TRX.3.3 ou 2.5/Trx/ HS/ Choix autre moteur

bon ben voila
picco 26 max commandé

YES
finalement tu n'as pas pris le Red dot??
tu nous en dira vite tes retours!!!
je pense que ça sera mon prochain moulin

non j'ai pris le 26 max normal
j'ai trop hate de le recevoir car le pauvre petit revo est en standby

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Voila aprés seulement 6 jours d'attente je l'ai reçu et encore j'aurais du l'avoir hier. (commandé en floride sur ebay)
Maintenan j'attend la cale...

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Ouvre un nouveau post ou continue sur celui de la présentation.

ok Chezoit je penssais ouvrir un nouveau post dans la catégorie REVO...

Ou Moteur thermique !? C'est toi qui vois.

Nouveau post ouvert:

https://www.revopowaaa.com/revo-f6/revotom-s-t4469.htm

Salut a tous,

Je voudrais changer mon TRX 3.3 par autre modele,Je voulais prendre le RB523 avec echappement fourni,mais apparemment il est plus dispo

Existe t'il un modele similaire avec reso fourni ou un autre moteur compatible avec le reso d'origine ?

Je souhaite conserver l'EZ start(Pour l instant) et ne pas avoir a faire de grosses modifs,je ne veux pas un monstre de puissance,juste un bon moteur qui marchera sans avoir a toucher aux reglages a chaque sortie

Merci d'avance pour vos reponses

Gsxzera a écrit:

xXlichelaXx a écrit:question vite vite pourquoi mettre un picco dans un revo au lieu dun trx 3.3

Pour répondre à ta question, le TRX3.3 est un moteur moyen point de vu performance, il n'est pas très facile à régler, mais surtout ça duré de vie est limité tellement il chauffe.

TRX3.3 129,99 $

+ Il fonctionne...

- Chauffe énormément, difficile de le garder sous les 120°C, pas facile à régler, durée de vie limité

RB TM523 309,99 $ (Apparemment il ne se fait plus...)

+ Pour moi c'est le moteur le mieux adapté au poids du REVO, excellentes performances, ne chauffe pas et très facile à régler.

- Le prix et il est très bruyant.

Picco 26 Max OFN51223 ou OFN51224 (Version avec la tirette) 189,99 $ 199.99$

+ Excellentes performances proches du TM523 à mon avis, ne chauffe pas. Le prix

- Les réglages carbu sont un peu plus pointus que sur le TM523, mais quand tu as compris le truc c'est le TOP

Picco 26 Max Red OFN51225 199,99 $ 219,99 $

+ Excellentes performances supérieure au Picco 26 Max, ne chauffe pas. Le prix (pour la différence je le conseille par rapport au Picco 26 Max )

- Les réglages carbu sont un peu plus pointus que sur le TM523, mais quand tu as compris le truc c'est le TOP

Vidéos des RB TM523, Picco 26 Max Red et Picco Max (Avec diff central donc pas de wheeling)

Le Reso du TM523 permet de mieux libérer le moteur par rapport à la daube qu'il y a d'origine, mais il fait énormément de bruit
Tu ne peux pas rouler trop prés des habitations.
Le TOP c'est un Reso 3 chambres comme le JP3

Gsxzera a écrit:Regardes la différence de taille entre le reso du TRX, celui du TM523 et le JP3. Ça se passe de commentaire

Par contre si tu cherches un moteur ou tu n'auras aucun réglages à faire, je te conseille plutôt de convertir ton Revo en B-Revo.

Apparemment tous les moteurs dont on parlait sur ce post pour remplacer les TRX ne se font plus

Les RB TM523 ne se font plus déjà depuis un moment, mais il semblerait que maintenant ce soit les Picco 26 qui se fassent plus...

Je mets quand même les références des différentes versions dés fois que vouliez chercher s'il en reste encore encore sur certaines boutiques...

Picco 26 Max Red: OFN51225
Picco 26 Max OFN51223 ou OFN51224 (Version avec la tirette)

Avec la cale moteur big block Traxxas TRA5360X ont peut monter presque tous les moteurs.

Avec certains moteurs, il faudra avancer la boite (Il faut allonger les trous de fixations de la boite sur le châssis)

Chezoit a écrit:
Support moteur Traxxas Big Block (.21 à .28 )
ref. 5360X



:arrow:Les + :
- Ultra complet.
- Ne nécessite aucune modification.
- Possibilité de faire monter tout les moteurs de .21 à .28
- les Supports  de renvoi sont top.

:arrow:Les - :
- Manque une légère épaisseur pour qu'il soit plus solide.
- Pas d'infos concernant les .30 - .32 ?
- N'accepte que le démarrage au banc, à moins d'acheter un triangle déporté à l'arrière;
Je conseille le Golden horizon / en Images, qui permet de monter tout type de système démarrage.
- Support vendu tout seul sans support de renvoi.

Dynamite "Big Red" Monster .28 Mach 2 de baorevo DYN0992

OS .30 VG de Revotom's

Novarossi 28 de 525EXC

RB MT10 de cortex73

ATTENTION :!:Avec des 28 ou des 30 il va faloir prévoir un budget pour renforcer la transmission parce qu'elle ne tiendra le choc bien longtemps...

Diff/différentiel Renforcé/Renforcer/Solide Revo/E-Revo 1/8

Boite renforcée en acier RRP

Il faudra également un embrayage 3 point parce que celui d'origine ne tient déjà pas le choc avec un 26...

Embrayage 3 points Chezoit

Embrayage 3 points avec volants New-Era

Embrayage 3 points compatibles TRX3.3 et Picco 26 (Ou 28 30)

Voir aussi  Renforcer/fiabiliser E-Revo/Revo 1/8

OS-18 de jeremy4ine (Il est plutot fait pour un Revo 2.5 avec le châssis court)

Mais on peut monter aussi des moteur en 21 que l'on trouve sur les buggy TT 1/8.
Par contre ces moteur n'ont pas le couple dont un MT à besoin pour sont poids.

Chezoit a écrit:Attention à ne pas tirer trop long, les .21 TT n'aiment pas trop les MT.  
N'hésite pas à checker la température de temps en temps.

d'après les vidéo que j'ai vu, le Picco 26 me semble trop puissant pour moi, et de toute façon il ne se fait plus.

donc je viens de me commander un OS.21, on verra bien si j'ai eu raison ou non de choisir celui-là...

C'est clair que ça sent un peu la fin du thermique...

Le Picco 26 Max est un peu comme l'était le RB TM523 il est très bien par rapport au poids du Revo.

T'as commandé le support support moteur Big Block TRA5360X ?

T'as pris lequel exactement comme version du OS.21 ?

j'ai commandé le OS.21.TM fait spécialement pour le Revo, apparemment pas besoin de support moteur.

c'est celui-là : OS21TM

Je connaissais pas

Par contre ça fait un peu cher je trouve...:
Pour ce prix je me demande s'il ne vaut pas mieux les mettre dans une conversion en BL... 

Mais bon les OS ont une excellente réputation pour les réglages donc ça pourra surement faire oublier le prix

je veux rester en thermique, le bl ne m'intéresse pas.

c'est vrai qu'il est un peu cher mais la réputation d'OS n'est plus à prouver et vu qu'il se monte sans aucune modification, je pense que je m'y retrouve.

j'éspère que le rodage ne sera pas trop chiant.

je vous en dirais plus dés réception.

Gsxzera a écrit:...
Par contre ça fait un peu cher je trouve...:
....

Pour un SmallBlock, je dirais aussi +1.
Wait and See.

Tiens-nous au jus.

Aureil a écrit:je veux rester en thermique, le bl ne m'intéresse pas.

Gsxzera a écrit:J'en connais un autre qui disait ça et qui le pensais  

Si tu passes au BL tu n'auras plus envie de revenir en arrière  

C'est génial, tu veux rouler, tu roules immédiatement.

Tu as 10mm devant toi pour rouler, tu roules pendant 10mm (Mise à par si tu casses quelque chose bien sur...) Va le faire avec un thermique...

Tu as envies d'aller rouler en pleine nuit, tu peux le faire

Va le faire avec un thermique...

Il faut aussi regarder qu'avec un thermique, tu sais que le moteur aura une durée de vie limitée et que les bidons de Nitro ne serviront qu'un fois...

Avec un BL tu as des chances pour qu'il tienne bien plus long temps qu'un TH et les Lipo meme si ça un coup, (Quoi que quand tu vois les prix chez HK...) contrairement au bidon de Nitro que tu mets à la poubelle quand il est vide, les Lipo tu les recharges et tu repars.

pour moi un moteur doit faire du bruit et de la fumée...

quand je vois des vidéos de BL ça ne me donne vraiment pas envie.

en plus, j'ai plus qu'horreur de tout se qui touche à l'électricité et à l'électronique.


par contre je ne vois pas pourquoi quand j'ai 10min de libre je ne pourrai pas rouler avec mon thermique ?  je l'ai fait souvent cet été.

rouler en pleine nuit ? Th. ou BL ça ne change rien, la nuit il fait noir.  

il n'y a que le coût d'utilisation qui pourrait effectivement être intéressant, et encore, vu le peu que je m'en sers.

Comme je disais au dessus, je pensais exactement comme toi avant de goûter à la facilité

Oui tu peux rouler si tu as 10mm mais ce que je veux dire c'est que tu rouleras 10mm réellement avec un BL puisque tu branches, tu allumes et tu roules en quelques secondes.

Alors qu'il va quand même falloir un peu plus de temps avec un TH...

Le temps de démarrer, de le faire chauffer...

Et encore, s'il n'y a pas des réglages à parce que tu es à la montagne alors que tu étais à la mer a dernière fois ou tu l'avais sorti, ou parce qu'il fait 40° à l'ombre, alors qu'il neigeait la dernière fois. Ou si ce n'est pas un joint qui fuit et qui empêche d'avoir une bonne pressurisation...En fin bref toutes les joies du TH

Mais je te rassure, mon but n'est pas de chercher absolument à te forcer de passer en BL