Revotom's [Revo 3.3 BigBlock / Picco 26 Max / OS .30 VG]

Salut
J’ai une petite question par rapport a ton moteur est résonateur. La sortie échappement de ton moteur le picco 26 max est la même que le moteur TRX 3.3 petit diamètre ?

Donc trop petit pour le coude d’échappement donc tu a du mettre deux joints au niveau de la sorti du moteur c’est bien ca ?

Tu a une petite photo ?

Je vais me retrouver dans la même situation que toi avec mon nouveau résonateur qui devrai arriver dit si peu

Salut,

Vu que j'ai le même moteur et le même reso que Revotom's, je vais pouvoir répondre à ta question

Oui en effet la sortie d’échappement du TRX et du Picco 26 ont le meme diamètre. Il te faudra donc mettre un joint de 12 dans un joints de 21.

Pour le joint de 21, je te conseille de prendre un joint RB. Ils sont solides et le joint de 12 rentre facilement à ll'interieur. Ce qui n'est pas le cas avec des joints de 21 ofna que j'ai pu tester.

@ Revotom's J'avais vu ton revo depuis longtemps. Il est trop Classe comme ça

Ok merci pour ta réponse
Je vais passe commende pour des joints de 12

Gsxzera a écrit:@ Revotom's J'avais vu ton revo depuis longtemps. Il est trop Classe comme ça

Regardes de que je viens de voir chez Amain Je ne sais pas pourquoi Mais j'ai tout de suite pensé à toi quand je l'ai vu Et en plus c'est pas cher

Sa ressemble aux couvertures chauffent pour les pneus
Oui ce n’est vraiment cher pour une simple rénitence deux câbles et un boute de tissu
Je prefaire mon sèche cheveu rapide est efficace

Oui mais le probléme s'est qu'il y en a qui n'ont pas la chance de pouvoir brancher un séche cheveux

Oui c’est vrai il fau bien le branche quel que par pas bette

Je trouve le prix un peu élever pour le petit truc
Il veut mieux se trouve un onduleur pour passe de 12v a 220v de tout façon tu auras besoin d’une batterie 12v dans les deux cas

De retour sur PC (j'étais partit en alsace).

Gsx...
Elle ta marquée mon histoire... souvenirs, souvenirs...
Il faisait super chaud dans la voiture...

A ça s'est clair que je me suis trop marré en t'imaginant avec ton revo devant le chauffage de ta voiture

Salut revotom's elle a vraiment de la gueule ta thermique ! si je peux me permettre fais attention avec le radiateur Nova Rc, j'avais le même sur mon TNX et le vendeur m'avais avertis que c'était mal foutu et que le piston venait a taper dessus ! en effet une semaine plustard le piston du moteur avec transpercé le carter lol ...

@MDR... je n'avais pas vu ton message.
Sur le picco c'est en 2 parties la culasse nova viens par dessus donc pas de problèmes.

Après un petit problème de servo sur mon ERBE, j'ai finalement échangé de servos de direction.

Le revo picco a donc hérité de 2 POWER HD-1501MG.

Caractéristiques:

Dimensions : 40.7x20.5x39.5mm
Poids : 60g
Vitesse : 0.14 sec (6v)
Couple : 17 kg/cm (6v)
2 roulements
pignons en métal

Mise a jour page 1.

superbe !! tu les as prisent où tes roues ?

Axial 8spoke oversize (40series) + proline bow-tie (series40).

Coloris dispos: black/chrome/black chrome/white.

Tu peut les trouver sur ebay/liquid rc/tower hobbies...

Super beau

Mais là tu vois en plein jour en extérieur (Oui parce que j'ai l'habitude de le voir sur une table en intérieur ) J'aurais bien vu un aileron noir

Vous remarquerez les pneus... malgré le terrain ultra poussiéreux qu'il y a autour, ils sont Nickel

Toujours sur ce type de terrain les cailloux viennent taper sur le JP3

Tu as du louper ma dernière vidéo.
Je n'ai pas toujours mon APN avec moi.
Pour les pneus c'est normal, je venais juste de le sortir de la voiture...

...Et, finalement ils sont restés comme sa...
Impossible de démarrer, one way qui patine...
Et quand il s'est mis a ne plus patiner je n'avais plus d'accu dans mon roto et mon chauffe bougie commençais a faiblir.

J'ai donc roulé avec l' ERBE, et je suis passé a mon mag sur le retour.
Il n'avais plus de bougies RB n°6, il m'a dit d'essayer les novarossi gold.
J'ai soudé 2 fils sur ma new batterie avec des PK 3.5mm, j'ai viré les pinces croco du chauffe bougie et soudé des PK 3.5mm.

J'ai essayé sur une ancienne bougie...
... et ben je comprends pourquoi tu disais que tu ne savais plus ce que c'était qu'un moteur noyé.

J'allais faire la même remarque pour la propreté des pneus

N'empêche, elles rendent bien en blanc aussi

Et le radiateur moteur va bien avec l'ensemble, très joli

Et pour finir, impec la carro

Oui oui Je l'avais vu

D'ailleurs je viens de la revoir et j'ai bien fait, parce que je me rends compte que sur le mien le ralenti est beaucoup trop bas. S'est pour ça que je cale au ralenti. Sinon il fait exactement le même bruit que le mien

Toujours il envoie du bois le Max Ça y fait un rapport pignon/couronne un peu plus court par au mien en 16/38

Je voulais te le dire le jour ou je l'ai vu mais aprés j'ai oublié. T'as pas la direction trop sensible ??? Parce qu'on dirait que tu as du mal à rouler droit...

Pour la batterie du chauffe bougie t'as vu ça Surtout pour le prix... (Je l'avais payé 8€ il me semble)

Par contre moi j'ai préféré laissé les pinces croco. Comme ça si le revo vient à partir les croco lâchent

Gsxzera a écrit:Vous remarquerez les pneus... malgré le terrain ultra poussiéreux qu'il y a autour, ils sont Nickel

Vrille a écrit:J'allais faire la même remarque pour la propreté des pneus

Pour Gsx & Manu



EDIT.

@Gsx
Oui il envoie bien le MAX (je suis en 15/36)
Pour la direction non je ne pense pas qu'elle soit trop sensible.
Le chauffe bougie 6 euros et 6.20 la batterie (moins 8%).
Sacrée différence pour rougir elle rougit... d'ailleurs pas de risques de cramer les bougies en envoyant du 2V ?
(voir + car chargée a fond ma batterie est a 2.43V)

Petite sortie hier aprém.

Je confirme comme Gsx et REVO-Nico, le chauffe bougie avec batterie au plomb 2V c'est le top !

Mon accu RX a bien tenu malgré les 2 servos de 17kg a la direction (qui pompaient trop sur mon ERBE = Bug...)

Salut

Alor sa donne quoi ta culasse NOVA PRO sur ton PICCO MAX ?

De la résection le la batterie j’ai constaté tous de suite que si les deux bonne touche un tournevis ou autre, il risque de faire un cour circuit, donc j’ai souder directement sur les cosses deux câbles avec un prise femelle pour que je puis recharge la batterie directement en utilisent la sotie chargeur sans passer par la pince croco

J’ai cramé les bougies TRX comme sa mais avec les RB pour le moment pas de problème, je décharge un peu la batterie a 2.2V voir 2V pour ne pas cramer les bougies on ne sais jamais

J'ai fait comme toi mais avec des PK3.5mm.
J'avais deja le cordon de charge (c'était pour les lipo de mon t-rex450).



J'avais fait un test sur quelques vieilles bougies traxxas et RB n°6.

Bon je vais faire comme vous

Gsxzera a écrit:En faisant vite j'ai mal rangé la batterie du chauffe bougie. Elle a du toucher du fer et faire un court circuit et se vider