revo 2.5 transformer en 3.3 plus presentable

gsxzera...

Pour le slipper de mon ERBE (revo électrique),je l'ai juste serrré à fond!!!

MS

Tu peut utiliser le slipper existante deja sur ton revo, il est tres bien. Pas vraiment besoin pour l'instant a prendre autre chose. ton couronne doit se visser sur l'element avec trois patins et aprés tu le serre avec le boulon au milieu pas trop fort. Pour le serrage tu bloque l'axe avec une cle allan dans le trous a lautre coté du boite de vittesse et tu serre le boulon just assez que sa deviens difficille a tourner le courronne a la main avec l'axe bloque .

ok, je vait faire comme ca, mais il faut que je coupe un peu la protection en plastique la couronne frotte un peu dessus, merci a vous, je vait faire ca ce soir

titi45 pour ma part je ne me suis pas enervé (on est pas la pour sa), je t'ai juste donné quelques conseils sur les triangles.
en tout cas GSXZERA a trés bien détaillé le réglage de l'entre dents
pour les piéces alu tu peut en mettre mais pas partout il faut que certaines piéces restent fusible comme j'ai dit plus haut.
pour le sliper c'est chacun son truc certains le bloquent (serré a fond), moi je le serre jusqu'a ce que j'ai du mal a le tourner a la main mais comme ma dit CHEZOIT sur le forum il y a pas mal de post qui parlent du sliper .
si ta besoin de photos pour bien repérer ce qui est "flou" pour toi n'hésite pas le forum est fait pour sa.
bon bricolage

bon, ces bon, enfin, ces remonter, et serrer juste pour que ce soit dur a la main, maintenant, j'atend les autres pièces, j'espere qu'elle arriveron rapidement, au moin pour faire mes premiers tour de roue quoi!! encore merci, je vous tiendrai au courant, et je posterai des photos aussi

ok

bon, un peu de news, j'ai recu aujourd'hui la tirette et l'embrayage MIP, j'ai rien monté encore, j'atend le roulement de la tirette avant, et j'ai deballer l'embrayage, mais il faut que je cherche sur le forum comment bien atacher le ressort, voila
et l'essence est commander aussi, j'espere que mes autres pieces vont arriver bientot...

et petit ps: (j'ai aussi acheter a un membre de ce forum, 2 ez start.... pour 8 euros, vous voyer que je vait y venir petit a petit... )

ou la, aucune info la dessus, les 2 masselottes son acrocher ensemble, ca me semble bizarre ca, et le ressort, j'ai peur de mal l'accrocher!!! il est raide!!

bon, ca y est, le ressort est monter sur les masselottes, mais une question, sur quel trou vous emboiter l'embrayage??? le plus pret de l'ouverture des 2 ou le plus eloigner???

merci

Charte.
Merci d'éditer tes messages à peu d'intervalles.

Pour les Masselottes MIP, je ne me rappelle plus. Teste tout simplement.

ba j'ai mit comme pour ceux d'origine, le plus pres des ecartements
(désolé de ne pas avoir editer mes messages)

bonjours a tous, bon, j'ai recu quelques piéce encore, des roulements, des amortisseurs, et l'essence! j'ai voulu changer les amortos car les autre etait moux je trouve, en appuyant sur la voiture, elle ne remontai pas a fond, et la avec les nouveaux, j'ai du les serrers presque a fond pour que la voiture remonte completement, est ce normal?
ou faut t'il laisser justement laisser la voiture ne pas remonter a fond?

Mais tu as acheté des amortisseurs complets ou tu as pris un kit de réfection TRA5462

non non, des amortisseurs complets a pas chere sur e bay venant des etat unis ou de hong kong, je sait plus

Ok. Il faut que tu enlèves les ressorts et les coupelles qui maintiennent les ressorts. Ensuite tu enfonces la tige de l'amortisseur et elle doit remonter toute seule. Si ce n'est pas le cas s'est qu'il te faut les purger pour enlever l'air. Tu as ce TUTO pour refaire les amortisseurs

ok, je me pencherai la dessus prochainement, je le ferai sur mes anciens amortos, les nouveau son neuf!!! (ces ca qui m'etonne)

merci gsxzera

Ils viennent avec de l'huile dedans déjà?

ba j'espere!!! il fonctionne bien, mais il a fallu que je les serrers presque a fond pour qu'il remonte le revo completement, sinon il s'arretai a 1 ou 2 cm de la hauteur maxi (si je me fait bien comprendre!)

il ne faut pas qu'ils remonte entierement si tu veux une bonne suspension !!
comme tu roule il faut que ta voiture puis monter un peu et que ta suspension suivre le mouvement sinon tu fait que tapoter. essaye en levant ton revo 10 cms du sol et de le faire tomber , ton revo doit remonter a un certain niveau mais pas jusqua en haut completement sinon le suspension ne serve a rien

avec baorevo
mon revo a les amortisseurs d'origine et il ne remonte pas a fond.
il faut que sa travaille dans les deux sens.

ha, vous me rassurez la, ok, donc, je les desserre ce soir, je prefere ca!

merci a vous

Petite explication pour régler la précontrainte des ressorts, s'est tiré d'un forum sur la moto, mais le principe reste le même.

Réglage des ressorts :
En préalable, il faudra connaitre le débattement des suspensions, c'est-à-dire la longueur possible entre les positions "comprimé à fond" et "détendu à fond".
Ces valeurs sont à trouver dans la documentation constructeur, ou la revue technique.
Ensuite, pour l’avant comme pour l’arrière, on mesurera les valeurs suivantes (méthode détaillée et illustrée plus loin) :

* La course morte: c’est la valeur d'enfoncement de l'amortisseur sous le poids propre de la moto seule, par rapport à sa détente maxi
* La course de précharge statique: correspond à la valeur d'enfoncement de l'amortisseur sous la charge de la moto et du pilote, par rapport à sa détente maxi


La valeur déterminante est la course de précharge statique. C’est elle que l’on va régler, en vérifiant que la course morte est cohérente.
De façon générale, la course de précharge statique doit correspondre à 1/3 de la course totale.

Exemple : pour une fourche de débattement 120 mm, on ajustera l’écrou de réglage de la précharge de façon à obtenir un enfoncement d’environ 40mm quand la moto est posée sur ses roues, pilote dessus et en position.

La course morte doit être de +/- 15mm (disons entre 10 et 20), à l’avant comme à l’arrière.

ok, ces a peu pres ce que j'ai fait, j'ai recu les support moteur aujourd'hui, ces un peu chiant a changer quand meme, je ne pensai pas qu'il fallai tirer tout le derriere, enfin bon, ces fait, en atendant la suite, je metrai des photos plus tard, quand le moteur sera remonter

bon, j'ai recu les pièces qu'il me manquai pour remonter le moteur, la je suis a l'entre dent!!!!!

alors voila les photos, quand pensé vous:

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je pense que je ne suis pas assez plaquer contre la couronne???

On ne distingue pas vraiment sur les photo's tu doit etre proche . l'entre dent se sent comme tu a un tout petite tic tic si tu tiens le courrone et bouge le cloche avec les doigts.

ba j'ai un tout petit petit tic tic quand je bouge la cloche, et que je tien la couronne! et desolé pour les photos, mais ces pas facile a prendre un bout de papier! lol (j'ai un vieille apreille photo numerique aussi!!)