revo 2.5 transformer en 3.3 plus presentable

@ titi45 Si tu n'en as pas je te conseille de prendre des tournes vis allen. S'est le TOP pour démonter remonter et en 3 mouvements, je me demande comment j'ai pu faire sans autant de temps

ok, je vait voir ca, ces si facile que ca de tout demonter et remonter??? en 3 mouvement?

Attention je ne dis pas que s'est de la magie et que ça se fait tout seul Mais je te garanti que tu bosses plus rapidement qu'avec des clef allens. Perso j'ai des huddy acheté chez mon revendeur à 9€ pièce, j'en suis super content en cas d'usure la tige de remplacement est a 4€. Franchement que demande le peuple

c'est sur que ce n'est pas comparable de démonter avec avec des tournevis allen, c'est un gain de temps assez conséquent! je te les conseille aussi!

ok, je vait m'en acheter alors, de toute facon, il n'en faut pas 50 non plus!
ces quoi les tailles pour le revo? du 3, du 4, il en faut d'autre?

Il te faut du 2mm et du 2.5mm cest tout

1.5 pour la butée qu'il y a sur la tringle-rie de l'accélérateur, il le faut autre par le 1.5, mais je sais plus ou... ensuite comme te le dis baorevo le 2 et le 2.5.

bon, tournevis pas trouver chez bricoman, ni chez mr bricolage, donc, j'ai commander sur le net!! des que j'ai les pieces qu'il me manque, j'attaque!!

j'ai recu les cardans, le bloc de transmition, et les soufflets de cardan, il me faudrai les autres aussi les petits soufflet...
quelqu'un a une reference pour ebay svp?

Qu'est-ce que tu as commandé comme tourne vis

Pour les joints je suppose que tu parles des TRA5378X

ces exactement ca, et ces commandé deja, merci a toi, les tournevis, j'ai prit cela : [img][/img]

bonjours, a tous, bon, j'ai recu toute les pieces importante, pour commencer le demontage et le remontage, la je vien de demonter la boite du chassi, et donc, je devrai changer les "carters" comme on pourai dire, mais la en regardant les 2, ces cassiment les memes!!! voici les photos:
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mais je ne comprend pas, ces les meme, sauf du coter du sliper ou ces legerement different, comme pour rajouter quelque chose, mais est ce vraiment utile que je demonte ca pour changer les carter alors qu'il son identique??? j'atend vos reponse pour poursuivre, les trains avant et arriere ainsi que les plastiques son au lave vaiselle...

salut,
tu peux rajouter un frein arrière sur le carter neuf alors que celui que tu as tu ne peux pas

oui, mais ces tout, je ne compte pas rajouter un frein arriere, donc je ne suis pas obliger de le changer alors, le frein actuel freinne tres bien je trouve!

salut a toi c'est bien ce que tu a fait pour ce revo moi j'en est un ausi l est top je c'est pas si ont en a parler mais il existe une roll cage pour revo de marque integy j'en est mise une sur le mien et c'est nikel ca protege bien moteur et tout le reste regarde sur mon poste tu vera les photos
sinon je t'en mes pour que tu puisse voir ce que ca donne

ca repond pas a ma question,

non, serieusement, elle est joli cette roll cage, mais les avis sont partager a ce sujet, certain dise que ca casse la carroserie trop rapidement, je verai ca quand mon revo sera plus operationnel, pour l'instant, j'aimerai bien m'amuser avec sans trop de probleme

mais merci pour l'info

Oui les boites sont identiques mise apart les parties pour le frein arriere (tu a seulement besoin de frein arriere si tu met une diff centrale sinon inutile) donc inutile de le changer !! .Garde le en cas de casse dans ta boite a pieces de rechange.

Tu est en combien de couronne ? 40 !!! ca fait beaucoup tu a une cloche de combien ?

ok, merci, je continu le remontage alors, nikel, j'avait pas envi de demonter ca...

je vous tien au courant pour le reste, et merci de ces reponse rapide

C'est toi qui voie cetais juste pour te donner
l'info et ça change rien avec ou s'en ta carro
sabime moi je trouve qu'avec ça abime
pas plus

baorevo, la couronne, oui, une 40 je croit, en 16 X 40 il me semble, ou 38, je ne sait plus trop... (et pas trop envi de recompter toute les dents!

et comment ca ca fait beaucoup?

bon, sinon, le revo est remonter, il me reste plus que le moteur a remonter, mais je vait lui changer tout les joints dabord, et les tringlerie et quelques bidouille, mais ca presse pas trop, je ne peu pas rouler temp que j'ai pas racheter des jantes et des pneux (si vous avez des offres pas trop mal... )

je vait aussi virer la tirette, j'ai commander un roto start ainsi qu'une batterie et un chargeur

et des que j'ai recu les soufflets, je demonte les fusés, inspection des roulements, et changement de tout les soufflets

voila, apres il manquera plus qu'une belle carro (quoi que la mienne recoller a la resine n'est pas si mal, mais bon...)

en esperant que tout cela me permettra de rouler un peu avec...

Lol rien de mauvais..... jai l'habitude de plutot 16/36 donc comme jai vue le courrone ca ma un peu choquer , ca a l'air enorme.

ba oui, ces gros, mais ces ce que l'on ma conseiller en premier page!!! mais bon, ca me va comme il roule la (enfin le peu qu'il a rouler quoi!!!)
a voir apres a l'usage, ca donne quoi le 16/36??

Salut
Tout dépend comment chaque il roule, chaque un son style de conduite et sa dépend aussi de sa piste est de son revêtement
Personnellement je roule aussi en 16/36

bon, voila, il est remonter, il me manque plus que quelques pièce que je n'est toujours pas recu... helas, voila les photos:

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j'espere recevoir le reste demain, mais j'ai toujours pas de jante n'y de pneux, quelqu'un peu me conseiller, surtout pour du sable, de la terre, du gazon, et dans la forêt???

Des pneux proline Badlands MT montés sur des jantes MT ou des jantes 3,7' lpr avec l'astuce de montage comme sur ce post

Ils sont assez polyvalents.
Pour les jantes, les rulux Jconcept sont out of stock partout sauf en jaunes ou en standart offset, mais des jantes pleines style dish si tu veux du 1/2 offset font très bien l'affaire.

pour les badlands , tres bon pneu et bon sur toutes les terrains mais si tu prend ca il te faut des hexa en 17mm.