Question MERV et presentation

Salut tout le monde,

Donc voila j'ai quelques questions mais d'abord je vais vous presentez mon MERV, ce qui n'a pas encore était fait. Donc ça fait pile un an que je l'ai, j'ai commencé par avoir un slash vxl que j'ai converti en MERV puis j'ai commencé a l'optionner.
Maintenant j'ai tout ça comme option:
triangles RPM rouge
push rods et tie rods TRAXXAS
amortisseurs GPM argenté
renfort chassis en derlin rouge
cardans cvd TRAXXAS
fusées alus NEW ERA
differentiel centrale
radiateur+ventilateur THE TOYZ
barre anti weeling
skid avant et arriere titane INTEGY
...
Au debut j'avais la radio traxxas en 27mhz et je l'ai remplacé par une spektrum DX3e.
Niveau batterie, j'ai: -deux 3S black lithium (A2pro) en 1350 mah en 30C (ça envoie du lourd )
-trois 2S team orion en 1950mah en 25C, c'est deja plus tranquille mais je les ai prises car elles sont
en hard case et elles ont la forme du compartiment des accus je trouvais sa cool!
Voila pour la presentation, (je peux pas faire de photos,le merv est au nettoyage et surtout je sais tj pas comment on en mets !
Mes quelques questions auquelles (je pense) vous pourrez repondre sont deja:
Est ce que quelqu'un a deja reussi a programmer le cut off du VXL 3M plus bas que la normal car la pour moi il coupe a 3.60 volts par cellule j'ai encore de la marge
J'aurais besoin de nouveaux pneux car les miens sont degommes, j'avais ceux de chez the toys, ils sont POURRAVES, enfin pas du tout addaptés a ce que je veux faire! Puis mon revendeur m'a conseillé des pneus avioracing pour buggy 1/10 et c'etait deja mieux mais bon c'est des petits picots et ils ont vite était usés! Donc j'aurai besion d'un conseil pour en acheter des nouveaux, je fais un peu de tout mais en particulier: de l'herbe, du sable (j'habite maintenant a Istanbul , c''est fun le sable) et du gravillon. J'ai lu le post sur les pneus mais j'aimerai avoir l'avis de detenteur et connaisseurs!!!

Paul

Poster/insérer/mettre une image/photo.

Tu ne peut pas modifier le cutoff sur le vxl, soit tu le mets (vert/lipo) soit tu le désactive (rouge/nimh).

Merci pour le TUTO pour les images, j'en mettrais une foi qu'il sera propre et remonté. Et sinon je trouve ça un peu bizard que l'on ne puisse pas modifier le cut off car on gagnerait 5 à 10 minutes de pilotage!
Bon merci ça repond a ma premiere question maintenant j'attends la reponse a la deuxieme

Paul

Personne pour me dire quels pneus serai le plus aproprier a mes terrains de jeu?

Paul

Goose Bump pour l'herbe et autres. Ou un pneu avec des plus gros piccos.
Pour le sable; Sand Paw 2.2" ou T470 Paddle ou SAND THROWER TIRE D COMPOUND, pour l'arrière et l'avant.
Toujours pour le sable mais en 4x2, donc choisir un des pneus au-dessus et taper à l'avant : T475 Razor ou SAND RUNNER TIRE D COMPOUND.

Edit.

Merci beaucoup mais je sais que les goose bump c'est pas pour moi, il vont etre mort en un rien de temps avec des petit picot apres j'ai vu les dirt paw qui m'ont l'air assez polivalent avec ses gros (enormes ) crampons mais je me demande si cela ne va pas faire trop gros comme roues et ça va pas faire chauffer le velineon.
est ce que les hpi sand thrower peuvent aller autre part que dans le sable (ou la neige)?
ou sinon les dirt hawg II ont l'air tres bien! Mais ils m'ont l'air plus tipé bitume? avis aux possesseur!

Paul

Oui logiquement il devrait monter en température, c'était ChrisdeCannes, qui les avait montés sur son MERV mais ça fait un petit moment qu'on ne l'a pas vu sur le forum le Chris.
Sinon tu as aussi les Gladiator 2, si mes souvenirs sont bons c'est EncoreUneMod! qui les a, envoi-lui un mp pour qu'il voie ta question.

Pour les hpi sand thrower, oui je suppose qu'elles peuvent aller aussi dans la neige mais elle manque un peu de pelles à mon goût. Personnellement sur mon Rustler, j'ai préférais me prendre les Panther (en 4x2 T470 Paddle/T475 Razor)
Tu as dû le voir, c'est Vini der el diablo qui les avait montés, les hpi sand thrower.

Oui j'avais vu la voiture de Chrisdecannes et je trouvais que ça faisait enorme et je me suis dit que c'était les jantes qui faisait ça mais apparamment non!
Sinon j'adore le look du MERV de Vinir der el diablo je le trouve trop beau comme ça mais c'est pas ça qu'il me faut parcontre les gladiator ont l'air parfait!
Question a 2 balles:
est ce que tout les pneux 2,2' sont aussi gros que sur la voiture de Chrisdecannes?

Paul

Comme je l'ai noté sur le post beaucoup de pneus/jantes Truck/Buggy 1/10 seront un peu plus grand que l'échelle du MERV. Mais certains sont plus grands que d'autres.

Ok sa marche! merci

Paul

slt tout le monde,

Je profite de ce topic pour poser ma question car ca me semble plus logique de profiter de ce topic plutôt que d'en ouvrir un expret, je ne pense pas que ca gêneras l'auteur du topic

Je me pose une question concernant le e-revo vxl 1/16, car j'ai bien cru comprendre qu'il pouvais rouler en lipos 3S sans risque pour le contrôleur et le moteur?

mais la ken block a exactement le même électronique et pour elle il est déconseiller de rouler en 3S sous peine de griller l'ESC,

j'aimerais qu'on m'explique pourquoi sur deux voitures ayant la même électronique il n'est déconseiller que pour une d'utiliser du 3S?

C'est déconseillé sur tout les traxxas 1/16 avec cet ESC.

ok Revotom's, mais juste pour infos avec un ESC ventiler et un moteur ventiler, le risque est vraiment si grand ?

Car je suis aller trainer sur youtube une bonne partis de l'aprem et il y'a bon nombre de personnes qui roule en 3S avec le e-revo et même sur le forum il y'a une liste des lipos 3S compatible avec le e-revo, c'est pour cela que je me pose la question.

C'est vraiment si risquer que ca de rouler en 3S si on prend la précaution de bien refroidir l'électronique?

Polodu74 a écrit:Niveau batterie, j'ai: -deux 3S black lithium (A2pro) en 1350 mah en 30C (ça envoie du lourd :cowboy

Attention en 3S tu risques de grillé le contro

@ loulou206 c'est bon tu sents moins seul au monde maintenant

Au fait tu dois en rêver la nuit non des 3S ou des accus en séries
J'ai l'impression que ça t'a traumatisé cette histoire

loulou206 a écrit:sur le forum il y'a une liste des lipos 3S compatible

Oui c'est dans le post-it.
Ce sont les accus qui rentrent dans les compartiments du châssis, suivant ton combo (castle ezrun ou autre) tu peut rouler en 3S.

Donc Gsxzera si tu roule en 3S tu na plus l'ESC d'origine alors?

oui tu n'imagine pas a quel point ca m'obsède lol
toutes les nuits je rêve de lipos 3S ou de connexion en série mdr

non plus sérieusement je m'interroge car a avoir le nombre de gens qui roule en 3S avec leur ESC d'origine même pas ventilo, et defois certains roule même en 4S je me demande comment leur ESC fais pour ne pas cramer alors que depuis le début on me dit d'oublier ce genre de chose.

Alors je ne sais pas sois les gens ne le savent pas ou sois il ce moque de griller leur matériel?

Sinon de votre expérience personnel le e-revo 1/16 c'est un bonne investissent?

bonne investissent

Mdr, avec la paypalite qui s'en suit, on ne peut pas dire que le rc soit un bon investissement ... tout comme la voiture 1/1. Aprés, c'est comme les 1/1 : y a des gens qui conduisent comme des pieds et ça leur coûtent un bras et un oeil en réparation lol

Dans tous les cas, faut pas croire que le modelisme te feras faire des économies ... et ce même si tu ne fumes pas pendant que tu conduis

Donc moi sa fait un an depuis hier que je roule avec mes 3S c'est sur je les ai changées mais j'ai toujours pris les memes et R.A.S, cela dit si le combo se deciderai de cramer je serais content parce que je veux un castle sidewinder en 4600kv!!!!

Paul

ce n'est pas vraiment la réponse que j'attendais lol

ce que je voulais dire prend t'on du plaisir a le piloter sur tout les terrains par exemple ? ...

Après pour la casse ca dépend effectivement de la conduite de chacun, mais defois quand je voix ce que certains font subir a leur e-revo ca m'en rend malade, j'ai mal pour lui lol, je ne serais pas du genre à lui faire faire des sauts de 5m de haut et de le faire retomber sur le toit, je serais au petit soins avec lui, si je me le prend, car j'avoue qu'il me fais vraiment envie ce ptit

Polodu74 a écrit:Donc moi sa fait un an depuis hier que je roule avec mes 3S c'est sur je les ai changées mais j'ai toujours pris les memes et R.A.S, cela dit si le combo se deciderai de cramer je serais content parce que je veux un castle sidewinder en 4600kv!!!!

Paul

avec quel 3S roule tu, juste comme ca?

@loulou206
Gsx roule en 2S.

EDIT.
Merci d'éditer tes messages a moins d'une heure d'intervalle. (Charte)

aie je sais désolé pas fais expret

loulou206 a écrit:

Polodu74 a écrit:Donc moi sa fait un an depuis hier que je roule avec mes 3S c'est sur je les ai changées mais j'ai toujours pris les memes et R.A.S, cela dit si le combo se deciderai de cramer je serais content parce que je veux un castle sidewinder en 4600kv!!!!

Paul

avec quel 3S roule tu, juste comme ca?

C'est marqué dans ma presentation

Paul

exact lol

Sinon au niveau pignon le e-revo 1/16 d'origine il est équiper pour la vitesse de pointe ou au contraire pour avoir une meilleur accélération?

Nan d'origine le 1/16 est équipé d'un pignon fait pour le 7.2v (origine) ou 7.4v (2s lipo) c'est un compromis entre la vitesse et l'acceleration apres moi j'ai eu dans la boite un autre pignon pour le 3S ou NIMH serie qui a moins de dents!

Paul