OS 21 VG

Pour etre honnete, rien que sur le principe ça m'emmerde de tout racheter...
Je vais essayer de voir...

Ah moins de trouver le support de renvoi d'occaz,je ne vois pas comment...et encore à savoir comment s'appelle ce truc en anglais !?

En trouvant une plaque en alu assez épaisse pour essayer de refaire ce support...
Je vais voir!

C'est une solution comme une autre...Sinon.

Ouais, le dernier qu'a vendu Hopmeup a fini à 18€...
Je vais attendre de vois à combien sa monte sinon j'esaierai un bidouillage!

Mais vu que c'est un peu "jouer" sur les gaz, je veux etre sur de faire un truc solide, pour pas avoir de mauvaises surprise genre la plaque métal qui se pete, carbu ouvert...

bonsoir à tous et pardon pour mon absence .
voilà les dernières news du révo et de l'OS21.
Ayant pris un volant moteur (mta4) trop large,j'ai dù revoir la cale et enlever
3mm pour faire reculer le moteur.
une fois fait je me rends compte à mon grand plaisir que la tirette ne touche pas le triangle supp.arr.
concernant le kit tringlerie livré avec la cale c'est de la daube.
je suis en train de revoir tout le système et j'en ai profité pour mettre un
servo plus puissant.
j'ai quand meme pu faire le rodage malgré que le piston se soit bloqué
3 ou 4 fois au point mort haut.
et sans dépasser les 90 degrés.
je vous prépare de belles photos et aussi une vidéo du rodage en statique
avec prise de température.
à+

Tu poura me mettre des photos de ta tringlerie justement, que je me rende compte de ce que tu as fait!

Merci...

Une petite idée.
Après toi, c'est juste ce foutu support de renvoi qu'il te manque...

Je demandais ça a Chris vu que c'est le meme moteur que moi!!!
J'ai pas trop le temps de m'en occuper pour le moment mais c'est une idée également, merci chezoit!

re,j'essaie de te faire ça demain dans l'aprés-midi si je fini le
boulot pas trop tard

voici la première vidéo du bébé en rodage statique avec prise de
temperature .
c'était avant de revoir la tringlerie qui devrai etre finie pour dimanche car j'ai hate de tourner avec.


Edit. Code vidéo

madame ne devait pas être contente d'entendre ce bruit:)

démarre très bien ce moteur

voici quelques photos,
la cale retravaillée:

le premier montage pas trés concluant car il y avait du jeu,
la tringle était trop souple et se pliée,le servo d'origine pas assez puissant.

on voit bien une fois la suspension comprimée un max qu'il y a de la marge.

d'autres suivront

dans le garage ça va elle ne dit rien ,c'est pour l'instant le moteur qui m'a donné le moins de soucis malgré le bloquage du piston par 3 ou 4 fois pendant les séries de rodage.
on peux voir que j'ai gardé le réso d'origine car pour l'instant je n'ai rien d'autre,comme coude j'ai pris celui du mta4s28 que j'ai coupé.

Oui j'ai vu pour le réso mais c'est en attendant:)

juniortiti a écrit:Je demandais ça a Chris vu que c'est le meme moteur que moi!!!
J'ai pas trop le temps de m'en occuper pour le moment mais c'est une idée également, merci chezoit!

Ok ok !

Chris tu pourrais nous faire quelques photos de profile de la couronne/cloche et système de démarrage arrière/Triangle, merci.

Maintenant que j'ai 5 minutes, voici 3 photos de ma backplate (pas du tout pour l'os à la base mais qui s'adapte à peu prés bien et bien plus mince que la tirette) et de ma cloche, le moteur en place...





J'ai a peu prés solutionner le probleme des triangles à faible déport, avec la backplate, reste celui de la cloche, que je vais soit devoir laisser comme ça soit changer, je ne peux pas repousser les parois de celle ci et bien sur ma plaque support de renvoi de carbu...

Chezoit a écrit:

juniortiti a écrit:Je demandais ça a Chris vu que c'est le meme moteur que moi!!!
J'ai pas trop le temps de m'en occuper pour le moment mais c'est une idée également, merci chezoit!

Ok ok !

Chris tu pourrais nous faire quelques photos de profile de la couronne/cloche et système de démarrage arrière/Triangle, merci.

pas de soucis,je te fais ça dés que je peux ce weekend

Juniortiti
Il y a un truc que je n'arrive pas à comprendre. J’ai déjà eu des embrayages 3 points Integy et réplique, je ne suis jamais arrivé à ce "résultat" vis à vis de la cloche; elle "recouvrait" toujours mes masselottes.
Quelle cloche standard pour Revo peut-on utiliser pour cette embrayage !?
Peux-tu mesurer l'espace qu'il y a de la couronne à la fin de ta tige du vilebrquin qui rencontre le carter. (euh je suis clair ? )
Pour ton triangle qui est déporté*, je pense aussi qu'il faudrait le passer à la lime, car là c'est un peu juste comme espace. J'ai pris une photo du Golden Horizon qui a vraiment un déport très important, mais j'espère qu'il est aussi solide que le NewEra...Je donnerais mes retours.



*D'ailleurs je ne sais toujours pas comment on appelle ces triangles en français, on va devoir leur trouver un nom !

Je suis pas sur d'avoir tout compris ce que tu veux mais je te prendrais de multiples mesures quand j'aurais 5 minutes c'est promis!

salut à tous,alors voilà comme promis les suites de mon révo et de
l'OS21.
c'est une tuerie ce moteur ,une fois les réglages au point je
dois dire que le révo est une bombe, et encore j'ai le réso d'origine du 3.3.
mon système de tringlerie est au point et les membres de mon club en sont
resté .
allez je sais que certains veulent des photos.

Quel est ton renvoi de carbu?
Celui qu iétait vendu avec le support?

non c'est du fait sur mesure,palonnier 1/5 retravaillé avec 2 roulements de
servo hitec 805bb 1/5 ème,corde à piano.

Superbe install !

Wah Belle réalisation (pourtant je suis très pointilleux)

Sinon petit conseil la rondelle par dessus le renvoie risque de bloquer le roulement dessous !

Il ne faut pas que la vis appuie sur les roulements ou sur les bagues (d'origine ça n'appuie pas)

J'avais fait des bagues trop épaisse qui appuyaient résultat renvoi bloqué !

C'est le roulement qui doit tourner autour de l'axe et non le renvoi autour du roulement

J'espère être clair c'est pas facile à expliquer


A++