revo charentais 3.3 + picco 26 max

identique pour moi

les roulements sont commandés on verra bien....

cela m'embetterai de remettre un trx 3.3 sur le revo du fiston...

charles

j'ai remis un trx 3.3 sur le revo...
début de session...faut régler un peu le moteur depuis le temps qu'il n'a pas tourné (2 mois)..
cela commence pas trop mal...c'est quand même moins nerveux qu'un picco (beaucoup moins)..
mais en 38 /14 c'est pas trop mal... ..(mon fils fait quand même la tronche)
milieu du plein je cale (oups mon ez start a plus de batterie) ..
retour atelier je redémarre et là c'est une vrai casserole impossible à régler et en plus maintenant il chauffe...
je fini quand même le plein plus ou moins en statique ..
je ramasse tout ce bordel....ras le bol...
en bougeant le revo je remarque que le ez start bouge beaucoup...black plate desserré pas facile de régler un moteur dans ces conditions...

Oui 14/38 c'est le rapport qu'il y a sur les derniers revo TH.
Tu m'étonnes que ton fils ne soit pas enchanté... passer d'un picco a un TRX...

j’espère que boca ne mettra pas 2 mois pour me livrer mes roulements...
autrement je crois que le revo va rester au garage..
en plus j'ai eu de la peine pour démarrer l'autre revo avec picco....

il y a des jours ........

Non, ils sont assez rapide chez boca.

aujourd'hui séance trx....
j'ai redémarré tous mes trx (enfin ceux qui sont montés sur des voitures)
après 2 mois sans rouler j'ai fait tourné mes 2 nitro tec... démarrage presque au quart de tour...rien à dire la dessus le trx est vraiment à son aise...cela me change un peu des revos avec les piccos super capricieux.
retour sur le revo 3.3 picco maxx retour vers trx..3.3
c'est nettement moins nerveux, j'ai galéré pour démarrer...j'avais quand même resserré la black plate au préalable
j'étais à 6 en richesse et la je peux vous dire un trx ça démarre pas
retour sur des valeur normales ..et la impec seul le ralenti me semble un peu trop élevé
je n'y touche pas le moteur n'est pas fini de rodé (env 1l5 de nitro passé)..
pas de calage...moteur vif...(pour un trx). j'ai quand même cassé quelque chose...la gâchette de la télécommande..

mais rien de bien sérieux

on espère un retour du picco fin de semaine prochaine

bonsoir

aujourd'hui il a cessé de pleuvoir...

le picco est revenu sur le revo...j'ai juste changé le roulement avant..
démarrage plus que difficile...j'avais mis de l'after run dedans..au bout de quelques minutes enfin il démarre pour caler aussitôt...
j'ai fini par le maintenir au ralentit,mais a la moindre accélération le moteur cale..
changement de bougie pas mieux (je dois garder le chauffe bougie pour tourner..
je vérifie le réglage de richesse (oups je suis à 2 tours) retour aux valeurs normales..3.5 pour moi
comparé au trx (qui tourne toujours trs bien) que j'avais remis précédemment c'est vraiment pas ça..
je commence à douter de la qualité de mon carburant (un reste de labema vieux d'un an au moins)
je remplace par du rb 25 % et la miracle le comportement du picco est nettement mieux..
j'ai enfin réussit à faire tourner ce moteur à peu prés correctement..(je vous posterais une vidéo bientôt)
mais je pense avoir ruiné mes joints de la vis reprise

charles

Les dieux étaient avec toi !

Tu as tourné combien de temps ?

j'ai fait environ 2 pleins...soit environ 1 heure de jeu (enfin presque) au tournevis
le picco chauffait pas mal même avec le vieux labema...jusqu’à 125°..
Avec le rb 25 % température autour de 110...
réglage final avec un bon ralentit...richesse 3.25 et reprise 4.25
le moteur à presque 5 litres et une compression de folie..
j'ai quand même eu quelques accélérations intempestives sans doutes liés à une prise d'air (au niveau de la reprise)

charles

cela reste une vrai bombe avec un rapport assez long 16/36...

quand tu seras au point niveau réglage, essai le 14/36, tu verra c'est carrement autre chose

Perso, même sur le Picco 26 Max Red je n'avais pas du tout aimé le 36x16. je l'avais trouvé beaucoup trop long.

Pour l'idéal pour moi, c'est 16x38 sur le Red et 15x38 sur le Max. Le 14x36 doit être pas mal aussi

oups....
j'ai écris une bêtise...
je suis en 16/38...
j'avais essayé 16/36 et c'était un peu long à partir...désolé..les gars

charles

Je me suis souvent mélangé les pinceaux moi aussi en écrivant les rapports pignon/couronne

15/36 sur le .26 max est pas mal non plus.

Gsxzera a écrit: Je me suis souvent mélangé les pinceaux moi aussi en écrivant les rapports pignon/couronne

oui mais en 15/36...le moteur touche les BAR teckno rc...et c'est pas bien...

Dans ce cas, c'est les B.A.R TeknoRc qui ne sont pas bien...

Qu'est-ce que vous pensez de 16/40 ou 15/38 sur picco 26 red?

bonjour ..

si tu veux faire des wheeling...c'est tout bon

autrement 16/40 ou 15/38 je trouve cela nettement trop court

charles

avant tout, il faut savoir ce que tu souhaite faire avec ta voiture

Déjà qu'en 16x38 le 26 Red fait des wheeling en veux tu en voilà, alors je te dis pas en 15x38
Remarque, comme dis Charles si tu aimes les voiture qui se retrouvent sur le toi tous les 20cm, pourquoi pas...

Le 15x38 c'est le rapport idéal pour un RB TM523 (D'ailleurs un T523 marche très très bien et est plus facile à régler qu'un Picco. Si tu ne sais pas régler un moteur, les Picco sont pointus à régler...)

Quant au 16x40 tu ne pourras tout simplement pas le monter.
Il faudrait faire une grosse modification de la cale moteur et elle serait fragilisée et casserait au moindre petit choc

Tu me conseillerais quoi comme ratio alors, je ne suis pas trop wheeling et je vais avoir un différenciel central.

pas fan des wheeliing + diff central = moi je dit 15/38 pour un RB et 14/38 pour un picco