options,modifs mini revo:2ème épisode pour 2ème châssis

Viva une vidéo!

Ehhh ben... elles sont tip top ces B.A.R

pour la vidéo

J'ai enfin trouvé le temps de changer les 2 Difs (craquage à l'arrière )
et enfin aussi Montage des nouveaux Portes-fusées INTEGY et des Cardans CDV INTEGY
(Mes cardans GMP-modifiés + les Porte-fusées GMP Argent Installés sur mon Proto-Summit )

et pour info, j'avais commandé les Portes-Fusées RPM ,
mais au vues de plusieurs mauvais retours =renvoyés et changés pour ces INTEGY

Je vais vous faire profiter de cette instal
pour commencer présentation de ces nouvelles options !


Les Cardans sont rigoureusement Identiques aux Traxxas = véritable contre-façon!
=à voir si le métal est aussi le même ou du moins = aussi résistant!


Petits joints toriques pour le blocage et très bonne finition !


Changement des 2 corps de difs et des 2 pignons d'attaques
> Quitte à démonter et pour être tranquille un certains temps, mieux vaut tout changer!
>Seul petit Hic de ces cardans CDV (Traxxas idem) = Démontage obligatoire des 2 difs



L'objet du délit! (Quand ça craque au niveau des difs ,c'est très souvent ça! )
Ne pas oublier de bien caller ses difs = 2 rondelles sur chaque avec ceux là !

les 2 difs remontés avec les Noix INTEGY...(je reste en 100K )

Petite vue d'ensemble !
j'en ai profité entre-autre pour réviser mes Amortos GMP = RAS !!!


Petite précision pour les Roulement,
obligé de les monter à force >avec une petite douille au diamètre et marteau= léger
(contrairement aux GMP qui ont tendance à rentrer trop facilement, voir à prendre du jeu à ce niveau )

Par-contre , les visses de blocage sont Nickel = boules bien libres et sans jeu!


Ensembles des 2 Trains avant l'assemblage!


Trains complet prêt à être remontés sur le châssis !


Je suis satisfait des couleurs Triangles/portes-fusées = ils sont assez proches !


Y'a plus qu'à finir et c'est en cours mais...je suis un peu débordé en ce moment!!!
(je bosse en même temps sur mon Proto-Summit, 1 hélico, 1moto, etc... )

j'adore ton montage c'est pas mal le montage que je voudrais faire une fois le merv en main.
je trouve que tu prend de l'alu ou du steel pour rigidifier mais que tu garde bien des pièces fusible, ce qui évite bien de casses.

Quadman a écrit:Les Cardans sont rigoureusement Identiques aux Traxxas = véritable contre-façon!
=à voir si le métal est aussi le même ou du moins = aussi résistant!

Je suis curieux de savoir... vivement ton retour.

Quadman a écrit:Petits joints toriques pour le blocage et très bonne finition !

Petite précision pour les Roulement,
obligé de les monter à force >avec une petite douille au diamètre et marteau= léger
(contrairement aux GMP qui ont tendance à rentrer trop facilement, voir à prendre du jeu à ce niveau )

Par-contre , les visses de blocage sont Nickel = boules bien libres et sans jeu!

C'est vrai qu'elles ont l'air vraiment pas mal comparée aux GPM, pareil vivement ton retour.

Quadman a écrit:je suis un peu débordé en ce moment!!!
(je bosse en même temps sur mon Proto-Summit, 1 hélico, 1moto, etc... )

Sacré Quadman...

Revotom's a écrit:

Quadman a écrit:Les Cardans sont rigoureusement Identiques aux Traxxas = véritable contre-façon!
=à voir si le métal est aussi le même ou du moins = aussi résistant!

Je suis curieux de savoir... vivement ton retour.

Moi je les ai et je n'ai rien a redire sur ces cardans, car ils sont vraiment identiques au TRAXXAS et à ce prix là ca vaut vraiment la peine !!!!

Ok, merci

Tu les as depuis combien de temps?
Utilisation bash?

Je les ai installé au début de l'automne et oui j'ai fais un peu de bash et même quelques run "extrêmes" (effectués par un enfant de 5 ans)

Et tout as tenue le coup, donc c'est pour ca que j'en conclu que ce doit être une copie conforme au TRAXXAS, mais à bas prix, même qu'avec les TRAXXAS j'en ai tordu un sur bitume, seulement avec des accélérations brusques en 3S !!

ok

Quadman a écrit:
Petite précision pour les Roulement,
obligé de les monter à force >avec une petite douille au diamètre et marteau= léger
(contrairement aux GMP qui ont tendance à rentrer trop facilement, voir à prendre du jeu à ce niveau )

Par-contre , les visses de blocage sont Nickel = boules bien libres et sans jeu!

Astuce simple et économique, mettre les roulements 2 ou 3h dans le congélateur et les fusée sur le chauffage et la sa devrais rentré comme un charme.

sous le froid les bearing ce rétractent et sous l'effet de la chaleur les fusée ce dilate ainsi tu gagne les 2,3 dixième de millimetre qui te manque.

J'aime bien l'idée dowell,

Je n'ai jamais eu de souci à ce niveau. Mais il est certain que si j'en ai, j'expérimenterai ton astuce.

Merci

C'est le même principe que pour changer les roulements d'un moteur TH.
(je l'ai fait il n'y a pas longtemps)

dowell a écrit:j'adore ton montage c'est pas mal le montage que je voudrais faire une fois le merv en main.
je trouve que tu prend de l'alu ou du steel pour rigidifier mais que tu garde bien des pièces fusible, ce qui évite bien de casses.

Merci ,J'ai déjà expérimenté pas mal le Full-Alu et le Presque Full-Alu sur mon MERV
et vu que ce MERV est à mon gars, qu'il est assez violent de la gachette,
j'ai préféré essayer de garder les "bonnes pièces" au "bons endroits" tout en "l'optionnant" au mieux!

alexandrets a écrit:Je les ai installé au début de l'automne et oui j'ai fais un peu de bash et même quelques run "extrêmes" (effectués par un enfant de 5 ans)
Et tout as tenue le coup, donc c'est pour ca que j'en conclu que ce doit être une copie conforme au TRAXXAS, mais à bas prix, même qu'avec les TRAXXAS j'en ai tordu un sur bitume, seulement avec des accélérations brusques en 3S !!

pour ton retour des INTEGY , en espérant justement qu'ils soient comme les Traxxas!
car j'en ai déjà tordus 2 également mais ils se redressent les doigts dans le nez aussi!

dowell a écrit:
Astuce simple et économique, mettre les roulements 2 ou 3h dans le congélateur et les fusée sur le chauffage et la sa devrais rentré comme un charme.
sous le froid les bearing ce rétractent et sous l'effet de la chaleur les fusée ce dilate ainsi tu gagne les 2,3 dixième de millimetre qui te manque.

Revotom's a écrit:C'est le même principe que pour changer les roulements d'un moteur TH.
(je l'ai fait il n'y a pas longtemps)

étant mécano je connais bien cette méthode ,
mais perso je fais avec le four =ça va + vite que le radiateur!
Comme toi Revotom's je l'ai assez fait sur les "micro" moteur et "quelques" 2Temps de toutes sortes! (embiellages)
Pour l'anecdote :
-j'ai remonté la boite du quad de mon gars de cette façon l'année dernière ,
=6 gros roulements dans les 2 carters = ils rentraient tout juste dans le four!

Pour revenir à nos moutons,
j'aurais pu le faire comme ça mais j'avais pas trop envie d'attendre (l'excuse bidon )
En fait ,pour être + précis:
Quand je dis "rentrés à force"...au marteau...> sur 3 des portes-fusées ils sont rentrés assez facilement,
un petit maillet aurait suffit ,c'est juste pour le 4ème qu'ils ont eus un peu + de mal!

De + ces roulements sont relativement fragiles à ce genre de traitements,
étant donné qu'ils étaient Neufs je n'aurais pas pris le risque d'en abîmer 1 au montage

Quadman a écrit:

Revotom's a écrit:C'est le même principe que pour changer les roulements d'un moteur TH.
(je l'ai fait il n'y a pas longtemps)

étant mécano je connais bien cette méthode ,
mais perso je fais avec le four =ça va + vite que le radiateur!

J'ai fait pareil les roulements sont rentrés tout seuls

Installation des nouvelles pièces terminée ainsi que la révision !!!
Quelques photos pour fêter ça






J'ai fait la même modif que sur mon Proto-summit (mais en moins prononcé)
>ajusté les butées du sauve-servo pour gagner un peu d'angle de braquage

Quadman a écrit:

Dites moi msieur Quadman...
Je n'ai pas très bien compris (mea youpla) comment se branche le combo radiateur+ventilateur pour le moteur.
En effet, je me suis acheté ça lors d'une commande sans l'avoir monter pour le moment

Salut
Tu peu nous faire des photos de ton systèmes de bar antiroulis
C’est un montage très intéressent

REVO-Nico a écrit:Salut
Tu peu nous faire des photos de ton systèmes de bar antiroulis
C’est un montage très intéressent

Il y a un post complet.


Barres Anti-Roulis Mini-revo

salut quadman quand tu dits que tu as ajuster les butées du sauve servo pour gagner un peu d angle de braquage c est a dire? cela m interesse asser car je trouve qu il ne braque pas sufisamen a mon gout si je pourai ameliorer ca ca serai cool mais je ne voi pas ce que tu veus dire? une petite photo pour montrer tout ca?

@Revotom's:
+ rapide que moi !

kraoc a écrit:
Dites moi msieur Quadman...
Je n'ai pas très bien compris (mea youpla) comment se branche le combo radiateur+ventilateur pour le moteur.
En effet, je me suis acheté ça lors d'une commande sans l'avoir monter pour le moment

Y'a pas + simple !
Tu branche le ventilo sur la voie 3 ou l'alim > B/C > au choix , les 2 fonctionne très bien!

eddy0691 a écrit:salut quadman quand tu dits que tu as ajuster les butées du sauve servo pour gagner un peu d angle de braquage c est a dire? cela m interesse asser car je trouve qu il ne braque pas sufisamen a mon gout si je pourai ameliorer ca ca serai cool mais je ne voi pas ce que tu veus dire? une petite photo pour montrer tout ca?

Aucun problème ! voilà des tofs d'un des 1ers sauve-servo que j'avais modifié pour tester!
j'ai coupé (limé sur ceux en Alu) les 2 butées de chaque coté
>je trouvais aussi qu'il manquait un peu d'angle de braquage !
Par-contre il ne faut pas en enlever de trop sinon les pivots-balls ne "suivent" pas
et impossible de modifier la butée des Skids (pas assez de "matière")


Petit comparo de l'angle Maxi possible
>à gauche= maxi avant modif......................................../Maxi Après modif !

ça parait pas forcément beaucoup sur photo mais beaucoup d'angle de gagné en réalité!
je conseille d'en faire un peu petit chouille de moins que sur celui-là,
et ne pas oublier de re-régler la course du servo aussi!

c est parfait comme ca merci quadman

De rien!


Retour sur mes dernières options installées = mitigé!
Les Porte-Fusées INTEGY ne bougent pas pour le moment
mais les Cardans CDV INTEGY s'avèrent être dans un Acier très...tordant/cassant
Déjà hier =petits soucis!!! ICI

aujourd'hui, je reteste + sérieusement (pas beaucoup de runs depuis l'instal)
Mais sans élargisseurs de voies =en version MERV "normal"

et c'est un autre cardan qui a cassé

Tous les Détails sur la news ICI
+ une info à savoir sur LA différence entre les CDV Traxxas et les CDV INTEGY
=Pas une vrai contre-façon...et pour quelques euros de différence> prenez les Traxxas

tres jolie ta carosserie
c est toi qui a fait la peinture???

Non ,Je n'ai pas ce talent !!!
Tu as la présentation de cette cox Sur cette page et c'est Pleymo qui me l'a peinte pour mon gars!

En + d'être belle elle est Très "polyvalente"
> elle va aussi bien sur le châssis Bleu de mon gars que sur mon châssis rouge !!!

"La touche qui tue" >le Flaming sur l'aile avant Gauche
et les yeux + la bouche sur le toit sont Phosphorescent
Pour le Plaisir des yeux avec l'autre coté...




Les 3 que j'ai faites moi-même en 1/16 sont ma Slipstream et l'Illuzion (en dessous)
(et encore + simple mon Lunch-Box )





(mon truc à moâ c'est l'alu, les modifs etc... )