrière:



Mais à vrai dire c'est de la m**rde, car si un lipo est plus déchargé que l'autre, quand la lumiere va s'allumer, l'autre lipo sera déjà mort... Et puis toute façon, premier wheeling, CRRRRRRRR, et hop le cutoff reste sur le bitume

Donc le mieux : un cutoff par lipo !

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_power_Search.asp

Tape "monitor" dans le champ de recherche.


Attention: on dit "cut off" mais ca ne coupe pas le lipo, c'est juste un advertisseur !

Autre souci: d'origine, sur le summit, il y a une batterie qui se décharge plus que l'autre. C'est parce que une des 2 batteries alimente seule le récepteur en plus du moteur ! Donc le contro est alimenté par les 2 batteries, mais puise en plus dans une des 2 pour sortir du 5V pour récepteur, servo et leds.

C'est mal fait, je sais, donc il faut faire attention à cette batterie qui se décharge de trop. Perso j'ai modifié le système d'alimentation en faisant fonctionner le récepteur avec une batterie supplémentaire de 6V, comme ça pllus d'écart de tensions. voilà !

[HS ON]
Hello, je dois avoir un petit soucis, je ne peux lire tes message qu'apres citation ...
[HS OFF]

moi aussi j'ai le même problème ... j'ai réédité le 2eme message et il s'affiche ! donc on peut supprimer le 1er .

salut padbol, et merci pour ces réponses,
merci à tous d'ailleurs.
Mais dis moi, je trouve aussi plus judicieux de conserver les lipos pour le moteur, et mettre l'accu 6V qui va bien pour la direction.... MAIS
comment as tu cablé cela ?
J'ai l'accu, donc y'a plus qu'à !

si tu changes de pacs après 30 ou 40 minutes de run tu évites à un de tes accus de ce décharger plus vite. L'evx s'alimente sur l'accu qui est du côté variateur. Le summit est déja lourd trés lourd ca passe trés bien en mode crawler mais dès que tu demandes des watts tu vas voire ton summit veillir très vite.

Salut à tous
moi, je possède un summit d'origine, il n'y a pas de "cut off" il roule avec des lipos 4000 mha et tout va bien

syl30 a écrit:salut padbol, et merci pour ces réponses,
merci à tous d'ailleurs.
Mais dis moi, je trouve aussi plus judicieux de conserver les lipos pour le moteur, et mettre l'accu 6V qui va bien pour la direction.... MAIS
comment as tu cablé cela ?
J'ai l'accu, donc y'a plus qu'à !

J'avais pris ce schema de montage qq part sur ce forum pour le raccordement du pack de réception:
[img][/img]

reste a rajouter les cutoff 2x 2s ou 1x 1s. (je suis plus partisan des 2x 2s)

L'evx s'alimente sur l'accu qui est du côté variateur

Ca dépent de quelle prise tu le branche ...

R-type: c'est mon image, je voulais la mettre, tant mieux

Donc tu n'as plus qu'à faire comme le plan !

une fois le shéma découvert, cela parait évident....

je vais essayer de trouver un boitier pour l'accus.
vous en avez fait quoi vous ? sur le support carro ?

Moi oui sur le support carro ! vas voir le post "mon traxxas summit" dans cette catégorie et tu verras mais bon c'est pas très fiable donc je vais remplacer l'accu par un BEC qui sera connecté aux 2 lipos et qui sortira du 6V sur le récepteur.

Salut,

je vois qu'on parle lipo et cut-off ici, ça m'interesse
j'ai acheté 2 cut off novak pour mes lipo 2s
j'avais lu sur un forum (peut-être ici, ou ailleurs...) qu'il fallait brancher les 2 cut-off en série...Bin y fo pa !!!
Lorsque j'ai branché mes accus, le fil noir du cut-off le plus éloigné du récepteur a fondu (sans avoir démarrer l'ESC)
Gros coup de flip, je débranche les accus, vérifie le cablage : tout à l'air bien branché
A mon avis c'est en paralelle qu'il fallait les brancher, avec un cordon Y.
Bon, le summit fonctionne toujours mais j'ai cramé un cut-off

Donc, pour l'instant je roule sans cut-off et ça marche aussi, on sent bien la chute de tension des accus. Il suffit alors de s'arrêter. Ca c'est un cutoff pas cher et efficace

Hein ?!? Brancher en série ???

je viens d'avoir une réponse d'un magasin pas mal callé en élect., il faut un cutoff 4S, et non du 2S...
ce qui parait logique, puisque au total, nous alimentons en 4S !

Je devrais l'avoir en fin de semaine, et il va me le câbler directement sur les câbles en entrée du vario.

Il faut mieux 2 fois 2S ! car le 4S ne prend qu'une tension globale ...

et tu cables comment ??

Un lipo saver, y'a rien à cabler, tu le branches sur la prise d'équilibrage de l'accu normalement ...

ok, mais il y a deux modèles (à ma petite connaissance...) :

- 1 modèle branché à l'équilibrage, rattaché à l'accu, qui va vérifier les tensions et informer de la limite atteinte (via un son ou une led)

- 1 modèle en fixe au vario, qui va avertir mais aussi couper avant d'atteindre la tension critique pour les accus (le Novak fait failsafe en même temp) (mais effectivement, mesure globale des 4 éléments).

J'ai quelques doutes sur le premier, surtout qu'a chaque fois que je vais changer d'accus, je vais devoir le connecter à chaque accus....un beau tricot supplémentaire....)
Pour le second, j'ai aussi un peu de doutes puisque si un éléments était à la limite, il ne serait pas forcément détecté puisque la mesure de controle se fait en arrivée globale des 4 élements.
et si on remplace le vario pour un modèle avec cutoff intégré ?....y'a moyen ? mais lequel ?...

salut syl ,prend un 4s ca fonctionne tres bien en plus tu l as vu fonctionné .alors pourquoi chercher midi a 14 heure a+++++