Re: Vos solutions pour refroidir le moteur/contrôleur?

ton contro avais peut être un défaut

si tu a changé la prise
a coup sur plus de garantie
donc ouvre le et regarde dedans
tu trouvera peut être le soucis Wink

c est ce que jai fait mais jai rien trouver d anormal

normalement le circuit est recouvert d'une partie brillante qui sert a le rendre étanche
regarde qu'il en manque pas a un endroit et si c'est le cas tu a de l'humidité qui a pus s'infiltrer

exact ca y est tu as trouver merci donc pour ma conclusion si mon contro aurai pas ue ce defaut je peu rouler avec mes 2s en//?? et si je les mets en series ca change quoi ? je te demande avant d acheter

oui
le défaut est surement ca Wink

pour rouler en 2S// sans soucis
et en 4S si tu reste en mode lipo ca marchera pas, le contro se met en sécurité
mais si tu passe en mode nimh ca marchera impec
en revanche tu n'aura pas de cut-off
donc première baisse de tension tu arrête
le top est d'avoir un smart guard sur toi pour vérifier le lipo et pas descendre en dessous de 5%

wala ` Wink

nan mais je pense marcher en 3 s maxi quand tout ca sera reparer car jai pas envi de regriller tout encor une foi

ok lol
pas de soucis
perso je roulais 90% du temps en 2S car ca suffis largement sur piste Wink

Lun 4 Jan 2010 - 6:21

Et bien après quelque test. L'ESC semble chauffer pas mal avec 2 NiMH en série. J'aimerais bien mesurer sa température... (ça sent l'achat d'un thermomètre infrarouge)
Je dois avouer pour avoir un faible sur le refroidissement passif. Je vais regarder sérieusement pour faire des incisions sur le body.

A+

Mar 5 Jan 2010 - 1:59

Baptiste a écrit:Oui un filet OK, mais quand tu suis un 1/5 TH comme hier, t'en bouffe de la pousque!!!

Donc je sais pas...

il fallait passer devant