Le SUMMIT de REVERS-76-

c'est mimi

Bonjour,

Voilà c'est fait... J'ai commandé DES WATTS... un DEWALT 14.4V
+ un slipper RRP 7965 (couronne 65t) + un pignon RRP 8721 (21t)

D'après une vidéo de savage69 en 4s avec l'evx2 c'est un bon debut pour la powerisation et ça chauffe pas trop!!!

Le reste etant toujours stock je vais pas trop forcer avec du 5s...

Chaque chose en son temps!

tu nous mettras des photos de ton montage ?

21/65 pour un Summit, c'est beaucoup trop long !!!!
Ou alors , c'est plus un Summit...... Mais ça , c'est l'éternel débat !!!

"Sir Charles a Parlé ! Que sa volonté soit faites !"

Bien sur je prendrais des photos mais je ne pense pas avoir plus de génie que tous les montages déjà vues

Pour ce qui est du raport 65/21 en 4s j'ai vue une vidéo de savage69 et c'est pas une fusée non plus...

Je voudrais quelque chose d'un peu moins pataud !

Mare de me faire mettre une piquette par mon fils de 5 ans avec l'hyper 10TT des que le sol est un peu plât !!!


Pour ceux qui non jamais vue: Carla 7 ans (en mini summit rouge) et Eliot 5 ans (en hyper 10TT)

Attention, en 4S, le moteur n'est pas beaucoup survolté. A mon avis, cela va beaucoup chauffé. Je pense qu'il vaudrait mieux un ratio plus court (celui d'origine est parfait) et tourner en 5S

Je me suis basé sur ce test...

savage69 a écrit:Voila une petite vidéo de mon Summit no limit

Si besoin je prendrais un pignon 19t pour calmer un peu tous ça

C'est bien ce que je dis....... c'est pas un summit...... c'est une fusée !!!!

aahh toujours le meme probleme. il faut que sa passe partout et en plus que ca roule ...

Pas facile de trouver chaussure à son pied...

Je voulais juste rendre le summit un peu moins pataud et je me suis penché sur un combo brushless 150A avec un 1900KV.

Après avoir lu et relu tous les postes sur le summit, et ne voulant pas m’attirer les foudres des aficionados, je suis partie sur une config avec un Dewalt 14.4V.

Voulant garder l'EVX2 et rouler en 4S dans un premier temps j'avais trouvé la config de Savage69 très proche de se que je voulais obtenir.

Si c'est trop violant je prendrais un pignon en 19 voir 17 dents pour calmer tous ça.

Promis je ne ferais pas trop d’excès de vitesse en Summit

Petit retour sur l'installation de l'Ubec:

Comme promis les lipos ne sont plus déséquilibrées et donc gain d'autonomie !

Lipo 1:


Lipo 2:


Après recharge, on constate une différence d'à peine 125mA au lieu de 1300 à 1500mA avant la modif !

la modif est presque indispensable pour le summit (même si je ne l'ai pas encore fait ) pour le delwat je crois que tu as fait le bon choix et je pense que moi même je ferais la même chose mais peut être avec un contrôleur mamba !

Oui, sur le Summit c'est vraiment indispensable à cause de la quantité de servo. Sur l'emaxx de mon fils, avec un seul servo, on voit nettement moins la différence. Mon chargeur affiche la charge en % et en fin de run, il y a entre 3 et 5 points de différence entre les deux accus contrairement au Summit où j'en avais largement plus de 10.

Salut,

Le BIG-BLOCK n’étant toujours pas arrivé...
J'ai revu en profondeur la suspension du summit avec un KIT Variable Damping + oil 70wt.

Le Kit TRA5461:


Le principe (c'est tous bête):


Le montage:


Et le test:

oui c'est vrai que sur la video c'est pas flagrant mais a voir a l'usage en terrain

Surtout que vu les pneus du Summit, tuner la suspension ça me parait un peu aléatoire.

Ça évite que le châssis vienne taper trop fort le sol lors d'une grosse réception!
En crawler à basse vitesse ça ne change rien.

Oui mais est-ce si dramatique que le chassis tape ? J'entends par là que s'il ne tape pas, toute la force est transmise à la suspension puis aux bulkead alors que s'il tape : la suspension amortie, le bas du chassis encaisse.

Oui tu a tout à fais raison!

Le chassis vient toujours taper le sol si on le lâche à plus d'1m...
mais moins violemment!

C'était le but recherché et à 7$ la modif je trouve qu'elle marche plutôt bien.

Avec un huile plus épaisse l'effet aurait été le même mais le rebond serait alors trop lent.

Je dirais même que cette option desserve le Summit en franchissement.

Chezoit a écrit:Je dirais même que cette option desserve le Summit en franchissement.

Pourquoi?
Cette option (montés dans ce sens) permet juste de mieux amortir en compression sans gêner la détente!
A faible vitesse comme pour le franchissement, la viscosité de l'huile n’influence pas beaucoup le mouvement de la suspension. D’ailleurs sur certain crawler ils suppriment carrément la suspension!

Sur le summit d'origine les pistons d'amortisseurs on 2 troues. Là il y en a 4 ! 2 seulement sont utilisés lors de la compression et 4 lors de la détente.

Maintenant si à l'usage le comportement s'avère j'aurais perdu 7$ (J'aurais au moins essayé et fais partagé)
Pour l'instant l’accès à mes cailloux préférés est devenu payant (saison été pour la base nautique de Jablines)

Bonjour,

Voilà j'ai reçue mon BigBlock Dewalt 14,4v... C'était un "remis un neuf"
C'est sur c'est moins chère qu'un neuf mais... c'est pas un neuf !
Et je me demande ce qui a été remis à neuf
Les charbons sont déjà usés à 25% (Heureusement j'ai pris une paire en plus)
Je trouve que le rotor est bien attaqué niveau usure...



Au moins le rodage n'est pas à faire

Sinon il marche impeccable,
il n'y a pas de point dure en le tournant à la main (juste le couple moteur impressionnant).
Aucune vibration sous 16v. Il tourne comme une horloge !


Ya plus qu'à

Bonjour,

Après de gros travaux dans la maison je me remet au summit !
Adaptation du DEWALT 14,4v...

Un coup de meuleuse pour enlever le pignon et faire un plat sur l'axe du moteur:
(Bien protéger pour pas que la limaille colle au aimants)


Fabrication de l'entretoise:
(Deux trous fraisés pour fixer la rondelle au moteur,
et deux trous taraudés pour fixer le support moteur d'origine sans le modifier)



[u]Un petit coup de dremel:
(pour pouvoir passer la clé et serrer le pignon sur l'axe moteur)


Le pignon et la couronne son bien alignés:




Prochaine étape, soudure du cablage...

Bonne soirée

ca c est du taf intéressant a faire , impec m'sieur